mitric писал(а):в противном случае вода не будет прогреваться выше 80 при -20 снаружи
О, ишо одна старая печка... пришла жизни поучить 
mitric, ну их нафиг... эти подкапотные пространства,
поведал бы лучше - на какой СОД... ты приостановил тренировку разума 
mitric писал(а):в противном случае вода не будет прогреваться выше 80 при -20 снаружи
имеем - 24 за бортом, задатчик температуры 26, первая скорость отопителя, двигатель прогревается до 87, а с отключенным вентилятором печки - прогревается до включения вентилятора радиатора. Ничего не утеплено. В машине "ташкент", можно сидеть в рубашке Кир-кук писал(а):Ага, и не здря я это заметил
Неее, не здря. Ты здря вообще мало что делаешь 
Кир-кук писал(а):На сколько ты заузил свой выход ???
Ну сам прикинь шланги на 18, следовательно вход печки - 16, да и выход тоже на старой печке. А я поставил шаровой кран, там диаметр 10. Вот и смотри.
mitric писал(а):Не забываем утеплить подкапотное пространство и даже заткнуть поддвигательное
В рабочей системе ни к чему это.
Кир-кук писал(а):
Serg_x писал(а):
Вы просто не умеете их готовить
Нет, конечно
Приезжай, научу 
leon112 писал(а):Ну сам прикинь шланги на 18, следовательно вход печки - 16, да и выход тоже на старой печке. А я поставил шаровой кран, там диаметр 10. Вот и смотри.
Молодец. Вот и готовое решение по печкам с\о
Хотя, язык не повернёцца сказать, что Реалматроскин здря обновился 
leon112 писал(а):Приезжай, научу
Нет, спасибо, лучше уж вы к нам Кир-кук писал(а):что Реалматроскин здря обновился
Одно можно сказать, что не бюджетно ни разу. Да и хлопотно.
Опять же, в его случае нужно было поменять радиатор. Т.е. палюбому лезть в печку. Да и сделал он грамотно поставив радик от Калины.
Но мой опыт можно уже рекомендовать к исполнению другим. Не обязательно ставить кран, можно выточить втулку с внутренним диаметром 10 мм.max-np-max писал(а):leon112
Тебе не надо было делать заужение с выхода радиатора СО.
Для нового это правильно, для старого - вред.
А можно обосновать этот вред?Ромчик писал(а):А можно обосновать этот вред?
Радиатор НО больше СО почти в 2 раза, соответственно и теплоотдача.
НО специально придушили 10 мм отверстием, чтоб небыло такого:
mitric писал(а): вода не будет прогреваться выше 80 при -20 снаружи
Митрик 100% прав.max-np-max писал(а):он бы маевского не ставил,
Чесслово, не знаю - зачем он его поставил 
но догадываюсь - у него было огромное желание раз и навсегда прокачать ПДУ max-np-max писал(а):Я думаю,еси щас убрать Ф10мм, оставить сток на выходе с радика, будет еще теплее, но слегка медленней прогрев двигла.
Что-то мне кацца, что Леон с экспериментами есть закончить
max-np-max, давай mitricа красиво раскрутим на сод-калинос в печке с/о.
Чую в политехе у него всё необходимое имеецца,
нам надо только вдовхновить его на снятие дублёнки с движка 
Я начинаю кароч...
max-np-max писал(а):Митрик 100% прав.
Митрик будет на 100% прав, если закроет на 100% большой круг
(вот прям - возьмёт кран и перекроет),
включит печку на 1/2,
и вот только после этого, если он выстудит малый круг до 80гр,
он может сделать вот такое заявление mitric писал(а):Не забываем утеплить подкапотное пространство и даже заткнуть поддвигательное
тогда можно поиметь избыточное тепло от двигла!
в противном случае вода не будет прогреваться выше 80 при -20 снаружи
А пока я вижу, что у него, собстна, как и у меня сейчас,
большой круг приоткрывает свою пасть где-то в районе 79-81,
а буквально ещё в прошлом году у меня было вот так
olbr писал(а):имеем - 24 за бортом, задатчик температуры 26, первая скорость отопителя, двигатель прогревается до 87, а с отключенным вентилятором печки - прогревается до включения вентилятора радиатора. Ничего не утеплено. В машине "ташкент", можно сидеть в рубашке
Кир-кук писал(а):mitric писал(а):в противном случае вода не будет прогреваться выше 80 при -20 снаружи
О, ишо одна старая печка... пришла жизни поучить
mitric, ну их нафиг... эти подкапотные пространства,
поведал бы лучше - на какой СОД... ты приостановил тренировку разума
Привет, затейник! 
Езжу на модернизированной
6-ти дырочный
бачок переключил с тройника печки к пятой дырке
печка от термоса напрямую
Но самое важное - утепление подкапотного пространства от выдувания и охлаждения двигателя снаружи
Иначе падает температура воды в двиглеКир-кук писал(а):Что-то мне кацца, что Леон с экспериментами есть закончить
А мы его раскрутим,главное посеять сомнения 
Кир-кук писал(а): если закроет на 100% большой круг
(вот прям - возьмёт кран и перекроет),
включит печку на 1/2,
и вот только после этого, если он выстудит малый круг до 80гр,
он может сделать вот такое заявление
А я те скажу, что он выстудит малый круг уже при - 20 -22 ,на холостых или спокойной,малорасходной езде 
Кир-кук писал(а): буквально ещё в прошлом году у меня было вот так
У тя там ездить можно от светофора до светофора нормально выкручивая, даже по снежку, масштаб дорог такой и трафик по другому не позволяет. А в наших деревеньках травишь по чуть чуть ,где ему прогреться...sds1 писал(а):А на счет не бюджетно... на ино за эти деньги в лучшем случае можно пару пужин на подвеску купить.
Но не нужно
sds1 писал(а):как прошедший по стопам Реалматроскина, совершенно не понимаю попытки сохранить этот хлам в виде старого отопителя, ибо не греет он
Не знаю у кого как а меня печка на 99% устраивает Кир-кук писал(а): давай mitricа красиво раскрутим на сод-калинос в печке с/о.
max-np-max писал(а):Митрик 100% прав.
Митрик будет на 100% прав, если закроет на 100% большой круг
(вот прям - возьмёт кран и перекроет),
включит печку на 1/2,
и вот только после этого, если он выстудит малый круг до 80гр,
он может сделать вот такое заявление
А пока я вижу, что у него, собстна, как и у меня сейчас,
большой круг приоткрывает свою пасть где-то в районе 79-81,
olbr писал(а):Ничего не утеплено. В машине "ташкент", можно сидеть в рубашке
шток подпилен
у меня большой круг открывается попозже
про трубку пароотвода по БК не буду, это мелочь
Проблема в том , что если беречь бензин и не гнать ДВС на высоких оборотах , то тепла не хватает
печка не при чем, если вода холодная и без тогоsds1 писал(а):меня старая тоже устраивала, но ровно до -7 и это с новым абсолютно радиком дааз, но морозы под -27 показали ху из ху.
Будто бы у нас не бывает под -30 mitric писал(а):Оденьте рубашку на ДВС и у вас будет счастье со старой печкой
Сначала ты пишешь
mitric писал(а):мы подсчитывали по теплотворной способности бензина тепло, экономию тепла при исключении 2х литров по калиновской схеме
А теперь рекомендуешь рубашку?
Какая разница какая схема применяется? Решает поток через радиатор отопителя, сам радиатор, и четкость работы термостата! Все Serg_x писал(а): Решает поток через радиатор отопителя, сам радиатор, и четкость работы термостата! Все
1. при закрытом термостате интересный для тебя поток течет как раз через печку
2. вторая часть бензинового тепла уходит в выхлопушку+от коруса двигателя
3. Я талдычу о том, что в системе падает температура ниже 80!
Причем здесь ситема СОД в режиме закрытого термоса!?