Не ну конечно неправильно ты купил этот вот фошиский детейл нерусский. Там даже непонятно чето каракули какие то. Толи внутрь употреблять с картошкой вареной, толи в двигатель залить, шо за секонд пхазе схампроо сурфактанс непонятьно...

Да это все модный термины и штучки - детейлинг, две фазы мойка, три фазы и тд )
Но это объясняется по нашенски-то, по колхозному-рабоче крестьянскому.
Все дело тут в кислотно-щелочном балансе. Такая же тема, как и средствах для мытья посуды, или в шампунях для волос, где шампуни, бальзамы и ополаскиватели (тоже многофазная мойка).
Короче первая фаза автомойки - распенивание щелочного состава (у которого РН 8, а может и 9, а у концентрата щелочного типа "Крота" еще и выше). А вторая фаза - это наоборот, что-то кислотное (РН ниже 7, может 5 или 6, я точно не знаю, но что-то мягкое, что разводов не оставит).
Можно так то лайфхак сделать - на мойку первой фазы в парогенератор Фейри чутка плеснуть. Грязь будет отходить. Только концентрацию нужно подобрать, но думаю ничего страшного, краска и лак не отойдут.
А на вторую фазу - обычный самый дешевый шампунь для волос (для не жирных волос). Это будет кислотный состав. Ничего им тоже не повредите (чай не перекись). Или шампунь автомобильный обычный в пеногератор добавить можно на эту фазу.
Может, насколько то и дешевле мойки будут. Но не сильно. Плюс минус одинаково эта химоза стОит, фейри тоже рубликов 200 вроде стОит, но за пол литры.

Фаза хреназа, приезжаешь к магазу, даешь 20ку и тебе трут грязными полумокрыми тряпками пыльную машину, создавая устойчивую красивую антикварную паутину на лаке. Причем трут так что стекла становятся грязнее чем были. И это за 500 рублей. Вот это я понимаю мойка. А ваши пидристические керхеры с жидкой водой которая течет и течет это все бесовщина и расточительство.

Ну это не мойка, а типа шлифовка с абразивом
Я думаю, что и стиральный порошок развести до раствора - вот и будет шампунь для первой фазы (щелочь, чтобы грязь отошла). А под вторую фазу типа стекло-окна-мывы прозрачные (которые спиртом воняют)- с водой растворить, уберутся разводы на лкп.

А шо ж так?
Если без пробуксовки лучше - они там все кони педальные, а ты всех ужелаешь.
А! Я догадался!
В палате номер 6 разная физика для мотокросса, апхилла и аццких говен Олегана без диагоналей и без пробуксовок.

Физика она для всех одинаковая ) А на кросс и в соревнования с баггами я не поеду ) Я мимо )

Если мощность 2-3 тыщи лошадей, и колеса трактора, то на оргомных оборотах машина всплывает из грязи, и даже может ехать по воде, можно найти видео вроде исландские багги так умеют, с 3:10 начинается

https://youtu.be/4oeJjzdlTuI?si=FpLZgkqcwpZq8xrU?t=190


А вот например у нас в пустыне заезды проводятся наверх в огромную дюну, тоже на отсечке и с огромными буксами, это называется "глиссирование по песку", машина не зарывается в песок (если все правильно сделать ессно).

Ну это уже совсем другой коленкор и другие задачи. Это не обычное-гражданское все. А на шевика я ставил колеса даже чуть нестандартного размера (215/75/15) - и авто становилось прилично тупее и намного более валким. То есть все упирается в то, для чего автомобиль нужен.
Кстати друган в Танке 300 музыку модернизировал. Двери зашумил, усилитель на передние колонки поставил (родные колонки), и динамик саба поменял (хорошо, что саб есть по умолчанию). Огонь звучание на самом деле. Ничуть не хуже, чем карман хардок в иксах и туарегах. За невеликие бабки ему сделали.

Кстати у Хундая подешевели авто и теперь нет нужды брать хлам в виде Весты с китай запчастями....тут на видео цена одна ,в салоне 2050 т.р на акпп стоит
https://youtu.be/cuBNplxvg9Q?si=UR2nHWvkvNjYd4Cd

https://youtu.be/si6hWh8dek8?si=-msKI3FuJM14qw5O

Так что мона не страдать как нивавод 7-8 нив проездевший,есть норм авто

Ну за 2 млн 050 тыс солярис с автоматом - ничего вариант по нынешним ценам. Веста сарай 1.8 с вариатором в Тольятти - 1.8 - 1.9. Но ручные Весты в комплектации с музыкой-яндекс инджоем мультирулем и тд -1.55 - 1.65. А попроще - от 1.3 -1.35. Разница нормальная.

Все прочее у Хундая-Киа - на большого любителя. Киа соренто с мотором атмо 2.5 за 6.3 млн, или спортаж за 3.3, или Крета за 3.1 - нужно быть большим оригиналом, чтобы за такие цены, при наличии китайцев это покупать. И это все киа=хундай, моторы которых некоторые фольговыми называют, некоторые еще как. И автор видео говорит - вот эта киа в китае сделана. В общем, наблюдайте, рынок покажет.

Добавлено спустя 2 минуты:


мне такие не нужны. Я -мимо. Страдаешь тут ты, и вон сколько лет. А я очень хорошо на Ниве очередной катаюсь. А дальше - ну думаю. Все таки аналог Нивы и чтобы не обидно как я привык ездить - это лютый Танк 300 ) А самый джипистый паркет Дарго - он все же паркет )
Но это все не горящие для меня вопросы. Меня устраивает то, что сейчас.

Ну это уже перебор какой-то. Так то есть на корейцев интересные по нынешним временам предложения.
https://t.me/carexport/21284

Ну это поинтереснее. А соренто за 6,3- бред. Два китайца купить можно, причем один будет почти как соренто. А эти за 4,3 сантафе- неофициальные, гарантию хундай на не оф машины не дает. Платить налом, ввозили скорей всего так, что с ндс не продадут. Субсидированнлй рассрлчки и лизинга нет. В общем, тоже спец варианты.

Это да. Кроме китая остальное всё достаточно специфично, но если желание есть, то ничего невозможного

Да так то да. Вопрос денег и желания. Ну и беу варианты отличных автомобилей есть, малопробежных. Лямов за 7-8 можно мало беушный Туарег последней вариации купить, с пробегом ниачем, с пневмоподвеской и дифференциалом и с дизелем ) А за 3 ляма лакшери мерс-паркет большой десятилетний.
Кстати видяхи эти две по солярисам и киа посмотрел внимательней - ну какие там 2.05 млн за солярис? Солярис 1.6 автомат, с двумя подушками, майфуном 8 дюймов мультимедийным, насколько понял даже без литых дисков (хотя даже если и с ними, сути не меняет), так вот он стоит 2 млн 490 тыс рубликов. Ну да автомат, а не вариатор как на Весте. Но разница тыщ в 600-700 в пользу Весты. И Веста сарай будет, и смотрится поприкольнее, и яндекс инджой с алисой, и гарантия понятнее. Ну а обычные весты 1.6 с ценой 1.5 -1.6 - так это почти лям разница. Нормальная такая разница.
Обратите внимание на Крету, передний привод, автомат, 2 литра вроде. Ценник 3 млн и сто с чем то тысяч. Это ахтунг.
Ну в общем, наблюдайте статистику продаж за этими специфичными по нынешним временам вариантами автомобилей.

Соляра за 2.5 это шлак. Крета за 3 млн? Лучше F7 взять за 3млн.

Старая санта, не пойми как растаможеная. Ерунда, не покупайте такие машины, потом придет платежка на 1,5 ляма доплаты.






Ессно намного лутьше. Сравнили корейскую шулушайку для отмороженных ремусов и нормальную машину.

Кому лучше? Тебе и полудурку с ТлТ?
У нас стали делать ,ну как и делали солярки,ток теперь они без логотипов
Хундай и за ними очередь ..уже по 2100 с Акпп....а г@$но китайское покупают ,потому что нема норм брендов...ну и лошки на Нивах берут

Солярис нужен только под такси
Для жизни нахой не нужно
За 2+ возить эконом это бред

В ейске комфорт приезжают новые омоды, баик , кайи.

А в Кисловодске комфорт - гранта

У нас кстати говоря ни одного нового Соляриса переименована в такси нет
А хавалов джулионов в сотни
Если сравнивать хавалы solaris ТО однозначно хавал

Даже за 2.1 с автоматом солярис нынче - спорно. Потому что Хавал М6 за 2.2 будет. Переднеприводный, но высокий и паркетник какой никакой. А солярис низкий и лысый. Ну смотрите видео, там цены, и они такие плюс минус во всех салонах.
А Крета и ф7/ф7х сильно разные машины (они как бы на два класса почти отличаются). Так что выбор каждого. Но эти хундаевские цены- дичь.
Покатался тут еще на Танке 300 - на ямах кочках на нем можно как на Ниве. На Дарго на отбой подвеска резко работает на острых лежачих полицейских и всем таком. Ну и Дарго- паркетник. Короче покамест катаюсь на Ниве и на Дарго, а там решу, может дарго себе оставлю, а жене еще один паркет. А может и Танка куплю допом к Дарго, вместо Нивы.
Нива проблем не доставляет никаких.

Да, узнал - в Танке300 в котором премиум аудиопакет (а таких комплектаций больше всего) музычка Инфинити. Реально крутая. В Дарго тоже и 10 колонок и саб (кстати ловко научились китаезы саб в нише запаске делать, корпус есть, можно динамик поменять). Но в Танке играет совсем по другому.
Еще покатался с оказией на пикапе Поер (не кинг конг). Дизель, автомат как на Танке. Вообще не понравился дизель. Бензинка - совсем другое дело. Хотя повадки поведение на дороге, кочки стыки - все отлично.

Кисловодский комфорт

Вот она - честная рыночная борьба. Статистика покажет, кто лидер. Китайцы или хундай с солярисом и прочими.

Это ппц. ржали с корешем.
Первый раз приехала, думали сбой мож какой. А когда второй раз опять гранта, поняли что это норма

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

poliman
Езжай в кисловодск . сезон начинается потихоньку . будешь комфорт возить

Это надо в лозунги автоваза закрепить