цена хорошей не замерзайки- это раЗ
кагда каша на дорогах и -5, вода уходит литрами(опять же цена НЗ)
принизких температурах она (НЗ) все равно кристализуется- это ДВА
Теплая вода гораздо эффективнее моет -это ТРИ
Когда снег ВАЛЕД, и засыпает лобовуху не успевая таять- это 4етыРЕ
(коороче каждый сам для своих условий найдет положительные стороны)

зоебали уже с вопросом а зачем, не надо, проходите мимо....
каждому объяснять чтоли.
целая тема на пол сотни страниц есть

http://asgloom.narod.ru/podogrev.html

не заметил сразу шва между уплотнителями, ох...чень удивился.

чем бачек клеил?

какой то клей по пластику.
кстати в последней реализации даже не клеил, очень плотно сидит между уплотнительных резинок.

Не хочешь отвечать- не отвечай. Хамить то зачем,ЗЕМЛЯК !

igor308
просто не надо опять растягивать эту гармонь..
ничего нового никто не скажет

Конечно в слякотную погоду уходит очень много воды(нз) а наши бачки очень маленькие( 3.5 литра)но всё равно же в -5 форсунки очень быстро замерзнут. Я невижу в этом никакого смысла, или надо делать обогрев форсунок??? А так это просто колхоз

вот и не угадал...
были бы такие косяки, то давно бы сделал обогрев форс.
но за 2 зимы надобности не нашел.
на чистой воде, форсы начинают замерзать насмерть при температуре около -20 градусов.
до этой температуры замерзшие форсы пробиваются теплой водой из бачка за 2х-3х секундное нажание на рычаг омывателя.

замутил и Я, наконец-то, подогрев, сделал через пароотвод печки, т.к. в подогрев КРБ врезан подогрев газового редуктора да и особо разницы не увидел (и там и там подается ОЖ прямо из блока), резать не стал, просверлил два отверстия на 8 и вставив заранее выгнутую трубку с небольшим запасом свободного пространства, вывел трубки и загнул.(фоток процесса нет, т.к.было холодно на улице(-3) и шел дождь) короче в бачке омывайка 50\50 с водой, без подогрева в мороз разбрызгиваеться как-то вяло, веер поуже чем летом, думал всегда, что моторчик померзает , как оказалось-НИКУЯ ПОДОБНОГО, просто вода так или иначе кристализуеться , с подогревом просто красотища, веер на все стекло как летом, соответственоо и эффективность выше, а отсюда и расход жидкости, короче рекомендую.

а ты ради интереса возьми залей зимой горячей воды и побрызгай
лед смывает со стекла просто замечательно и ничего не примерзнет, а наоборот застывший на дворниках снег растопит и смоет

на выходных подорвался переться в москов сити.. в пути весь обплевался.. погода- дрянь. грязи море. ветер ледяной.
вчера терпение лопнуло и решил сделать подогрев.

только я буду пускать воду не от радиатора (мало эффективно) а от паров печки салона.. там ОЖ идет по малому кругу и греется в разы быстрее и вода горячее.
заодно перебрал поводки (усилил прижим) и попробовал замутить мнимый (пока не проверил) подогрев дворников.

подтолкнул меня на это старый холодильник.. как оказалось там имеется как раз 2м подходящей медной трубки.

некоторые фото чуть позже.

вот так я изогнулся с трубкой.





так это выглядит внутри бачка


это почти готовый вариант . осталось только трубки проклеять эпоксидкой.




таким образом попробовал замутить легкий подогрев щеток и заодно форсунок. (электро в таком варианте не нужны)



суть в том что из под капота от выпускных штанов теплый воздух высасывается на стекло. через жабо. (правую часть где идет забор воздуха в салон на всякий случай отгородил.) тут есть одно НО у меня стоит накладка на жабо. и по сути сами щетки помещены в нее и не обдуваются напрямую встречным потоком. думается хуже не будет в любом случае для форсунок однозначно.

вот так это выглядит в почти собранном виде.


забор воздуха производится почти от самого капота. т.к. самый теплый воздух всегда на верху.

если сделать от дросселя, то еще быстрее

у меня он заглушен.. вечно лопался именно этот шланг.. взбесил он меня основательно и я его напрямки пустил

ну тогда с термоса кидай сразу на бачок.

осилил, причитал все странички данной ветки
надо сказать, самые задаваемые вопросы по поводу для чего это и не лопнет ли лобовое стекло под конец просто раздражали.

Больше понравилась идея замутить обогрев поближе в моторчику стеклоомывайки, т.е. в самой низкой точке бачка, с обогревом от пароотвода основного радиатора (т.к. шланги короче получаются). Появились вопросы по существу:

1) в этом случае получиться что система шланг-трубка будут в нижней точке на 7-10 см ниже штуцера радиатора; не повредит ли это пароотводу?

2) трубку хотел использовать не медную 6-8 мм, а стальную оцинкованную из тормозной системы 4 мм., диаметр наращу эпоксидкой (т.к. сечение меньше, что увеличит проток жидкости через печку); не облезет ли цинк со стороны антифриза и бодяги?

много букофф... прошу не пинать, а ответить по существу

leshann4

1. У меня вообще все по-другому пущено, свои замуты ))
Все отлично. Выход с пароотвода радиатора.

2. Забей и возьми медную. Кроме того что её еще и гнуть удобно, о сроке службы можно не думать

у меня вот так. Трубка идет вдоль задней стенки до моторов и обратно.

по поводу подогрева форсунок хочу предложить использовать резистор МЛТ 10 Вт. Они идут с отверстием внутри через весь резистор d=4.5 мм. Если пропустить через резюк трубку тормозную и залить м/у ними эпоксидку то получится отличный обогреватель для форсов и жидкости возле форсов. Резюк можно обернуть фольгой, для уменьшения потерь на охлаждение и чтобы пластмасса жабо не оплавилась. стальную трубку делать не длинную, т.к. длина резюка 40 мм. тем самым изделие будет компактным и обогрев локальным.

воть, устал писать

у меня трубка идет вдоль всего бачка и как раз изгиб у места забора воды моторчиком

ржавеет за месяц, тоже вначале сталь была.

qwert855
да ты оказывается проктолог

а пароотводу радиатора обогрев не повредить?

да нет. он так же будет в бачок сливаться . только похолоднее. на мотор эти градусы не повлияют.

наглядный пример омывалки в -9 и после 15мин работы двигат. (двигат 85град)




сделал запитку с дросселя +утеплил бочок шумо-тепло изолом. (тот что с фальгой) - результат - греется быстрее, тепло держит дольше





уже предвкушаю как насекомые летом ахренеют после такой бани

тока от АКБ летом изолируй, перегревать АКБ не дело

да я когда докуплю теплоизол. отделю полностью бочок.

да назрел вопрос к студии.. кто что может сказать про повышенную влажность под капотом от сего девайса. капот не сгниет?? (щас то ладно но думается летом пара будет как от утюга.)

на зиму мне кажется наоборот надо вместе с АКБ укутывать, чтобы он его согревал и АКБ быстрее заряд брал

вода в нем не кипит.
не знаю как надо разогреть двигатель для закипания воды в бачке омывайки.