Люся писал(а): и сзади сфотографировала Парнишку-
Рамку купи под номер, а то не катит так...Люся писал(а):Рамки под номера стоят, ессно,
Я не о том, а о той что в нишу ставится меж фонарями.
Та что рамка-катафот стоимостью аж целых 35р. 
С ней гармоничнее явно, а то эта дыра не в тему там.Люся писал(а):, а то не понимаю про рамку между фонарями и про дыру
:-D
http://dublistra.narod.ru/Katalog/ramvaz08.jpgЛюся писал(а):что Я могла задеть, когда диван разбирала
ничегоЛюся писал(а):С рамкой понятно, колхоз
Если это кохоз...
Хоть задница выглядит сразу так, как должна, без этой долбаной дыры с номером посерединке...
Люся писал(а): для удаления чехлов от прежнего хозяина.
Никогда не понимал и не пойму на кой хрен чехлы на новых сиденьях... Чтобы потом продавая машину сказать, а типа сиденья как новые, да, жаль я сам их не видел никогда... всё наоборот как раз делать надо, когда обивка превратится в г@$но, тогда и закрывать её чехлами...
Люся писал(а):Глюк был, что делать.
Забить на него... Может это датчег фаз наш любимый. :-D
Rover_61reg писал(а):у меня была сильная изменна, думал масло ушло, сдвигатель клинанёт, про давление нормальное я и не подумал).
Ага было так разок, н оя сразу понял что это гон, ибо уклон был конкретный.
Rover_61reg писал(а):хотя при достаточном количестве он (уровень)почти должен приблизиться к метке максимум
Вообще говоря уровень может быть на максимуме и в холодном состоянии, ибо по инструкции он должен быть между мин и макс а уж где именно это дело десятое и контроллируется он только в нём и никак иначе.
Rover_61reg писал(а):В случае понижения уровня - надо бить тревогу и искать утечку.
Если уровень понизился на стакан за 4 месяца к примеру то и искать там нечего. В общем темп знать надо.Rover_61reg писал(а): путём прогрева машины до 90 (по приборке) и долить антифриз в этом положении
Это чтобы открывая бачок под давлением себе ошпарить руки? Ну и совет... :ooo:Димoн писал(а):Rover_61reg писал(а): путём прогрева машины до 90 (по приборке) и долить антифриз в этом положении
Это чтобы открывая бачок под давлением себе ошпарить руки? Ну и совет... :ooo:
никто ничего себе не ошпарит, не сцы)
зы проверено на себе)Димoн писал(а): под давлением себе ошпарить руки?
Rover_61reg писал(а):осторожно,
Я ен ошпарил 8). Аккуратно спустить давление (чуть приоткрыв пробку, постоять ещё чуть открутить). Вообщем потихоньку.
Димoн писал(а):Вообще говоря уровень может быть на максимуме и в холодном состоянии
И куда он бедный денеться после расширения 
- правильно, будет выше метки максимума. На то он и расширительный бачок. Может и выплеснуться через вверх или того хуже разорвать бачок 
Димoн писал(а):Вообще говоря уровень может быть на максимуме и в холодном состоянии, ибо по инструкции он должен быть между мин и макс а уж где именно это дело десятое и контроллируется
Непонял, как он может быть на максимуме, и в то же время быть ниже 8-)
Димoн писал(а):Если уровень понизился на стакан за 4 месяца к примеру то и искать там нечего. В общем темп знать надо.
+1,
я озадачился, когда за лето долил 1 литр, сейчас целый год тьфу-тьфу, правда потеет по нижнему патрубку радиатора (хомут менял, затянуто ндо срыва).Rover_61reg писал(а): Аккуратно спустить давление (чуть приоткрыв пробку, постоять ещё чуть открутить). Вообщем потихоньку.
Ну так ты уточняй, я-то догадаюсь если надо будет, а кто-нить крутанёт разом... 
Rover_61reg писал(а): Может и выплеснуться через вверх или того хуже разорвать бачок
По инструкции сказано "в холодном состоянии выше минимума на 25-30 мм", 30 мм это и будет максимум и тем более не знаю у кого как, но у меня уровень на нагретой возрастает конечно, но не так, чтобы куда-то выплеснуться там через верх...
Rover_61reg писал(а):Непонял, как он может быть на максимуме, и в то же время быть ниже
Ну будет он на 1 мм ниже, считай же что максимум и есть.
Опять же про уровень не от себя изобрёл, в инструкции они пишут то, что я выше привёл...
Rover_61reg писал(а):я озадачился, когда за лето долил 1 литр, сейчас целый год тьфу-тьфу,
Я вот добавил чуть недавно совсем, зимой вообще уровень не меняется практически, летом хз, испаряется он чтоль или чего, но убавляется через месяца два-три чуть-чуть...Люся писал(а):Мне вроде пора на диагностику и промывку инжектора.
Какая промывка ещё, охота форсы менять потом или чего?
Не мешай машине ездить.
Люся писал(а):Я просто завелась, потом заглушила
Не высаживай аккум просто так... Люся писал(а):а зажигание и обороты как на карбюраторной машине должны сбиваться со временем, или они... сами настраиваются?
Шутишь? :-D
Ну если РХХ накроется или МЗ только...
Так что это тебе не геморный карб, кто его ток придумал блин. 
Люся писал(а):Ничего геморного в карбе не вижу.
У тебя видать был удачный экземпляр.
Карбюратор это вещь созданная по накурке кем-то чес слово...
Люся писал(а):А здесь датчики, регуляторы и модули непонятные
Ну и? Зато если есть какой-то глюк, то он диагностируется за минуту и не надо для этого трясти всё подряд как на карбе...