s010 писал(а):Хочешь платить за бренд - плати, но вот не надо песен про то, что это лучше.
Т.е. "брэнд не лучше нонейма"?
Вот это да, не утверждение - песня... 
Или - "нонейм не хуже брэнда"?
А вот это требует доказательств. Пусть хоть ма-аленьких... пусть рекламненьких...
s010 писал(а):призвал форумчан написать фильтр какой фирмы перестал работать в процессе эксплуатации. В ответ тишина...
Перестал работать фильтр - это выглядит как? В виде стуканутого мотора? 
s010 писал(а):если тебе нужна конкретика, то напишу в третий раз SCT добротный фильтр.
Бездоказательно. Ещё и хамить начали... жаль. Будьте здоровы.Шихаэль Мумахер писал(а):s010 писал(а):если тебе нужна конкретика, то напишу в третий раз SCT добротный фильтр.
Бездоказательно. Ещё и хамить начали... жаль. Будьте здоровы.
И ты не болей.s010 писал(а):Перестал работать фильтр - лампочка масленки тебе на что? Ты тролль какой-то я смотрю, либо шлангом прикидываешься, либо шлангом и являешься.
Извини, но это не единственный признак работы фильтра.
По-большому счету, обычный юзер может ориентироваться только на лампочку - а как на самом деле фильтр фильтрует, какое давление срабатывания клапанов, какая площадь фильтрации и качество бумаги внутри у него - хз.s010 писал(а):Перестал работать фильтр - лампочка масленки тебе на что?
Извини, а как это связано? Лампочка не покажет забитый фильтрующий элемент. Забился фильтр. Через редукционный клапан масло булет поступать, в движок. Давление, в системе смазки, будет. Лампа не загорится.maximk писал(а):s010 писал(а):Перестал работать фильтр - лампочка масленки тебе на что? Ты тролль какой-то я смотрю, либо шлангом прикидываешься, либо шлангом и являешься.
Извини, но это не единственный признак работы фильтра.
По-большому счету, обычный юзер может ориентироваться только на лампочку - а как на самом деле фильтр фильтрует, какое давление срабатывания клапанов, какая площадь фильтрации и качество бумаги внутри у него - хз.
А я как обычный юзер на неё и ориентируюсь.
andreyal553 писал(а):s010 писал(а):Перестал работать фильтр - лампочка масленки тебе на что?
Извини, а как это связано? Лампочка не покажет забитый фильтрующий элемент. Забился фильтр. Через редукционный клапан масло булет поступать, в движок. Давление, в системе смазки, будет. Лампа не загорится.
Ну предложи свой метод диагностики s010 писал(а):Ну предложи свой метод диагностики
Распилить новый фильтр. Посмотреть количество гофр и аккуратность.
Если производитель работает хорошо - и снаружи и внутри фильтр будет производить одинаково хорошее впечатление.maximk писал(а):s010 писал(а):Ну предложи свой метод диагностики
Распилить новый фильтр. Посмотреть количество гофр и аккуратность.
Если производитель работает хорошо - и снаружи и внутри фильтр будет производить одинаково хорошее впечатление.
Даже сайт есть на народе, ссылка где-то в этой теме. Там много фильтров попилили - в том числе и SCT. Это я к тому чтобы ты сам не пилил, а сайт нашел и посмотрел.s010 писал(а):Даже сайт есть на народе, ссылка где-то в этой теме. Там много фильтров попилили - в том числе и SCT. Это я к тому чтобы ты сам не пилил, а сайт нашел и посмотрел.
Да смотрел я этот сайт. Вот он
http://autofake.narod.ru
Кстати, у SCT не понравились подтеки клея и небольшая площадь гофр. Но есть хуже, да.
Но все равно свое личное впечталение составить гораздо важнее, чем посмотреть фотки.
Я бывает перед покупкой изучаю варианты в инете. Примерно решаю, что я буду брать. Прихожу в магазин, смотрю глазами руками - и делаю другой выбор, потому что после живого осмотра понимаешь, что это полное фуфло. Это лирическое отсупление не про фильтры, а вообще. Но и в том числе про автозапчасти.maximk писал(а):Распилить новый фильтр. Посмотреть количество гофр и аккуратность.
не надо ничего пилить. стоит только в него посмотреть. если на дне видны подтеки клея-это ху...та полнейшая. этот клей будет первое время в моторе плавать пока его не разъест маслом.
для сравнения смотрел в них. пример: в манне 2-3 подтеками маленьких, в за рулем все дно клеем залито.RaFaz писал(а):нет что хорошего в sct если там клапан перестаёт держать
Нет ничего хорошего в любом фильтре если там клапан перестанет держать.Выходит, что вошь не вошь, а вошь это манн.
Цитата:MANN W914/2. Первый фильтр в моих руках, при работе с которым лампа аварийного давления масла гаснет одинаково быстро, неважно, сколько машина стояла перед этим - 5 минут или неделю. BOSCH продает этот фильтр под своей маркой BOSCH P3274.
http://autofake.narod.ru/mann_w914.html
http://autofake.narod.ru/filters.htm
манном пользуюсь уже 4 года, не подводил ни разу, масленка гаснет сразу же. 
ттт
еще раз удостоверился, что манн - 
Авто 21099 писал(а):манном пользуюсь уже 4 года, не подводил ни разу, масленка гаснет сразу же. ттт
еще раз удостоверился, что манн -
Да, MAN хорошая машина, еще SCANIA неплохая. Уверен - масленка гаснет мгновенно, иначе быть не может. F1 писал(а):ты приору в глаза видел что бред такой несешь?
твоя приора такое же убогое Г как и F1 писал(а):получше чем твоя убогая самара
так что необольщайся 
ДюКЧ писал(а):F1 ну ты попал!
Зы разделом про качество Дрови неошибся?usv писал(а):Преоро хоть и г@$но, но не такое убогое, как самара.
+1
Зы по сабжу хоть кто и что пускай трещит а то что сходит с Ваза всё по умолчанию полное и убогое хавно тока в разном профиле и анфасе 
Dranik писал(а):usv писал(а):Преоро хоть и г@$но, но не такое убогое, как самара.
+1
Зы по сабжу хоть кто и что пускай трещит а то что сходит с Ваза всё по умолчанию полное и убогое хавно тока в разном профиле и анфасе
Пооффтопим, пока чуток
Я вот в последее время думаю - а первые самары - были ли они лучше? Ну там какая-нибудь 08 86-87 года выпуска с коричневой топедой.maximk писал(а):а первые самары - были ли они лучше?
насчет лучше - хз, но тогда они не были насмерть устаревшими
наоборот, для нашего автомобилестроения это был прорывАвто 21099 писал(а):еще раз удостоверился, что манн -
Рулёз оно конешно, но это не аргумент. А вот площадь фильтрации SCT против MANN. 1020см2 против 1305см2. Это уже серьёзно. Тут против красноречивых цифр может выступать только самый последний упёртый гм... шланг. Впрочем, ложное желание съэкономить копеечку здесь и сейчас, может перевесить все факты мира вместе взятые. Особенно, если в голове чёткий план - "сколько-то катаюсь, потом продам. На мой век двигла хватит, а там пофиг..."maximk писал(а):Двух воздушников, кстати. За пробег менее 20к.
странно,я летом раз в месяц меняю....ито...очень охотно..пыль и прочее...менять фильтр воздушник раз в 5ткм не сложно....
s010 писал(а):что у фильтров дешевле 150 рублей лампочка гаснет не сразу?
нефаки 
SUNshineNT писал(а):вообще не изнашивались
зато диски может жрали???колодки стоят диски раз в 30т.км Suse писал(а):зато диски может жрали???
конечно жрали