Машина Калина, без всяких доп. подогревов, в стоковой комплектации типа "люкс", стоит на улице.

Недели полторы, как начались морозы за -35С днём и за сорок по ночам.

В первый день морозов, с утреца, попробовал наспех завести - пару раз "гуднула-крутнула" стартером пару оборотов, затрещала релюшками и фактически "погасла". Поставил обратно на сигналку, решил не заморачивацца, пока морозы не спадут. Но вот понадобилось таки на ней ехать.

Зарядил запасной новый АКБ, собрал провода с крокодилами.
Снял с сигналки, открыл капот, подключил доп. АКБ параллельно родной АКБ.
Посмотрел масло в движке - нормальный уровень, чуть тянецца с щупа за перчаткой (как жидкая сметана).

Вставил ключ, пождал пока "прожужжит" бензонасос и все датчики встанут по местам. БК медленно переполз с показаний времени на температуру, показал -37С.

Отжал сцепление, пустил стартер - бодро покрутил секунд пять, ни разу даже не "схватила".
Решил, может сигналка не "снялась" как надо. Пощёлкал пультом ключа - все двери защёлкнуло и открыло, без проблем.

Опять ключ вставил, повернул на старт - все датчики в номе, покрутил стартером секунд пятнадцать- двадцать (бодро крутило, почти как летом), продержал до отсечки (стартер отщёлкнуло автоматом) - но ни разу так и "не схватило".
Ключ вернул в обратку, начала "чирикать". Повернул на старт, чирикать перестала, все датчики нормально отсветила.
Пождал секунд двадцать, прикинул, может свечи залил? Вжал газ в пол (в режим продува цилиндров) покрутил до отсечки. Ключ в обратку, опять "чириканье" - дошло, что дверь не захлопнул. Но почему не схватывает?

Вынул ключ, вышел, покурил минут пять.

Опять ключ на старт, кручу стартер - ноль эмоций, чуть прижал газульку - бестолку всё.
Вопщем ещё пару-тройку раз, с перекурами покрутил до отсечки и с продувом и с подгазовкой, всё в пустую.
И как стартер стал крутить всё меделеннее и медленнее, плюнул, убрал всё, поставил на сигналку.

Теперь вот думаю, что не так сделал?
Или без подогрева блока в морозы ниже -30С завести вообще не реально?

http://www.youtube.com/watch?v=LDgmIZYRY1I
реально , но у нас в питере как правило меньше -25 не бывает. Поэтому я просто увидел видос и порадовался за калинку=)

Dmitriy.Spb
У меня до тридцати без проблем заводилась, а вот в -37 не захотела.
Правда она неделю на улице простояла, когда теплее -35С не было.

Меня интересует, есть ли хоть какая, хитрая возможность её завести, без дополнительного подогрева?

На классике всё было просто - хороший АКБ и хоть в сорок заведёцца, а тут у ей свои мозги, и что они там намешивают после -30 даже представить не могу.

я в -36 заводил только 8клапанную после 4 дней простоя, только аккум домой заносил

У меня 1,4 16V мозги БОШ в прошлую зиму были морозы ниже 30 (по датчику показывало 32...34) заводил без проблем, главное педальку не трогать при заводке, даж на аккумуляторе непрогретом (родной был (2года), но умер прошлой зимой , внутри контакт пропал, я его пытался оживить так и не смог, сдал в утиль)).
А вот у соседки в это же время "хундай гетс" тож крутил вроде бодро, но не схватывал ни разу пока аккум не умер...

Там можно какой-то датчик горячей водой полить и должна завестись. Где-то читал, что так и иномарки заводили.
Вот только какой датчик?

Копарь
Датчик ОЖ.


Вообще с зимним запуском осторожней быть надо. Недавно проснулись от взрыва утром. Кто-то машину заводил, и, видимо, бензину в глушитель натекло, а потом рвануло. Машину он потом завел, но ревела и стучала она просто страшно.

это ты зря
По сути, срочно снимай батарею и тащи домой на отогрев и зарядку, у тебя сейчас посаженная батарея замерзнет окончательно и ты её выкинешь. Потом заряди две батаери дома и отогрей и уже иди с ними с двумя. И подключай сразу обе теплых.
Потом, включаешь зажигание жмешь тапку в пол, включаешь стартер и крутишь 5 секунд, сидишь и считаешь раз-два-три-четыре-пять- выключил, пошел походил попинал колеса пару минут, второй подход такой же, еще 5 секунд с тапкой в пол, опять перекур, затем 3й подход, считаешь раз-два-три и плавно отпускаешь педаль газа за пару секунд совсем не выключая стартер и держишь стартер работающим до 10 секунд! В принципе заведется пока будешь педаль отпускать.
Во время перекуров заглядывай под капот и проверяй состояние стартера на нюх, может подгореть нафик от двух батарей.
Заведтся будет греметь хуже дизеля, сцепу держи пару минут пока не перестанет греметь и не будет работать мягко. Отпускай её не резко, а по чуть чуть, провернул, нажал, провернул нажал.
Я так 3 зм прожил, и в -37 заводил, на масле 0w-40.
Если не заведется, или будет схватывать но заводиться не будет, то возможно что сдох ДФ. У меня так было, в -32 так же пришел не зводится, завел вышеописанным методом очень трудно. Через пару км загорелся чек, ДФ кончился...

Kонстантин
только с буксира не пробуй

5703
а что будет?

Спасибо за подробный совет.
Масло вроде не густое (5w40), синтетика. Менял его и свечи (NGK) в конце сентября.
Надеюсь продувки хватит и не надо будет выкручивать свечи - вообще не представляю, насколько это реально на морозе.
ps завтра обещают потепление до -28С, Попробую завести с тремя продувками.

Как это не густое? -37 это предел для пятерки, даже -35 - это предел. При таких температурах только нуль.

Глючило реле бензонасоса при морозах ниже 25-ти, но вроде ТС говорит что жужжит он, может попробовать со скинутой клеммой с датчика ОЖ завести? Или свечи зальет сразу?

я заводил свою при -36.
раза с 6 завел.
стреляло в глушак.
правда ГБЦ не сток была и прошивка косячная.

думаю сток исправный с нормальным аккумом заведется с пол тыка.

то же, что и при обрыве ремня

Скажем так - "относительно не густое" Помню раз зимовал на классике с полусинью - вот то зимой было "густое", как старый вазелин.

Разве густота масла может принципиально повлиять на заводку двигателя, если стартер крутит бодро?
Взрыва в камере нет - либо топл. смеси нет, либо искры, либо компрессии.
Чем масло может повлиять? Зазоры в клапанах? Вроде лёгкий запах бензина, при продувке, был возле глушителя (правда на морозе не особо принюхаешься ), значит клапана работают.

Напрягает полное отсутствие взрывов - ни одного за столько прокруток, наверное таки свечи в хлам залило.

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:


Если с датчика температуры скинуть, мозги движок в аварийный режим не переведут?

Добавлено спустя 5 минут:


Клапана загнёт?

Вентилятор на постоянку молотить начнет, но касательно смеси не знаю точно, когда-то на бош 1.5.4 помогало от залива свечей. Есть ли здесь блокировка по температуре не знаю, если есть, то идет от этого датчика.
Да, там ремень ГРМ перескочить может и усе...

Может его горячей водой облить?



Я думал там выточки есть на поршнях или бошке, от загиба. Кстати, а какая разница - крутить вал коробкой при буксировке или стартером?
Получается если в башке масло смёрзлось то и от стартера может ремень перескочить?

говорят носят подменный в кармане из дома. Подключают на клемму и заводят пока теплый.

Я свою заводил как-то раз в -29С (ниже просто не было и было это в 2009г), завелась со второго раза без всяких шаманств. Сегодня было -23С на секунде 5-7 затарахтела.

Там в датчике терморезистор стоит.
Интересно, какое у тёплого датчика сопротивление? Может просто подвесить резистор нужного сопротивления на клеммы.

в мурзилках обычно указано для проверки, для 2110 точно было указано.

Нет.
Ну наврядли это поможет если он в ледяном тосоле находится.
От стартера не может вроде, могу предположить что нагрузка менее ударно-резкая.

свою бывшую калину 1.4 16 кл зимой 2010-2011 приходилось заводить в минус 38 по компу...с выжатым сцеплением, 10 секундным предварительным включением дальнего света..масло синтетика пятерка...завелась через две три секунды...Завести было просто необходимо так как с утра на работу ехал при минус 25, а после 7 ми вечера до минус 38 упало....ну а так лишний раз при такой бы температуре не насиловал движок...

5703

Внесу свои 5 копеек. У нас конечно не -35,но -27 было не давно. Так вот вышел к своей машине,вставил ключ,выжал педаль сцепления(масло минералка в кпп) и не дожидаясь прокачки насоса завожу.Жду 1-2 минуты отпускаю педаль сцепления. Самое главное не пытается крутить до последнего! Сожжете стартер. Кстати про ДТОЖ эти танцы с бубнами полная фигня! Нормальная исправная машина заводится без шаманства. Запуск с толкача может быть плаченым