.kkursor писал(а):Но он ведёт себя как-то странно. При выключенном зажигании индикатор состояния не горит вообще. При включении - зажигается секунд через 5, горит, через какое-то время раздаётся один короткий звуковой сигнал зуммера, ещё секунд через 10 раздаётся второй звуковой сигнал и индикатор гаснет.
Похоже, что вы апс-6 (из последних модификаций купили), обучать, как апс 6 не пробовали?А у блочка только один разъём? (разъёма управления блокировкой дверей нет?)
А старый обученный иммо не подтыкали, он мог занести свой код в ЭБУ...
Цитата:- сигнализатор не горит независимо от положения ключа в замке зажигания – АПС обучена (функция иммобилизации активирована);
хотя тогда бы авто не заводилось...
Цитата:- один сигнал – не считывается код ключа, что указывает на неисправность транспондера (кодирующего устройства) в ключе зажигания или катушки связи;
Катушка точно целая, может у нового апс выход под калиновский замок?
Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Цитата:При включении - зажигается секунд через 5, горит, через какое-то время раздаётся один короткий звуковой сигнал зуммера, ещё секунд через 10 раздаётся второй звуковой сигнал и индикатор гаснет.
Цитата:При обнаружении неисправности в АПС сигнализатор включается через 6 с после включения зажигания и мигает в течение 20 с. При этом в течение мигания сигнализатора зуммер выдает с интервалом в 10 с две одинаковых группы звуковых сигналов. Количество сигналов в группе указывает на характер неисправности:
это всё из рэ к апс-6Rover_61reg писал(а):А у блочка только один разъём? (разъёма управления блокировкой дверей нет?)
Да, один.
Rover_61reg писал(а):старый обученный иммо не подтыкали
Подтыкали, он ведёт себя нормально (мигает огоньком при выключенном зажигании, издаёт писк и мигает светодиодиком при включенном).
Rover_61reg писал(а):он мог занести свой код в ЭБУ
Не, ЭБУ чист. Прога диагностическая говорит "ЭБУ не обучен, пуск двигателя разрешён".
Rover_61reg писал(а):Катушка точно целая, может у нового апс выход под калиновский замок?
Не, там комплектом он продавался. АПС, таблетка-диодик и 3 ключа.
Rover_61reg писал(а):При обнаружении неисправности в АПС сигнализатор включается через 6 с после включения зажигания и мигает в течение 20 с.
Мигает!
А у нас просто горит.
И гаснет потом..kkursor писал(а):Подтыкали, он ведёт себя нормально (мигает огоньком при выключенном зажигании, издаёт писк и мигает светодиодиком при включенном).
так трите еепром теперь в ЭБУ, не взирая на сообщения программы..kkursor писал(а):Rover_61reg, дык двигатель-то заводится без ключа! И без блока обученного тоже. И без необученного.
Блин, что тяжело стереть? На январе 7.2 - это раку ногу оторвать.
Кури http://chiptuner.ru/content/immobil/
Цитата:В случае, если ЭБУ меняется на новый, иммобилизатор будет сохранять работоспособность, реагировать на ключи и выключение/включение зажигания, но запуск двигателя запрещать не будет. В этом случае необходимо полностью переобучить иммобилайзер, используя красный и черные ключи. Иммо АПС-4 ранних выпусков могли немотивированно "прописаться" во вновь подсоединенный ЭБУ, но эти случаи крайне редки.
А чего кастрировано в старом?
.kkursor писал(а): но вряд ли дело в этом, мне кажется.
а других вариантов нет... 
Добавлено спустя 19 минут 7 секунд:
из одной мурзилки
Цитата:Епром обычно чистится в следующих случаях:
1) Для Е2 - происходит переход с старого софта (без пропусков диагностики) на новый софт. Происходит переход с L19 на N35.
2) В 41 блок пишется софт 61 или 71-го блока.
3) Если нужно удалить иммо. (одновременно с отключением К-линии от блока иммо).
4) Если J5(7) online tuner не соединяется с ошибкой "unable switch to ram". А в диагностиках не работают функции прямого управления исполнительными механизами.
5) Если что-то работает не так!
Rover_61reg писал(а):А чего кастрировано в старом?
У него походу прошлый хозяин отучил ЭБУ от АПС-ки. А сам блок АПС оставил.
Rover_61reg писал(а):а других вариантов нет...
Знаешь, что меня смущает?
Если его родной блок подключить - он без зажигания мигает огоньком, "стою на охране" типа. Если подключить новый - тишина. ЭБУ тут не при чём, т.к. без зажигания он не работает. Тут какая-то засада в совместимости старого и нового блоков АПС. А если тупо епромку из старого блока выпаять и впаять пустую туда?.kkursor писал(а):У него походу прошлый хозяин отучил ЭБУ от АПС-ки. А сам блок АПС оставил.
если он спрямил к-линию, и оставил апс тушить свет, то
можно попробовать. Микросхема 24С04 - в обоих блоках?Rover_61reg писал(а):если он спрямил к-линию, и оставил апс тушить свет, то можно попробовать.
Нет, К-линия идёт через блок иммо.
Микросхему ещё не смотрел.Mostmajor писал(а):Хотел вначале купить Приоро замок зажигания, переставить контактную группу от 10ки в него - чтобы антенна была в замке зажигания, но по старой "схеме" и ключами апс которые теперь в ключе зажигания - секретность выше, т.к. думаю мало кто подумает ключ замка зажигания вертеть у мигающей лампы + антенна принимает только если впритык поднести, на расстоянии более 1см не реагирует.
Именно по этой причине я и не переделывал. 
Mostmajor писал(а):лампа у родного АПС-4 мигает 2 раза в секунду
Режим "хочу ключ" обученного блока АПС.
Мой контроллер обход умеет, функция обучена и работает.Mostmajor писал(а):не достаточно ли дать текущему АПС-4 только красного ключа для переобучения
Нет! Грешновато! Бог накажет!
Красный-двачёрных-красный. Ну или одинчёрный.
Выключить зажигание, держа красный ключ. Раздастся пиииип. Потом по очереди прислонить 1 или 2 чёрных ключа (после каждого будет пииип), потом прислонить красный, включить зажигание. Раздастся писк ещё один.