от карба к инжектору
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 69
Новая тема Ответить на тему Сообщение
S_V_L
# 15 Августа 2009 16:26
ДПДЗ, РХХ - это в дроссель; ДТОЖ, ДМРВ. больше не вспомнил
Дорогой тока ДМРВ
Без ДФ можно.
Про МЗ правильно...
allisandr
# 15 Августа 2009 16:36
а с гбц что делать, точнее с рв. балгаркой можно его куякнуть и на токарном станке плоскость шлифануть(после балгарки)? чтоб заглушку поставить вместо корпуса вспомогательных агрегатов...
S_V_L
# 15 Августа 2009 16:39
Да ну нафиг такие ухищрения из-за заглушки... Пусть трамблер висит! Smile Из него ДФ потом сделать можно
allisandr
# 15 Августа 2009 17:05
ну это я так просто спросил hehe
allisandr
# 15 Августа 2009 19:16
объясните еще... после установки инжектора, с контроллером нужно чтонибудь делать?(настраивать под мой мотор)
х123ас
# 15 Августа 2009 19:17
allisandr писал(а):

а с гбц что делать, точнее с рв. балгаркой можно его куякнуть и на токарном станке плоскость шлифануть(после балгарки)? чтоб заглушку поставить вместо корпуса вспомогательных агрегатов...


wwow Это зачем делать? Заглушка и так встать должна, валы одинаковые по длине. Только есть с эксцентриком под бензонасос, а есть с штифтом под ДФ. Тот который с эксцентриком отлично работает на инжах.
х123ас
# 15 Августа 2009 19:19
allisandr писал(а):

объясните еще... после установки инжектора, с контроллером нужно чтонибудь делать?(настраивать под мой мотор)


под вал надо бы. Но лучше воткнуть сразу рес и выпуск, и тогда настроить по уму. Да, и вал сменить на по-злее Smile
allisandr
# 15 Августа 2009 19:21
х123ас
Цитата:

валы одинаковые по длине.


буду знать....
allisandr
# 15 Августа 2009 19:24
х123ас писал(а):


под вал надо бы. Но лучше воткнуть сразу рес и выпуск, и тогда настроить по уму. Да, и вал сменить на по-злее Smile


понятно. Smile
я щас просто хочу по минимуму собрать и более детально разобратся с инжектором (вдруг что испорчу чтоб нежалко было), а уже потом и контроллер январь и т.д... Smile
S_V_L
# 15 Августа 2009 19:25
х123ас писал(а):

Но лучше воткнуть сразу рес и выпуск, и тогда настроить по уму. Да, и вал сменить на по-злее Smile


Вот это то что надо Wink
allisandr
# 15 Августа 2009 19:31
вот кстати нашел чертеж крепления ДПКВ
х123ас
# 15 Августа 2009 19:33
чертёж есть и у меня, в инструкции к мпсз был...
Ludvig
# 15 Августа 2009 22:15
Очень интересная тема. Потратить кучу денег за возможность установить наддув и резко снизить надежность двигателя, изумляет. Стандартный подход ***купил-поставил*** приведет к результату ***как максимум тоже самое***. Установленная дополнительная обвязка приведет, после долгих регулировок, к экономичности двигателя. А теперь подсчитаем, склько на эти деньги можно купить бензина. Понятно, не всем под силу разрабатывать ЭСУД под конкретные цели. Ведь достаточно ДПКВ и ДК, как стартовый. Карбюратор, конечно душит двигатель. Но до отказа от него достаточно долгий путь, обсосанный на форуме.
allisandr
# 15 Августа 2009 23:34
S_V_L писал(а):


Из дорогого мозг с проводкой. Но ты говоришь сток хочешь, там и января-то не надо. Боши вообще по 500 р вроде отдают.


а можно поконкретнее какой именно бош? и где такие цены? wwow
S_V_L
# 15 Августа 2009 23:38
Честно - не могу сказать. Где-то на сайтах тюнерской тематики видел. Наверно 1.5.4. Они не ценятся нифига...
allisandr
# 15 Августа 2009 23:41
а на сток зубилах они и идут?
S_V_L
# 15 Августа 2009 23:57
Много чего ставилось. В л.с.
х123ас
# 15 Августа 2009 23:59
allisandr писал(а):

а на сток зубилах они и идут?


раньше были. не ценятся потому что не шьются нормально. поэтому как хлам. ИМХО зря ты кроиловом заниматься собираешься, сначала будешь за хлам деньги платить, а потом будешь переделывать, и опять платить и время... Подсобери дденег, собери инж по уму, на нормальном прошивающемся январе и без дпкв в картере сцепления...
allisandr
# 16 Августа 2009 00:03
а какой тогда можно "январь" взять который бы шился нормально, и стоил не так дорого?
S_V_L
# 16 Августа 2009 00:06
---

Последний раз редактировалось: S_V_L (16 Августа 2009 00:08), всего редактировалось 1 раз
S_V_L
# 16 Августа 2009 00:07
х123ас
+1
Зачем переделывать в инж чтоб ездить на стоке

allisandr
На лада.цц продают 5.1.1-...-71 за 1500, вроде новый даж.
Trucker
# 16 Августа 2009 01:33
5.1 -71 какашко....
надо 5.1 -41 или 61
S_V_L
# 16 Августа 2009 11:06
Ну это конечно так... Зато дешевле! Pardon
allisandr
# 16 Августа 2009 14:13
подскажите по проводке, тот пучек проводов который идет к комутатору, и к блоку управления ЭМКХХ -что с ними делать, нужны ли они вообще?
и проводка которая покупается для перехода на инж что из себя представляет(т.е. это вообще полная проводка или часть всей проводки необходимая для перехода на инж)
S_V_L
# 16 Августа 2009 15:12
Это все убирается. Не нужны
Проводка покупается для контроллера. По-моему там вообще одна колодка
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 69
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •