Тюнинг, доработка карбюратора 21 (83) 1107010
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 13 из 13
Новая тема Ответить на тему Сообщение
kazak1102
# 21 Ноября 2010 23:11
х123ас писал(а):

надо попробовать сток жики от нивокарба, вторую камеру возмоно чуть обогатить.


Щас ГДС-2 не ко времени... ИМХО, делаетс после настройки
1. Уровня в ПК
2. ХХ
3. ГДС-1 -низа
4. ГДС-1 - середина (ЭМР)
Только потом имеет смысл делать ГДС-2...
supercool supercool supercool
ГДС-2 у себя пока не делал... lol1 pst
Sonauto99
# 22 Ноября 2010 09:16
kazak1102
Цитата:

ГДС-2 у себя пока не делал...


Я тоже, но и делать не буду.
Рассверливать неохота, хотя и запасной верх есть...
AnD295
# 22 Ноября 2010 10:10
Sonauto99 писал(а):

Попробовать можно 107,5 или 110 на 155 (165) и 110 на 125 (135).ЭМР не вижу смысла менять. Хотя размер 45 не стандарт. По стоку ТЖ ЭМР=40._________________




А носики УН, мож лучше в две камеры сделать? В одну мне кажется много будет. оно стока топлива не переварит
Sonauto99
# 22 Ноября 2010 14:42
AnD295
Цитата:

мож лучше в две камеры сделать?


Можно попробовать.
А я бы сделал по другому. Штатный носик: убрал бы писюн во вторую камеру вообще и запаять это отверстие. А второй самый малый на 35 в первую камеру оставил.
Это недолго и не сложно сделать. Лить будет определенно меньше.
mastervictor
# 22 Ноября 2010 14:56
Sonauto99 писал(а):

А я бы сделал по другому. Штатный носик: убрал бы писюн во вторую камеру вообще и запаять это отверстие. А второй самый малый на 35 в первую камеру оставил.


Либо 1*45 от Нивы.
Sonauto99
# 22 Ноября 2010 18:28
mastervictor
Цитата:

Либо 1*45 от Нивы.


+1
Можно, но я писать не стал, т.к. все-таки много это может быть...
Все нужно пробовать, но, главное, жики уменьшить.
kazak1102
# 23 Ноября 2010 01:18
mastervictor писал(а):

Либо 1*45 от Нивы


Можно и 35-ю запрессовать, выдернув 45-ю... supercool
А жики уменьшать нужно, если где-нить мимо не льёт... Проверить бы... Smile
mastervictor
# 23 Ноября 2010 10:00
Sonauto99 писал(а):

Все нужно пробовать,


kazak1102 писал(а):

Проверить бы..


Дааааа,это не прошивочку откотать!три рубля отдал дяде и в дамках,тут поипаться нуно! supercool
Sonauto99
# 23 Ноября 2010 10:48
mastervictor
Цитата:

тут поипаться нуно!


Но и зато 3 рубля при себе! Good
kazak1102
# 23 Ноября 2010 12:54
mastervictor писал(а):

Дааааа,это не прошивочку откотать!три рубля отдал дяде и в дамках,тут поипаться нуно!


Да ладно... На ХХ проводок с клапана снял, если не глохнет, докручиваешь клапан чуток, если не глохнет, качество закручиваешь до конца, если не глохнет, ищешь где льёт... 63
Вот и всё... supercool
mastervictor
# 23 Ноября 2010 16:25
Sonauto99 писал(а):

Но и зато 3 рубля при себе!


Точно. gpn Еще один карб можно взять и "настроить"! hehe
S_K
# 28 Марта 2012 18:03
Доброго времени суток!
Господа, прошу совета в плане готового решения по доработке карба солекс 21083-1107010 под двигатель 1600 построенный на 1300 блоке, 213 коленвале, шатунах 129 мм.
Распредвал поставлен тоже 213.
Интересует "правильная" проверенная комбинация дифузоров и жиклеров, чтоб машина нормально ехала (как для классики) и аппетит чтоб был не как у гиппопотама.

Предложения поменять карб не очень приветствуются, поскольку солекс новый, достался нашару, и после глубокой переборки двигла денег на новый карб пока не выделить...
х123ас
# 28 Марта 2012 18:10
S_K
Пили диффузоры в 24/26, на счёт жиклёров, тут сложнее, придётся подбирать опытным путём, начни с 110/155 в первую, и 110/135 в вторую.
S_K
# 28 Марта 2012 19:36
Ясно ! Спасибо , будем пробовать... Drinks or Beer
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 13 из 13
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •