т808 писал(а):
vitalicc писал(а):
температуру двигателя стабильно держит 92-95 С.
Если это по трассе при скорости около 90км/час,то многовато.
У меня этим летом 94-96 было,но правда когда за бортом+37 и выше.Сейчас при около 0+-5гр 92.витмар писал(а):У меня этим летом 94-96 было,но правда когда за бортом+37 и выше.Сейчас при около 0+-5гр 92.
Так у тебя и термос на пару градусов горячее,чем у большинства здесь.т808 писал(а):
Если по трассе t около 90 и выше.
- если так то действительно всё нормально .
vitalicc
шайбу можно сделать 11-12 мм ,- такое вроде отверстие в термостате 082.
всё таки инженера я думаю тестировали и не от балды сделали .
но это зимний вариант , летом наверно не прокатит если краник печки закроетсяDJ0nny писал(а):шайбу можно сделать 11-12 мм ,- такое вроде отверстие в термостате 082.
Цитата:А вот диаметр отверстия на малый круг у обычного термостата и ТС-82 отличается в три раза. У ТС-82 он 10 мм, у обычного термостата 32 мм.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=295081&t=295081&page=0kazak1102 писал(а):у обычного термостата 32 мм.
Не у всех!
Есть с зауженным до 16 мм входом.
И не только для Самар,но и для классики.витмар писал(а):А опиши как было до установки шайбы.
В смысле описать. Было как обычно - одна половинка подключена к двигателю, к ней - один патрубок печки, верхний патрубок большого круга, ДУ. Вторая половинка подключена к первой через патрубок (именно сюда и ставил шайбу), к ней же - нижний патрубок большого круга, бачок, парубок малого круга.
витмар писал(а):Сам посмотри-как у тебя термоэлемент"омывается".При запертом термостате на малый круг,как он может"омываться" ОЖ из радиатора?
По факту никак. Предполагал, что термостат охлаждался без омывания, просто под давлением с холодного патрубка. Просто пока другого объяснения не вижу. Если у кого есть предположения - готов выслушать.
т808 писал(а):Что для тебя "обычный режим"?
Сток.
т808 писал(а):Если это по трассе при скорости около 90км/час,то многовато.
По городу. По трассе не тестировал.
т808 писал(а):Маловероятно.Для этого хозяин должен быть очень ушлым,да еще и с паяльником дружить.
Вероятнее всего вытекла часть термоактивного наполнителя.
Зачем ему паяльник?
kazak1102 писал(а):http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=295081&t=295081&page=0
Диаметр трубки может и 32 мм, но перепускной клапан частично перекрывает малый круг. Вот по этой ссылке http://fastmb.ru/auto_shem/107-princip-raboty-avtomobilnogo-termostata.html это видно.kazak1102 писал(а):А вот диаметр отверстия на малый круг у обычного термостата и ТС-82 отличается в три раза. У ТС-82 он 10 мм, у обычного термостата 32 мм.
в интернете ходит инфа 10 или 11 мм .
какой точно диаметр х.з, пока сами не измерим
про 5 дыр.-термостат речь не ведём , понятно что он тут не при делах 
vitalicc писал(а):По городу.
По городу и карлсон включается.
О работе термоса только трасса скажет.
kazak1102 писал(а):Вообще-то речь была про отверстие (шайбу), а не про трубки...
Вообще-то это ты цитату дал:
kazak1102 писал(а):у обычного термостата 32 мм.
Вот только на неё и ответил.vitalicc
Как устанавливается 08 термос я еще не забыл.Спрашивал про тепловой режим-сколько прогревалась,Т в движении и прочее.
vitalicc писал(а): Предполагал, что термостат охлаждался без омывания, просто под давлением с холодного патрубка.
Как?Большой круг закрыт клапаном.Сам термоэлемент расположен в малом круге,охлаждается он ОЖ с радиатора только когда большой круг открывается.т808 писал(а):По городу и карлсон включается.
О работе термоса только трасса скажет.
Карсон не включается. Для включения карлсона необходимо в пробке постоять, которых у нас практически нет. По компу температура держиться в районе 95 С.
витмар писал(а):Как устанавливается 08 термос я еще не забыл.Спрашивал про тепловой режим-сколько прогревалась,Т в движении и прочее.
В такую погоду хоть целый день по городу катайся - стрлека стоит как вкопанная, карлсон не включается. После переделки включился очень быстро, еще и сразу после горки, поэтому глазами сразу и посмотрел на стрелку.
А штатный термос не охота менять, потому как денег на одежду на зиму нужно мне, детям, жене и машине переобуться; родной карлсон не продувается, в текущем режиме держит температуру четко, так еще и, как я понял, имеет штатную регулировку, интересно докопаться до истины.
витмар писал(а):Как?Большой круг закрыт клапаном.Сам термоэлемент расположен в малом круге,охлаждается он ОЖ с радиатора только когда большой круг открывается.
Понял. Есть какие-то еще предположения? Есть вариант еще поиграться с увеличением диаметра или все же забить и поменять на 21082.мертвая голова писал(а):В чем прикол установки 082 термостата ?
1-подключение не по стоковой схеме
2-путем нехитрых манипуляций поднять температуру ОЖ
тему-то почитай.А чего ты там у себя хомутов понакрутил,так,наверное,лучше было сразу 08 термостат поставить.мертвая голова писал(а):У него ведь заводом заложено травить на большой круг при прогреве.
Кто сказал такую глупость? 
т808 писал(а):Кто сказал такую глупость?
Кроме мертвая голова - никто... 
мертвая голова писал(а):Пароотвод идет в бачек а бачек сливает в малый круг- вот и все приехали.
Ничё там не сливает пароотвод при РБ в нижний шланг, пока термос не откроется...
Так шо НИНАДА... мертвая голова писал(а):К стати 08 термос метплл инкар на 87 рпально рулит ибо на 082 на 87 градусов не найти
Лёгкая доработка, и регулируй температу без проблем...
Себе нарегулировал, пришлось понижать, бензонасосу в жару плохело... 
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
мертвая голова писал(а):Вы дядя память поднапрягите.
Аккуратней...
мертвая голова писал(а):А когда рб в термос на малый круг то сливает.
А нафига мне РБ в термос...??? Он внизу и есть... мертвая голова писал(а):Если да то у меня 3 термоса запиленные умирали почти сразу.
Они и незапиленные умирают...
Термоэлемент Металл-Инкар поставил летом, судить пока рано... Да и вообще, я щас на приколе... Война, батенька, у нас... 
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
мертвая голова писал(а):В стоке 082- полная лажа.
Я так понимаю, для каждого термоса есть своя схема подключения, или наоборот, термосы под схему...
Сток - это смотря про шо говорить...
мертвая голова писал(а):Я вообщето серьезно, а вы все ржете.
Кто, я...??? Да ни в жизь... 
Работа такая, батенька... Серьёзно... мертвая голова писал(а):Схема должна быть одна - максимально минимальное количество воды греть максимально быстро.
почему-то эта система называется "система охлаждения двигателя"...
мне кажется твой вариант - врезать термоаккумулятор в систему. будет за минуту греться.