витмар писал(а):
All Exx64 писал(а):Витмар, а что с клапанами?
Да так то пока нормально.Но скоро регулировать,а на 8 уже стоит шайба 2,95.А башку скинешь то одно менять надо то другое.Вот хочу потихоньку все собрать,ну и отремонтировать.А комплекты продают?
Комплект ФерроВАЗ есть только на 8 клапанов: 21080-1007010-86 Комплект клапанов "FERROVAZ" GMBH г. Эссен
Если шайба 2,95, то это скорее не клапана а уже седла изношены...а износ скорее всего от того, что направляющие втулки разбиты (клапана болтаются). Вот я хотел притиркой клапанов обойтись, но если по уму делать, то так как клапана люфтят, то втулки менять и клапана, седла править...и никто не гарантирует, что от такого ремонта станет лучше...витмар писал(а):Лучше башку в сборе взять?
Насколько понимаю, АвтоВАЗ башку 21083 в сборе не выпускает, только 11183, см. тут что есть более-менее "официальное" (а что в магазине могут подсунуть, вообще неизвестно: витмар писал(а):1118.Двигатель стоит 11183.
Вроде есть у них такая в сборе: 11183-1003007-40
Опять же - это информация с сайта, а что на самом деле - надо разбираться...Учитывая цену: https://www.autodoc.ru/web/price/art/11183100300740/manufacturer545/LADA?access=2
я бы ремонтировал ту что есть...витмар писал(а):Спрашивал почём ремонт,отвечают от 1000-1500
Шутишь?
Там только снять/поставить ГБЦ более чем вдвое дороже.витмар писал(а):Остальные выпускные тоже к 3 стремятся.
А не проще клапана торцануть...???
Мне торцанули малость, все шайбы в норме... Проблем нет... 
витмар писал(а):Да компрессия пока в порядке.Остальные выпускные тоже к 3 стремятся.Раз так то и делать капитально.Не тот агрегат чтоб туда-сюда кантовать.
Ты на газе ездишь? У меня пробег 220 т. км., но шайбы - 6 штук родные и зазоры в норме...но на выпускных седлах и клапанах раковинки есть...витмар писал(а):Толкатели ещё проще.
Так в чем же дело?
витмар писал(а):выпуск уходит постепенно,особенно 8.
Поставь там зазор 0,37-0,40 будет меньше уходить,или вообще остановится.
kazak1102 писал(а):Да не скажи...
Ему всего пару десяток нужно снять,так что прокатит.витмар писал(а):Впускную только одну поменял,она хоть и была в пределах,но была другая и зазор стал по книжке.А выпуск уходит постепенно,особенно 8.
Наверно тогда втулки изношены:
Цитата:если направляющие разбиты то клапан к седлу прилегает не плотно с небольшим углом и происходит прорыв газов, соответственно седло начинает прогорать и клапан тоже...
т808 писал(а):Ему всего пару десяток нужно снять,так что прокатит.
А как это технологически сделать...???kazak1102 писал(а):как это технологически сделать...?
Снять стакан и проточить его.
Можно даже двумя способами.т808 писал(а):Снять стакан
Смешно... 
т808 писал(а):проточить его.
Токарем...???
т808 писал(а):Можно даже двумя способами.
А почему бы не начать с этого...??? 
т808 писал(а):А разве клапан торцевать ты без снятия стакана будешь?
Смешно то, что ты сказал
т808 писал(а):Снять стакан
Как будто тут есть ещё варианты... 
т808 писал(а):Если со стороны под посадочное место шайбы,то да.
Оно так, но... Вот у меня есть к кому обратиться, что и делаю периодически... Но ныне не так много доступных токарей... 
А клапан мне, как я понял, торцевали просто в гараже, надеюсь, что с вращением клапана, что и подтверждается беспроблемным пробегом тыщ в 40...т808 писал(а):Поставь там зазор 0,37-0,40
Попробую.
т808 писал(а):Если со стороны под посадочное место шайбы
да.Сосед об наждачку точил,что-бы 2.52 воткнуть,не быстро конечно,но сточил.Сам я не мерил,но говорил что посадочные с большим разбросом.витмар писал(а):Сосед об наждачку точил,что-бы 2.52 воткнуть,
Что тут можно наждачкой точить...???
