Из того, что пришло сразу в голову:
1. Осмотреть крышку ремня ГРМ на предмет резиновой пыли.
2. Запустить холодный двигатель (после ночи) без крышки.
3. Проверить не стук ли это гидрокомпенсаторов.
4. На всяк случай проверить компрессию.
Nickolay писал(а):Если есть какие соображеня, пишите.
Цитата:Если есть какие соображеня, пишите.
Слишком много железа может шуметь в моторном отсеке.
Сначала попробуй определить где именно шумит - используй стетоскоп или что-нибудь типа него. А заменять все подряд вслепую дороговато будет.