maximov писал(а):Вообще, есть смысл отковыривать заглушку и регулировать его или смысла нет.
если двумя винтами настраивается, то не надо его трогать!maximov писал(а):Вот и вопрос, кто-нубудь, замарачивался более тонкой подстройкой заглушенного винта или нет? Если да, то каков был результат.
в прошлом году с этого винта слетела заглушка, болт почти выкрутился, т.е. болтался там как попало, поехал к карбюраторщику, т.к. что за нстройки там должны быть не знал... ну в результате его подкурутили "как надо", и все на динамике/расходе топлива ни как не сказалось... коментарий мастера: "когда двумя винтами плохо регулируется, то приходится пользоваться этим винтом". типа там "добавочный" воздух поступает...