Alexey00000 писал(а):Надо будет потом поставить как ты мне выше писал. С массой который.
Это НЕ МАССА !
Я такого идиотизма не писАл !!! 
Alexey00000 писал(а):при выключенных поворотниках и вообще всех эл.приборов на заведенной машине мигает поворотник ?
Один мигает,или весь борт?т808 писал(а):Один мигает,или весь борт?
Не обратил на это внимание, просто это один раз такое случилось, больше не было, сколько раз проверял. Вот и спросил из за чего.
Кажется один, передний правый.Alexey00000 писал(а):Не обратил на это внимание,
Но на частоту-то мигания не обратить внимания ты не мог.
Она такая же была,или в два раза чаще?
Alexey00000 писал(а):Кажется один
ОЧЕНЬ маловероятно!
Alexey00000 писал(а):это один раз такое случилось, больше не было, сколько раз проверял.
А теперь включи зажигание (можно даже не заводить мотор) и немного пошевели в разные стороны левое подрулевое весло которым поворотники включаешь.
Тем более если оно ощутимо болтается (сравни с правым).
Возможно опять поворотники включатся.т808 писал(а):Возможно опять поворотники включатся.
Ничего такого не происходило больше. Странно явление. То есть ты больше склоняешься к механизму весел?. Возможно проводка где то ближе к фаре глючить?
Надо все проверить, а то не хотелось бы получить удар сзади
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Alexey00000 писал(а):Тем более если оно ощутимо болтается (сравни с правым).
Сравнивал, не болтается, а просто чуть мягче.Alexey00000 писал(а):склоняешься к механизму весел?
Если поворотники мигают,то да.
Alexey00000 писал(а):Возможно проводка где то ближе к фаре глючить?
Тогда бы загорелись постоянно,но при включении фар и сразу весь борт.
Если повторится неисправность,то сними кожухи рулевой колонки и сдерни колодку с левого весла.т808 писал(а):Если повторится неисправность,то сними кожухи рулевой колонки и сдерни колодку с левого весла.
Понял. Спасибо 
Alexey00000 писал(а):можно ли мультиметром при неправильном измерении на клеммах акб навредить проводке авто?
Видимо поставил мультик на измерение тока. 
Причём на диапазон 10А. Если бы попал на миллиамперы-то в мультике сгорел бы пред на 200мА. А так коротыш через мультик. 
Alexey00000 писал(а):торантино писал(а):Причём на диапазон 10А.
Нет. На диапазон 20 вместо 10.
Это у тебя максимум 20 ампер,а у большинства мультиметры попроще и их предел по току 10 ампер.
Цитата: И, если брать самый простой мультиметр, то сначала влево на 20 потом вправо на 20
Два положения для измерения постоянного или переменного тока.
Цитата: Мультик не жалко.
И мультиметр жалко,зато в следующий раз будешь аккуратнее.Alexey00000 писал(а):А я уже перепугался, думал, такая фигня и с проводкой в авто происходит.
Ток не дурак. Идёт по пути наименьшего сопротивления. Выгорают только цепи от источника питания, до места короткого замыкания .т808 писал(а): в следующий раз будешь аккуратнее.
Объясни, пожалуйста, далекому человеку в электрике, почему моментально пошел дым с проводов на мультике и они сразу накакились и остались черными на клеммах акб, а на проводку авто это никак не повлияло? Почему не замкнула проводка в авто и так же провода не нагрелись?Alexey00000 писал(а):почему моментально пошел дым с проводов на мультике и они сразу накакились и остались черными на клеммах акб, а на проводку авто это никак не повлияло?
Вот же ответ.торантино писал(а):Ток не дурак. Идёт по пути наименьшего сопротивления. Выгорают только цепи от источника питания, до места короткого замыкания .
Ты мультиком замкнул клеммы АБ. То же самое что их куском провода перемкнуть.торантино писал(а):То же самое что их куском провода перемкнуть.
А если замкнут акб почему на проводку авто не влияет? Пишут многие, что часто можно спалить проводку в авто, если намудрить с акб, отсюда и возник вопрос в моем случае. Извини за тупые вопросы, просто до кучи не соберуAlexey00000 писал(а):если замкнут акб почему на проводку авто не влияет?
При замыкании сгорает цепь между источником тока и местом замыкания
Ты неправильно включенным тестером замкнул непосредственно на клеммах АКБ вот только тестер и пострадал бы,если дольше подержал,
ну а если бы ты щупами так включенного тестера стал мерить например замок зажигания в салоне,вот тогда,в худшем случае,
и задымилась бы проводка,ведь в этой цепи предохранителей нет.т808 писал(а):При замыкании сгорает цепь между источником тока и местом замыкания
Ты неправильно включенным тестером замкнул непосредственно на клеммах АКБ вот только тестер и пострадал бы,если дольше подержал,
ну а если бы ты щупами так включенного тестера стал мерить например замок зажигания в салоне,вот тогда,в худшем случае,
и задымилась бы проводка,ведь в этой цепи предохранителей нет.
Понял, спасибо большое за полный ответ.Alexey00000 писал(а):Задний фонарь, который в спойлере, отдельно идет от проводов, которые идут на стоп сигналы?
Нет.Все вместе.
Alexey00000 писал(а):При нажатии на педаль тормоза сначала загорается фонарь а через секунду и стопари.
Маловероятно. Там разница всего в сотые доли секунды между светодиодами и разогревом нитей ламп,что на глаз почти незаметно.TDream писал(а):А если проводка не в порядке - так тем более.
Скорее всего. Возможно у фонарей масса плохая. Светодиодам большой ток не нужен, в отличии от ламп.TDream писал(а):А если проводка не в порядке - так тем более.
С проводкой все ок. Возможно массы. Может, просто придираюсь. Ленту диодную клеил на 2стор скотч собрал, положил на багажник фонарь, чтобы проверить работает или нет. И вот, обратил внимание, что фонарь загорается чуть раньше, чем задние стоп сигналы. Может на пол секунды. Но все равно раньше, вот и возник вопрос.
Спасибо за ответAlexey00000 писал(а):С проводкой все ок. Возможно массы.
А массы не проводка? 