Вот уголок. Отпечаток ржавчины на антигравии от упора, за год уже успел слегка заржаветь, но он и был не новый


Верхняя часть. Под гайку подложить большие шайбы с двух сторон.


Крышку не перекашивает. Упору не хватит усилия что бы перекосить.

Усе, буду также делать на неделе Как раз старые упоры от капота валяются без дела.

Снял я упор. Теперь крышка багажника криво стоит. Зазор справа больше чем слева... В принципе доработка не нужная

при опасениях что будет перекашивать крышку

или делать два по краям - как на капоте (тогда подбирать упоры с меньшим усилием) ,

или один по центру , только х.з. как его крепить там

Как на самосвале!

Хех.... Крышка багажника слишком легкая.. Сильно откидывает и с одним. А два это будет катапультирование крышки:) Это с новыми упорами.

Они медленно открываются. Можно сказать будут выполнять функцию амортизаторов

ну они же есть разные с разным усилием?

подобрать

не знаю купил на рынке 8й упор.На нем написано типа не вскрывать все такое,и в стороне /9/г посмотрел на капоте там упор написано /4/г.
8й хрен сведеш,что то я очкую ставить на крышку вдруг вырвет.

восьмой слишком сильный.... или калиновский или 2121 - те что у нас на капоте

Kinsei
Еще раз спасибо!
Запоставил


У тебя пружины как стоят (одинаково, на первой/последней гребенке), не помнишь?

Со стороны упора на первой (слабое натяжение). С другой строны на середине. Переставил с последних, что бы крышка не открывалась.

прокывырялся пол-дня с этим упором. Сделал по схеме Kinsei . Упор ставил тот что у нас на капоте (2121-6308010). Пружину со стороны упора снимал совсем либо ставил на слабое натяжение.Один фиг выстреливает и в самом верху калбасится так же как и с пружинами выставленными на макс натяжение. Почему то упор не подхватывает крышку и не доводит её плавно до верхней точки. Менял упор не помогло. Крышка не клеена ничем, спойлера нет. В итоге всё снял и ушёл за пивом

а с противоположной стороны?

а я взял калиновский с багажника, но как делал Kachan не получится - он короче, буду пробовать внутри делать...

Ну у меня спойлер есть и обклеена крышка визоматом. Так что не колбасит, тяжеловата крышка.
Вот скоро придётся озвучивать ещё одну десятку думаю поставить аудио усилитель на подиуме с неонкой на крышку багажника и поставить два упора с разных сторон. Вот вам идея загрузки крышки и оригинально выглядеть будет.

изнутри или снаружи?

с противоположной тоже пробовал среднее, слабое натяжение и убирал совсем. С убранными пружинами упор еле держит на ровной поверхности и без ветра.

Пока думаю изнутри поставить А снаружи будет смотреться неслабо, сразу видно машина звуком заряжена

я вот тут подумал почему же упор не ловит крышку в конце и не доводит её плавно. Может быть он работает так что эффективность силы действия ("торможения") прямо пропорциональна силе противодействия, т.е. чем тяжелее крышка тем лучше он её тормозит перед верхней точкой

Сегодня кстати обратил внимание - на соседском ФФ2 седане - два маахоньких аморта по бокам стоят.

Тоже самое, сначало поставил упор 8-ый, очень сильно выстреливает, потом поменял на 2121 на капоте у меня стоял, заметно слабее чем 8, но удовлетворения я не получил. Если пружины поставить на первый зуб, то открывается через раз и один хрен в конце колбасит крышку, пришлось одну пружину на 2 зуб ставить.
Я помню когда-то давно читал темку там парень упор наоборот сначало разгерметизировал и потом уже ставил. Получалось что упор тормозил и не давал пружинам выстреливать крышку.
Теперь и я думаю как лучше сделать: шумку крышки( чтобы потяжелела), вставить пружины меньшего диаметра в штатные, чтоб в конце противоположный эффект был иль упор продырявить(чето я очкую)

Блин вот засада, этот упор перекосил крышку багажника. Смотрю я сегодня на зад своей машины и офигеваю, сразу бросается в глаза щель между задними фонарями, там где упор стоит, раза в два больше чем на другой стороне. Раньше такого небыло. Сначало второй подумал поставить, да куда там, если с одним тяжело закрывается крышка. Если выкинуть, то кронштейн в водостоке и дырки подним и все такое.
Короче пробил я его нафиг, заточкой, и слил масло там какоето. Зазоры стали сразу в норме, как раньше. И открывается крышка теперь, как я мечтал, сначало пружины начинают выстреливать. Потом к середине траектории начинается замедление ( упор заработал), ближе к концу крышка плавно останавливается на 1сек( в это время слышно как из упора выходят остатки воздуха из дырки) , и далее крышка плавно открывается до конца. В конце ее не колбасит.
После нескольких экспериментов решил пружины поставить на МАХ положение. Вот целый день езжу перевожу херню всякую , крышка нервы мои не трепет, и закрывается легко.

R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.
А в каком месте дырку пробил? Посередине? Не бабахнуло ?

...какой пробил ? 8-ой или 2121 ?...
...поточнее место пробивки...в сантиметрах от чеготам...и фотку...)))
...у меня с одной стороны пружина на МАХ а с другой на 2 ...крышку перекашивает...иногда меняю местами МАХ и 2 чтобы ровно было...)))
...ща вот изучаю ваши варианты....