Виктор-Вишня писал(а):это у всех машин с балкой так
в пропорциях ларгуса с такой длинной базой не так много машин.
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Lada-Largus.com писал(а):Началось или закончилось?
Ден Метальников писал(а): вопрос с поставкой ШРУСов на замену вроде бы как решили
думаешь на замену допоставили нормальные, а в текущую поставку продолжают? 
пуаро писал(а):
думаешь на замену допоставили нормальные, а в текущую поставку продолжают?
Я ничего не думаю о том, что трактуется неоднозначно, и гарантированно ответить на подобные вопросы участников клуба не могу 
Цитата:Господа может кто нибудь в курсе,проблему со шрузами решили или нет,хочу купить Ларгуса но СТРАШНО(:
пуаро писал(а):Lada-Largus.com
я б на месте вопрошающего не парился (в особенности когда проблема признана и устраняется ЕСЛИ она возникнет).
но это моё ЧАСТНОЕ мнение.
ну да... вот последние сообщения в теме http://www.lada-largus.com/forum/thread1396-11.html
Цитата:порвался правый наружний при пробеге 11280 КМ жду уже 3 мес замены
Цитата:от обращения к дилеру, до замены приводов мой пробег 5 тыс и ровно 4 месяца
Цитата:Добрый день! могли бы вы выложить текст своей претензии..тоже хочу написать, надоело ездить как корова с бубенцами...6 тыс уже на хрусте езжу.
Цитата:Дилер сылается на то что привода Румыния не поставляет
Цитата:Поменяли левый привод по гарантии. Ждал с 20.05.13 по 07.08.13 За этот период накатал 4000 км хруст конечно достал и чем дапьше тем больше.Щас все нормалек.
Ден Метальников писал(а):вопрос с поставкой ШРУСов на замену вроде бы как решили
сие значит, что косяк поставщиком признан и впредь вопрос этот (в случае возникновения) д. решаться оперативнее и на новых машинах не д. возникать.пуаро писал(а):
Ден Метальников писал(а):вопрос с поставкой ШРУСов на замену вроде бы как решили
сие значит, что косяк поставщиком признан и впредь вопросы этот д. решаться оперативнее.
То есть годика через два уже будет нормальный ларгус с шестиступкой и моторм 1,8? минус все косяки проклятого места. 
такой готов буду купить по флагманской цене. 
GENA писал(а):такой готов буду купить по флагманской цене.
не, ну пока у них же нет проблем со сбытом лоханьего семейства asaw писал(а):GENA писал(а):такой готов буду купить по флагманской цене.
не, ну пока у них же нет проблем со сбытом лоханьего семейства
Не на долго. Стандарт уже начинают рекламировать со скидкой. Народ распробовал сие чудо.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
пуаро писал(а):обожаю, когда наши лоловцы после моих мессаг начинают фантазировать что-то совсем не имеющее отношения к сабжу в мессаге, начиная словами
воистину, слушать и слышать не так интересно, как троллить.
Дык с проклятым местом и остается только фантазировать. А с салона всю машину и детали оркаплять и иконками обклеивать. 
так сказать изгонять из нее проклятых. 
GENA писал(а):
Не на долго. Стандарт уже начинают рекламировать со скидкой. Народ распробовал сие чудо.
а чё щас в тренде из конкурентов, особенно стоимостью равной комплектации стандарт? Lada-Largus.com писал(а):GENA писал(а):
Не на долго. Стандарт уже начинают рекламировать со скидкой. Народ распробовал сие чудо.
а чё щас в тренде из конкурентов, особенно стоимостью равной комплектации стандарт?
Конкуренты стараются скоро натрендят. Для перевозки дров на дачу и холодильников, конкурентов не будет. А вот семью возить на дальняк будут! Да и есть.пуаро писал(а):интересная версия с форума ТС. что скажут технически грамотные?
Цитата:я могу ошибаться конечно, но все таки выскажу свое мнение об износе шин задней оси.
Кажется такого мнения как у меня еще не было...
Так вот, немного почитав, а так же ранее попадалось статьи где конструировали автомобиль, затаилась мысль.
У нас межосевое расстояние больше, а так как, цитирую: -"При малой скорости автомобиля движение на повороте только тогда кинематически точно, когда оси всех четырех колес пересекаются в одной точке, называемой центром поворота. Поэтому, если задние колеса не поворачиваются, прямые, продолжающие оси обоих передних колес должны пересекать продолжение оси задних колес в определенной точке", то при повороте направо заднее левое колесо пытается уйти наружу и не попадает в колею передней оси.
На дорогих машинах с большей базой, это компенсируется подруливающей задней подвеской. Ну а мы...мы ездим как Автобусы)))
Это конечно можно посчитать, но предлагаю провести эксперимент)))нужен логан
с прямого положения вывернуть колеса до упора и повернуть. При этом обратить внимание, по какой траектории пойдет внешнее заднее колесо.
Вывод кто чаще маневрирует на больших скоростях, у тех больше износ. В любом случае нам его не избежать.
Я все, пинайте))
могу чертеж выслать как я это вижу, если интересно.
Ха, забавно, это лечится только изменением углов рулевой трапеции(виртуальной), то есть относительных точек крепления рулевых наконечников и оси поворотного кулака передней подвески.
Если на Альмере эти детали тоже от Логана, то у нее такие же проблемы должны возникнуть.беспокойный писал(а):пуаро писал(а):интересная версия с форума ТС. что скажут технически грамотные?
Цитата:я могу ошибаться конечно, но все таки выскажу свое мнение об износе шин задней оси.
Кажется такого мнения как у меня еще не было...
Так вот, немного почитав, а так же ранее попадалось статьи где конструировали автомобиль, затаилась мысль.
У нас межосевое расстояние больше, а так как, цитирую: -"При малой скорости автомобиля движение на повороте только тогда кинематически точно, когда оси всех четырех колес пересекаются в одной точке, называемой центром поворота. Поэтому, если задние колеса не поворачиваются, прямые, продолжающие оси обоих передних колес должны пересекать продолжение оси задних колес в определенной точке", то при повороте направо заднее левое колесо пытается уйти наружу и не попадает в колею передней оси.
На дорогих машинах с большей базой, это компенсируется подруливающей задней подвеской. Ну а мы...мы ездим как Автобусы)))
Это конечно можно посчитать, но предлагаю провести эксперимент)))нужен логан
с прямого положения вывернуть колеса до упора и повернуть. При этом обратить внимание, по какой траектории пойдет внешнее заднее колесо.
Вывод кто чаще маневрирует на больших скоростях, у тех больше износ. В любом случае нам его не избежать.
Я все, пинайте))
могу чертеж выслать как я это вижу, если интересно.
Ха, забавно, это лечится только изменением углов рулевой трапеции(виртуальной), то есть относительных точек крепления рулевых наконечников и оси поворотного кулака передней подвески.
Если на Альмере эти детали тоже от Логана, то у нее такие же проблемы должны возникнуть.
Дастер то же на этой базе. Да и автобусы давно ездиют и был бы известен подобный эффект, если бы был.
И еще. Поворовто налево и направо примерно поровну. Значит колесо то направую часть загружено то на левую. Почему только стирается внешняя часть?пуаро писал(а):
Как же можно представить, что импортные комплектующие могут оказаться с браком? Да не бывает такого! Это ж заграница
Да лехко. Сидит "эффективный манагер" и смотрит поставщиков. Находит что идет на рено. Смотрит прайс. Резинка стоит 100р. Дорого. Цена то на вазе дешевле рено должна быть, значит надо кроить. Обращается на завод где резинки на рено делают с вопросом, а за 50р можно сделать? -Можно, без проблем! А тут еще и из китая приходит из компании финь-хинь-чао что сделают тоже самое за 5руб. Ну дык вопрос решен. Просит поставщика шрусов для комплектации купить 2 морских контейнера резинок за 5 руб и усе, дело сделано. 2 мес морем и резинки у поставщика, еще мес - они на вазе, 3-4 мес идет реализация.
Ну а далее начинается вой и крики что качество г-но и манагер получив втык ищет нового поставщика подороже, а в новостях на маил.ру после этого мы видим новость что машина подорожала на 0,2% anonimus писал(а):пуаро писал(а):
Как же можно представить, что импортные комплектующие могут оказаться с браком? Да не бывает такого! Это ж заграница
Да лехко. Сидит "эффективный манагер" и смотрит поставщиков. Находит что идет на рено. Смотрит прайс. Резинка стоит 100р. Дорого. Цена то на вазе дешевле рено должна быть, значит надо кроить. Обращается на завод где резинки на рено делают с вопросом, а за 50р можно сделать? -Можно, без проблем! А тут еще и из китая приходит из компании финь-хинь-чао что сделают тоже самое за 5руб. Ну дык вопрос решен. Просит поставщика шрусов для комплектации купить 2 морских контейнера резинок за 5 руб и усе, дело сделано. 2 мес морем и резинки у поставщика, еще мес - они на вазе, 3-4 мес идет реализация.
Ну а далее начинается вой и крики что качество г-но и манагер получив втык ищет нового поставщика подороже, а в новостях на маил.ру после этого мы видим новость что машина подорожала на 0,2%
с АВТОВАЗа писал(а):Поскольку поставщик ШРУСов в сборе вместе с пыльниками работает непосредственно с Рено, то и решение проблемы идет через наших партнеров
Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
беспокойный
GENA
всесильный гугл говорит про колесную базу
логан - 2630
дастер - 2673
алмера - 2700
ларгус - 2905anonimus писал(а):asaw писал(а):
феерический примитив
Так думает только тот кто производством никогда не занимался)
Так сразу видно что ты им никогда и не занимался: чтобы этот пыльник поменять, нужно разобрать привод целиком, а потом собрать его обратно. На это нужны такие трудозатраты, что они перекроют любую экономию на резинках.пуаро писал(а):anonimus писал(а):пуаро писал(а):
Как же можно представить, что импортные комплектующие могут оказаться с браком? Да не бывает такого! Это ж заграница
Да лехко. Сидит "эффективный манагер" и смотрит поставщиков. Находит что идет на рено. Смотрит прайс. Резинка стоит 100р. Дорого. Цена то на вазе дешевле рено должна быть, значит надо кроить. Обращается на завод где резинки на рено делают с вопросом, а за 50р можно сделать? -Можно, без проблем! А тут еще и из китая приходит из компании финь-хинь-чао что сделают тоже самое за 5руб. Ну дык вопрос решен. Просит поставщика шрусов для комплектации купить 2 морских контейнера резинок за 5 руб и усе, дело сделано. 2 мес морем и резинки у поставщика, еще мес - они на вазе, 3-4 мес идет реализация.
Ну а далее начинается вой и крики что качество г-но и манагер получив втык ищет нового поставщика подороже, а в новостях на маил.ру после этого мы видим новость что машина подорожала на 0,2%
с АВТОВАЗа писал(а):Поскольку поставщик ШРУСов в сборе вместе с пыльниками работает непосредственно с Рено, то и решение проблемы идет через наших партнеров
Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:
беспокойный
GENA
всесильный гугл говорит про колесную базу
логан - 2630
дастер - 2673
алмера - 2700
ларгус - 2905
То есть твоя версия -длинная база съедает неравномерно резину. И ничего тут не поделать? Все свободны.пуаро писал(а):чото ты сам себя запутал. начал с того, что автоваз решил ставить сам трекопеечные бракованные резинки, чем испортил АААААХ (с) какой автомобиль, а закончил версиями кроилова менеджеров по закупкам рено facepalm
_________________
ничего не запутал -все предельно ясно!
Манагер реновский сидит в рено и знает,что эти шрусы пойдут на тазозавод -манагеру дан указ -для таза -надо кроить!
Вот манагер и кроит!
Т.е. в европу будут идти шрусы с нормальными пыльниками,а на тазозавод с пыльниками из говна -отсюда и таки расклады! GENA писал(а):То есть твоя версия -длинная база съедает неравномерно резину.
это не моя, я скопипастил ее с форума ТС и спросил мнение технически грамотных о ее вероятности.
GENA писал(а):Все свободны.
"хотя конечно же жаль..." (с) КГБ СССР
Добавлено спустя 58 секунд:
Виктор-Вишня писал(а):пуаро писал(а):чото ты сам себя запутал. начал с того, что автоваз решил ставить сам трекопеечные бракованные резинки, чем испортил АААААХ (с) какой автомобиль, а закончил версиями кроилова менеджеров по закупкам рено facepalm
_________________
ничего не запутал -все предельно ясно!
Манагер реновский сидит в рено и знает,что эти шрусы пойдут на тазозавод -манагеру дан указ -для таза -надо кроить!
Вот манагер и кроит!
Т.е. в европу будут идти шрусы с нормальными пыльниками,а на тазозавод с пыльниками из говна -отсюда и таки расклады!
а то, что они пойдут и на Ниссан Алмеру и на реношную машину? фантазеры....GENA писал(а):То есть твоя версия -длинная база съедает неравномерно резину. И ничего тут не поделать? Smile Все свободны.
ну а как же еще...в мире же нет микроавтобусов с балкой, и вообще грузовиков всяких...
данный косяк как я понимаю обусловлен просто кривостью самой балки - колеса внутрь смотрят -вот и все...
Миму проще было бы в уши нассать про "поставщики виноваты" чем копипастить версии про базу, не подругивает..и прочий бред! Виктор-Вишня писал(а):Миму проще было бы в уши нассать про "поставщики виноваты" чем копипастить версии про базу, не подругивает..и прочий бред!
пока у меня нет грамотного объяснение проблемы от наших специалистов, почему не рассмотреть все версии, отличные от любимой версии ЛОЛа про криворуких дебилов и проклятое место?