Каркас безопасности на 2110 [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |
#1: Каркас безопасности на 2110 Автор: NB2110,  СообщениеДобавлено: 18 Ноября 2005 15:21
Привет всем!
Интересует следующее: насколько вышеуказанное приспособление делает безопасным эксплуатацию десятки? Понимаю, что толк от нее какой-то есть, но насколько он соизмерим с безопасностью иномарок (до 20 т. баксов).

Зарание благодарен.
#2:  Автор: Илкари, Откуда: Ижевск СообщениеДобавлено: 18 Ноября 2005 17:43
каркас безопасности обычно ставят на машины с голым салоном.
его применение подразумевает гоночное применение авто. только 2 кресла. очень неудобная посадка высадка по причине наличия труб каркаса в дверном проеме.
пассивную безопасность увеличивает в разы. значительно превосходя все безкаркасные машины (в том числе иномарки, хоть мерс 600.) кроме суперкаров, у которых кузов из пространственного трубчатого каркаса, или углепластиковый монокок.
но его применять надо только в ШЛЕМЕ. по причине риска получить сильные травмы головы при несильных ДТП из за ударов об трубы каркаса.
также следует понимать что очень высокая жесткость каркаса подразумевает и более высокий уровень перегрузок при ДТП. но это единственный способ остаться живым когда машина разбивается в дребезги. при вылетах с дороги на скорости за 100.
#3:  Автор: NB2110,  СообщениеДобавлено: 18 Ноября 2005 23:50
Спасибо за ответы.
То что ездить с каркасом станет не так удобно это я понимаю. Вопрос в том насколько он будет мешать. Например, в журнале "Тюнинг автомобилей" неоднократно приходилось видеть иномарки с каркасом безопасности. Причем они пригодны для повседневной эксплуатации, т.е. каркас там расположен впритык к стойкам лобового стекла и вплотную к потолку.
А по поводу шлема - вроде в виде выхода - обматывание труб в районе пер. стоек мягким материалом или типа того...

Но тем не менее, мнение большенства, что каркас это более серьезная защита при ДТП, чем в средних иномарках. Правиль я понял?
#4:  Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш СообщениеДобавлено: 19 Ноября 2005 03:47
С каркасом (хорошим, омологированным), таким же ковшом и четырехточечными ремнями машина становится абсолютно безопасной... Гораздо безопасней любой серийной машины, будь то ино или любая другая. С этими каркасами гоняют ралли, сам знаешь как там убираются, а летальных исходов практически нет... Но без ремней и ковша каркас не только бесполезен, но и опасен. 8-)
#5:  Автор: M.F., Откуда: Томск СообщениеДобавлено: 21 Ноября 2005 18:49
Kirill111 писал(а):

С каркасом (хорошим, омологированным), таким же ковшом и четырехточечными ремнями машина становится абсолютно безопасной... Гораздо безопасней любой серийной машины, будь то ино или любая другая. С этими каркасами гоняют ралли, сам знаешь как там убираются, а летальных исходов практически нет... Но без ремней и ковша каркас не только бесполезен, но и опасен. 8-)


Шлем забыл, а так всё верно
#6:  Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш СообщениеДобавлено: 22 Ноября 2005 02:37
M.F. писал(а):

Kirill111 писал(а):

С каркасом (хорошим, омологированным), таким же ковшом и четырехточечными ремнями машина становится абсолютно безопасной... Гораздо безопасней любой серийной машины, будь то ино или любая другая. С этими каркасами гоняют ралли, сам знаешь как там убираются, а летальных исходов практически нет... Но без ремней и ковша каркас не только бесполезен, но и опасен. 8-)


Шлем забыл, а так всё верно

Шлем само собой. :cool:
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU