т808 писал(а):APSAT писал(а):Сейчас в авто стоит Fireball. Судя по выбитым цифрам, произведён в январе 2011г.
Он же с пробками.
Померить плотность электролита.
Зарядить от внешнего ЗУ.
APSAT писал(а):В преддверии зимы
Проверить напряжение выдаваемое генератором.
Если маловато,то быстро убьёшь любую новую АКБ.
От внешнего ЗУ впритык заряжал пару-тройку недель назад, однако день простоя при 0+10, и вон те на...
Плотность и напругу на клемах не мерял, а БК показывает штатные цифры.
А к генераторщику таки надо заехать; попискиваение в том районе не нравится...
Rover_61reg писал(а):APSAT
хочешь покури тесты. Столько всякой срани, где они такие названия только берут...
Гляну мельком. 
TDream писал(а):APSAT писал(а):что сейчас котируется на аккумуляторном рынке
Необслуживаемые Са/Cа, если напруга гены хорошая и стабильная (14,2-14,5в)
РН "штат", так что даже 14.0 бывает раз в год... Трёхуровневик наверное буду колхозить, посмотрим.
зы. как жеж ненавижу когда что-то да ломается 
APSAT писал(а):РН "штат", так что даже 14.0 бывает раз в год.
новому АКБ долго не прожить с такой напругой 
а если и какой нить Ка/Ка Необслуживаемый купишь то точно 14В раз в год это очень плохо.APSAT писал(а): Июнь 13, 2011
Мини атчод по аккуму мутлу mega calcium silver по прошествии времени чуть больше полугода. Несмотря на то что сей девайс как бы требует более высокого напряжения, он и со штатным РН ведёт себя достойно. Зима была не шибко холодной, но индикатор чернел практически всё время (то бишь недозаряд), однако ни разу не подвёл, за что ему отдельный респект.
Несчастный Турок старался как мог!
APSAT писал(а):Ноя 18, 2012 Сейчас в авто стоит Fireball. Судя по выбитым цифрам, произведён в январе 2011г.
За год ты и Днепропетровца ухайдокал,хоть и понимал,что и:
APSAT писал(а):сей девайс как бы требует более высокого напряжения,
Потратил денег,как минимум в 30 - 40 раз больше на АКБ,чем на замену РН. Dranik писал(а):APSAT писал(а):РН "штат", так что даже 14.0 бывает раз в год.
новому АКБ долго не прожить с такой напругой
а если и какой нить Ка/Ка Необслуживаемый купишь то точно 14В раз в год это очень плохо.
Угу.
Закажу 3-х уровневик. Один фиг и его надо попробовать; термооптимизированный у меня на прошлом авто прожил всего пару месяцев, перепаянный иноРН сразу почил, и забрал с собою головной свет, осталось только вот это... 
Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:
т808 писал(а):APSAT писал(а): Июнь 13, 2011
Мини атчод по аккуму мутлу mega calcium silver по прошествии времени чуть больше полугода. Несмотря на то что сей девайс как бы требует более высокого напряжения, он и со штатным РН ведёт себя достойно. Зима была не шибко холодной, но индикатор чернел практически всё время (то бишь недозаряд), однако ни разу не подвёл, за что ему отдельный респект.
Несчастный Турок старался как мог!
APSAT писал(а):Ноя 18, 2012 Сейчас в авто стоит Fireball. Судя по выбитым цифрам, произведён в январе 2011г.
За год ты и Днепропетровца ухайдокал,хоть и понимал,что и:
APSAT писал(а):сей девайс как бы требует более высокого напряжения,
Потратил денег,как минимум в 30 - 40 раз больше на АКБ,чем на замену РН.
Неее)). Тот Мутлу был конфэтка, вах. Ни разу не подвёл! НО, уехал к новому хозяину вместе с прошлой машиной - 21099i.
А этот "Файрболл" стоял на этом авто (14-ка) когда покупал. Так что моя совесть чиста 
И да, с 99-кой я что только не делал для улучшайзинга зарядки аккумулятора. Как отписался выше - поменял 2 регулятора напряжения, и оба раза коту под хвост. Генератор был проверен полностью; разбирался опытным чуваком до винтика, и все малейшие косяки были устранены. А потом, когда оба РН сдохли, поставил штатный. Он выдавал среднестатистическую напругу, с которым Мутлу более-менее уживался. ТАк же я его подзаряжал несколько раз, подстраховки ради только.kostake писал(а):Подскажите, задумал взять себе Varta .
Варту имеет смысл брать - если ситема зарядки работает как часики. Для Анапы с её климатом...вообщем всё упирается в амбиции и финансовые возможности.
Цитата:И какой тип крепежа используется у нас на ВАЗ-ах (B13 или другой?)
Ничё не понял, но расположение клем у нас обратное (не евро), т.е. слева плюс, справа минус.
А батарея крепится скобой к подставке, гайкой м8 (ключ на 13).Rover_61reg писал(а):Варту имеет смысл брать - если ситема зарядки работает как часики.
+1
Rover_61reg писал(а):Для Анапы с её климатом...вообщем всё упирается в амбиции и финансовые возможности.
+много.
kostake писал(а):И какой тип крепежа используется у нас на ВАЗ-ах (B13 или другой?)
всмысле?
полярность АКБ на ВАЗ обратная,
крепится АКБ к площадке металической скобой.
kostake писал(а):Стоит ли брать Black или только Blue\Silver?
уточни на оф сайте Варта что из них будет получше, если не ошибаюсь эти модели током холодного пуска различаются ещё.kostake писал(а):Подскажите, задумал взять себе Varta . вот только не знаю на сколько лучше взять на 56 или 60A/h. Стоит ли брать Black или только Blue\Silver?
И какой тип крепежа используется у нас на ВАЗ-ах (B13 или другой?)
BLUE Dynamic 60 А*ч бери. У меня уже третий год, тьфу, тьфу, тьфу)))
Два раза в ноль высаживал из-за проводки, потом заряжал и как новый.
Напруга у меня стабильно 14,4В не зависимо от нагрузки.
560 127 054 D43 60 540 242 175 190 H5R / L2R 14,6 1 1 B13kostake писал(а):-30 редкость, да и то в такую погоду аккум дома в тепле уже живет .
Зачем?
Я при такой температуре не ношу домой, автозапуск по температуре двигателя ниже 20 поможет.
Rover_61reg писал(а): если ситема зарядки работает как часики.
Тогда любая АКБ проживет долго и счатливо.kostake писал(а):Подскажите, задумал взять себе Varta . вот только не знаю на сколько лучше взять на 56 или 60A/h. Стоит ли брать Black или только Blue\Silver?
У меня стоит Black Dynamic на 56 а/ч. Возраст - 2 года. Нареканий не было. Однажды села в ноль из-за неисправности стартера, после зарядки работает нормально. Только зимой после недельного простоя на сигналке при -25 градусах напряжение упало до 11,9 В, так что завестись удалось только с третьей попытки. С тех пор ниже -20 забираю домой 
Rover_61reg писал(а):Варту имеет смысл брать - если ситема зарядки работает как часики.
У меня работает неидеально, но все равно с Вартой особых проблем нет
Rover_61reg писал(а):но расположение клем у нас обратное (не евро), т.е. слева плюс, справа минус.
Вы будете смеяться, но я это только сейчас узнал. Раньше был уверен, что на наших машинах как раз обратная полярность Huyan писал(а):Тогда любая АКБ проживет долго и счатливо.
так и я про что - берём любой свежий АБ и не паримся, а варта и бош (топлы и мулты)=переплата за бренд и необслуживаемость...Garik36 писал(а):Следовательно, уровень и плотность электролита проверить невозможно...
Вот поэтому и писал про "часики"... Акб необслуживаемая. У нас продаваны спрашивают, покупающих необслуживаемые АБ, зачем на наши авто ставите такие АБ? Один фиг угробите нестабильной работой бортсети.Garik36 писал(а):
Вы будете смеяться, но я это только сейчас узнал. Раньше был уверен, что на наших машинах как раз обратная полярность
Странно, я как и мои многие знакомые, как и гласит литература по аккумуляторам, были уверены, что на всех наших машинах как раз таки прямая полярность.
Если бренд=лишняя переплата. То как насчет аккумуляторов Viper? в магазине увидел 60A|h за 1800 руб, цена приятная.MIK64 писал(а):пришли морозы поменял рн на выносной.....на холодную 14,7-14,8...горячая...14,5-14,6....при всех нагрузках...т.е дальний..птф..зад..обогрев и печка на 2 положении...14,4-14,3....с музыкой на всю 13,8...очень воще то доволен
Если не секрет, куда коробочку регулятора прилепил?SS 220 писал(а):Если не секрет, куда коробочку регулятора прилепил?
думаю в самое холодное место, а место это на Самаре возле АКБ.