_snippy_ писал(а):и просто его зарегистрирует в просто гибдд с просто 16в головкой просто на зубиле ниразу не охерев от количества бумажной волокиты и сволочной бюрократии и долбое*зма ментов
Нет, буду просто возить просто договор просто купли-продажи и не разу просто не напрягаться. Только зачем мне новый блок? У меня этот еще дооолго прослужит. 
Trucker писал(а):кто что может о приоро низе сказать???
г@$но ломучее_snippy_ писал(а):дааа...
Alex_21124 писал(а):Нормальные комплектующие.
афигенные просто, зайди в 10-ю ветку, спроси))
Alex_21124 писал(а):
Абсолютно все равно
а клапана куда открываться будут? в говнопоршни? знаешь что такое перекрытие и почему оно в мм измеряется, от чего зависит и на что влияет? А про запас хода клапана в перекрытии что скажешь?
Alex_21124 писал(а):Для спорта непойдет. А так достаточно думаю.
молодец, думать никто не запрещает[/img]
Это была ПРИОРО V8 ? 
Kirill111 писал(а):Я по весне планирую 78*84 делать, честные 1730 кубиков. Зато надежно и не паришься что колено дриснет.
а что стенки фольга не сцыш 7 =0
по теме поддерживаю 78ое колено на 121 шатуне самое самое в низкий блок, иные оч ощютимо сдвигают момент вниз-получается трактор р\с невертильное сочетание совсем, да и блок снизу дорабатывать иначе 80тка не прокручивается...
78ое проверенное временем и народом колено 111
зы у меня шифт не работает так шо привыкайте к 7 и неадыкватным смайлам =000Stels_dust писал(а):Про валы не больше 9 мм на приоре - бред сивой кобылы. Можно хоть 13мм ставить, вопрос по перекрытиям и то легко решается цековками. Проблем не вижу совершенно.
Ясен пень, что решается. Речь про штатные поршни
Про 84-й горшок
Я не говорю, что это деф сразу и пипец всему, я говорю что это край, и не понятно зачем точить в 82,8. Просто СКОЛЬКО это проездит и с каким расходом масла, тем более с 78-м коленом на 121-х шатунах и вертясь при этом в 8 и выше... хз, я б ничо не гарантировал)
Про приорошатуны - да ну их, дрищовые какие-то... я те потом выложу фото оковалков с пробегом сниму вот только