Если при отпущенном руле на ходу машину не уводит, то закисшие цилиндры тормозов и ступисные подшипники тут не причем. А то что одно крутится НЕМНОГО хуже другого - это на увод машины не влияет. И это могут быть не тормоза, а чуть разная затяжка ступичной гайки. Andreiko ИМХО чтоб кузов повело надо влетать в яму так, чтобы диски гнулись либо много ездить с перегрузом. Либо это ОЧЕНЬ серьезный заводской брак.
Если машину не уводит - я бы переставил руль на 1-2 шлица и потом внимательно смотрел за износом резины, чтобы не попортить шины. А там глядишь - еще какя-нибудь инфа появится или по поведению машины или в конфе.
СергейИзПитера писал(а):ИМХО надо еще независимое мнение третей стороны, а там видно будет.
+1Dmitry21053 писал(а):А сразу перед тем, как руль повело, колеса не менял?
Я на выходных резину сменил на летнюю.Жутко тугой руль стал и появился увод влево.Че за байда может быть ?Dmitry21053 писал(а):ИМХО чтоб кузов повело надо влетать в яму так, чтобы диски гнулись либо много ездить с перегрузом. Либо это ОЧЕНЬ серьезный заводской брак.
+1
У меня с завода тоже машину вправо вело и руль криво стоял. Причём на ТО1 эти сцуки сервисмены на сход/развале сказали, что всё нормально. :ooo: На НОРМАЛЬНОМ сход/развале мне без проблем убрали увод и руль прямо поставили. 8)
Dmitry21053 писал(а):Если машину не уводит - я бы переставил руль на 1-2 шлица и потом внимательно смотрел за износом резины, чтобы не попортить шины. А там глядишь - еще какя-нибудь инфа появится или по поведению машины или в конфе.
Тут ещё надо выяснить: машина едет прямо когда руль прямо или криво? (мощно задвинул :cool: ) Если второе, то просто переставить руль на шлицах - не лучший вариант, т.к. передние колёса будут поворачиваться в одну сторону больше, чем в другую.Human писал(а):Тут ещё надо выяснить: машина едет прямо когда руль прямо или криво?
Я исходил из того, что:
Andreiko писал(а):Еще раз проверил уводимость: нет, все-таки машину НЕ ВЕДЕТ. Ни накатом, ни с подгазовкой - едет ровно.
Human писал(а):Если второе, то просто переставить руль на шлицах - не лучший вариант, т.к. передние колёса будут поворачиваться в одну сторону больше, чем в другую.
Перестановка на 1-2 шлица при тех оборотах руля, который на классике ИМХО не изменит управляемость.
Human писал(а):На НОРМАЛЬНОМ сход/развале мне без проблем убрали увод и руль прямо поставили.
Это наилучший вариант, если они втихаря от тебя тоже руль не преставляли.Andreiko писал(а):Human
Второе. Т.е. если руль поставить прямо (планка строго горизонтально относительно приборки), то машина едет криво 
Причем лихо так влево забирает, весьма заметно.
В общем, я для себя уяснил следующее:
1. руль не трогать
2. к кузовщику не переться
3. пусть развальщик делает развал так, чтобы и развал был и руль стоял прямо
Именно так и поступи! На развальщика посмотри сурово и скажи: "Хочу. Руль. Прямо.". :cool: Причём на стенде сход/развала всякая "несоосность мостов" (Гы-гы, наверно переднего и заднего ), ИМХО, сразу вылезет.Dmitry21053 писал(а):Перестановка на 1-2 шлица при тех оборотах руля, который на классике ИМХО не изменит управляемость.
ИМХО, если уж делать, то делать правильно. 8)
Dmitry21053 писал(а):Human писал(а):На НОРМАЛЬНОМ сход/развале мне без проблем убрали увод и руль прямо поставили.
Это наилучший вариант, если они втихаря от тебя тоже руль не преставляли.
Не переставили, это был нормальный сервис, и я смотрел за процедурой. 8-)