AUTOLADA.RU :: Москва, ВОРОВСТВО, асфальт.

Москва, ВОРОВСТВО, асфальт. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

#1: Москва, ВОРОВСТВО, асфальт. Автор: Новайс, Откуда: г. Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:07

Щас проехал в очередной раз по МКАДу...
Жопа полная.
Из-за того, что кладут некачественный асфальт, на дороге образуется нехилая колея. Причина одна - воровство.
В самой Москве полно улиц с выбитой в асфальте колеей.

Лужков как-то трындел, что колея образуется из-за шипованной резины. Но это фигня полная. Ведь на полосах, куда допускается только общественный транспорт (троллейбусы) колея еще та. А у троллейбусов шипов нэма.
Вывод простой - воруют. Именно те, кто должен класть качественный асфальт.

Раньше хоть на МКАДе такого не было. Но уже года три точно, как эта дорога вся покрылась колеями. Я помню, когда эта хрень там только начиналась, гонялся с кем-то ночью. Скорость под двести, дорога после дождя. Пришлось оттормозиться. И тут эта колея...
"Порхал" как бабочка слева направо и опять налево... Чудом каким-то выровнял машину...

Нигде: ни в Европе, ни в Америке, ни в Японии я колею на асфальтовых дорогах не видел. Ни разу. Это дерьмо - наше московское изобретение. Рецепт простой - использование некачественных материалов.
Задолбали эти ворюги.

#2: Автор: Dima red, Откуда: Казань

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:12

Новайс писал(а):

Нигде: ни в Европе, ни в Америке, ни в Японии я колею на асфальтовых дорогах не видел.

Говорят, что в Польше можно в принципе руль бросить и отдыхать, машина из колей на асфальте один хрен никуда не денется :-D

Новайс писал(а):

Скорость под двести, дорога после дождя.

Это ты на чём так?

#3: Автор: kolhoznik, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:13

Новайс писал(а):

Задолбали эти ворюги.

+мульён
Беда России не дураки и дороги, а коррупция и воровство. 8-)
Вот сегодня в серебряном бору в тонеле провалился асфальт, в сторону МКАДа тоннель закрыт, а, ведь, только недавно его открыли.

#4: Автор: Johann Halter, Откуда: местный

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:15

а меня даже прикалываю колеи.. на низком профиле машина прикольно так болтается туда сюда... Very Happy

хотя конечно воруют цука..

#5: Автор: Vitalij, Откуда: из г.М

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:16

Ну не знаю, на МКАД нагрузочка дай бог, особенно када встает глухая пробка.

Просто во многих странах такой нагрузки нигде нет и чинится всё своевременно.

Ну и качество асфальты выше. У нас кладут с расчетом, что через год еще положат и дай бог он 6 мес пролежит...

#6: Автор: Psychogenic, Откуда: Лен.область

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:27

А по поводу Ленобласти нам сказали прямо: денег для ремонта дорог в полном объеме - НЕТ И НЕ БУДЕТ! :-D Ну, оно и понятно: практически все дороги надо не то что ремонтировать - перекладывать асфальт полностью. В городе начался ямочный ремонт - это когда некоторые ямы выдалбливают, а потом ждут, когда появятся деньги на некоторое подобие асфальта, чтобы их "заасфальтировать". А другие ямы - засыпают ХЗ чем, хватает на неделю.
:-(

#7: Автор: Vitalij, Откуда: из г.М

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:31

Psychogenic
Зато работой Гос-во обеспечивает мама не горюй 8-) Прям Гандурас какой то...

#8: Автор: Johann Halter, Откуда: местный

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:37

Цитата:

Просто во многих странах такой нагрузки нигде нет

:-D смиялсо... так чтоб разгрузить надо строить дороги по уму а не через нас пункты.. вот и прутцо все через мск... почему прост онельзя в чистом поле построить дороги по ключевым направлениям? гондурас..

#9: Автор: Kuvshin, Откуда: ЮЗАО, мск.

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:41

В Москве на проходных трассах стирается за год 3 см. асфальта, поэтому любая нанесенная разметка физически исчезает.
Думаю, что шипы тоже свое дело делают.
Наверное, качество асфальта имеет значение, но ведь если они положат качественный, то что они будут делать дорожники в течение ближайших 10 лет?

#10: Автор: dorinspector, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:45

опять вы поднимаете эту тему. Уже извините, баян. объяснял про колейность сколько раз, никто не читал. Разложу по полочкам причины такого состояния дорог (на примере МКАД и ТТК):
1. плохое основание на которое кладется асфальт (яркий пример Профсоюзный и Бесединский мосты-там разрушена бетонная основа-клади не клади все равно будут ямы);
2. Особенности ландшафта Москвы (куча коммуникаций, подземные воды и т.п.) Подмывается основа-асфальт не держится. Пример- Серебряноборский тоннель и развязка ш. Энтузиастов, где постоянно или вспучивания или провалы;
3.Реагент, которым зимой поливают дороги. Даже если асфальт положен по всем правилам он разрушает связующий битум и остается одна щебенка которую выбивают машины, и шиповкой особенно. Примеры-колея на МКАД и стыки на ТТК по которым едешь как на поезде, потому что асфальт выбивается колесами, а шов металлический и прочный-остается на том же уровне. В этом плане лучше т.н. шов Мауера как на Лужнецкой эстакаде, но он очень дорогой.
4. Несоблюдение технологий. Да, такие факты есть, фирмы штрафуются, отбираем и лицензию. Но есть еще и вина властей Москвы, которые заставляют класть асфальт и делать разметку в феврале или начале марта как только потеплеет чуть-чуть. Для справки-пластик для разметки хорошо ложится если температура асфальта минимум +5, а они заставляют чуть температура на + пошла-иди размечай.

Так что не всегда виноваты производители работ, у нас сама система такая. На МКАД есть участки где положен Битрек (асфальт с резиновой крошкой) без всякого воровства, однако в условиях когда имеют место быть приведенные выше 4 пункта даже он не выдерживает.

#11: Автор: dorinspector, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:48

кстати, забыл конечно:
5. Загруженность трасс. МКАД рассчитан на поток 15тыс машин в час, а фактически по нему ездит 19-20.

#12: Автор: Маринер, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:49

Совсем недавно тут обсуждали статью руссофоба "Бзжинского", а ведь он правильно сказал: "со времен СССР, новая власть не построила новых дорог...и не будет строить. Зато в Китае именно с этого и начали, когда страна начала бурно развиваиться" (короче, что-то типа такого сказал)
зы. зато стабфонд пухнет, мудилы, лучше бы дороги на него построили, но видимо это не выгодно.

#13: Автор: Johann Halter, Откуда: местный

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:57

хых... прошлый год с помпой оставноки отделили красной херью резиновой, разливались соловьем, что ахъ какая крепкая штука.. ах будет вечно ... не стирается.... ага - хер там, все облезло нах ваще..

#14: Автор: dorinspector, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 13:58

Иван_aka_Gaiver писал(а):

противоскользящая разметка. Реагент и перепады температур.

#15: Автор: Johann Halter, Откуда: местный

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:00

Цитата:

Да, такие факты есть, фирмы штрафуются, отбираем и лицензию

хаха.. лицензия 300 000 стоит всего... :-D

#16: Автор: Johann Halter, Откуда: местный

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:01

dorinspector писал(а):

Иван_aka_Gaiver писал(а):

противоскользящая разметка. Реагент и перепады температур.

понятно что причин у нас ваго н ималенькая тележка... и реагенты зимой необходимы и климат уникальный и прочее прочее...

#17: Автор: dorinspector, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:01

Иван_aka_Gaiver писал(а):

хаха.. лицензия 300 000 стоит всего...

что могу то и делаю. В особых случаях материалы в прокуратуру направляем

#18: Автор: dorinspector, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:03

Иван_aka_Gaiver писал(а):

не смешно. Когда сыпать перестанут тогда будет лучше. Но чтоб не сыпать надо обязать всех ездить на шипах и 50 км/час. Только соблюдать никто не будет.

#19: Автор: olg2004, Откуда: Орехово-Зуево

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:03

Иван_aka_Gaiver писал(а):

хаха.. лицензия 300 000 стоит всего...

полная 115 000

вопрос не в этом

асфальт - бетонобитумно гравийная смесь, мы имеем - доисторические АБЗ доисторические нормативы по составу и качеству и толщине дорожного покрытия так что вот так ....

#20: Автор: Johann Halter, Откуда: местный

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:04

шляпа все это, привлечь фирму к ответственностиобщим порядком - сложная задача.. а конкретно никто этим заниматьяся не будет.. проще учред поменять и фирму продать нах...

#21: Автор: Самосвальщик, Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:04

dorinspector,
а есть информация сколько "живёт" асфальт ЩМА на пластиковой (меж слоями) основе?

#22: Автор: Johann Halter, Откуда: местный

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:06

dorinspector писал(а):

Иван_aka_Gaiver писал(а):

это проблемы любителей дешевой всесезонки... я по области на хорошей липучке спокойно езжу -никаких реагентов, все путем...

Цитата:

полная 115 000

ну это надо ходить оформлять.. 300 000 и на след день фирма готова. Very Happy

#23: Автор: dorinspector, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:13

Самосвальщик писал(а):

а есть информация сколько "живёт" асфальт ЩМА на пластиковой (меж слоями) основе?

я не интересовался если честно. На МКАД так вроде не делают.

#24: Автор: Rock'n'Rolf, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:29

Что касается нескользийки на остановках - хрень полная! Я навернулся на этой фигне, при том, на остановке (на пешеходной, зелёной части).

Асфальт пизят у нас нещадно, и не надо доводов что машин много и шипы (вся Финляндия на шипах у них такой х..ни нет) и т.д. У меня брат дорожно-стоительный заканчивал, и рассказывал, как их на практике учили пизить асфальт.

А самое интересное, что делают дорого стоители, если нет денег? Элементарно, откуда берут з/п рабочим?

#25: Автор: Роман-НН, Откуда: Нижний Новгород

Добавлено: 24 Апреля 2008 14:45

Psychogenic писал(а):

А по поводу Ленобласти нам сказали прямо: денег для ремонта дорог в полном объеме - НЕТ И НЕ БУДЕТ!

Еще бы деньги были, а СОЧИ на что строить???? :-D

AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

Страница 1 из 4
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU