Г.у.М.а писал(а):до какого года стойки разборные делали?
примерно до 2003-возможно начало 2004 если повезло.Г.у.М.а писал(а):до какого года стойки разборные делали? а то лежат в гараже от 12ки стойки,хз разборные или нет
Если лежат в гараже то скинь защитный калпачёк и всё увидиш.
Г.у.М.а писал(а):И еще вопрос: ты сам собирал с клапанной пружиной на штоке или нет?
Нафига оно мне?
я пружины не пилил у меня полный сток 
Span1el писал(а):в силу лени и еще чего-то, проще новые купить
вперёд
я за 5 лет ещё ни разу новые стойки не покупал.
Г.у.М.а писал(а):усилие на отбой ты увеличил как я понимаю за счет пружинки от нивы?
И 4мя толстыми дисками. Их бывает 2 вида тонкие(на ощюп мягкие) и толстые
ALE][ANDR писал(а):Все эти шайбы в поршни, сам поршни, сальники, жижу, нивопружинку и т.д. можно купить в обычном автомагазине?
Только жижу, всё остольное от бэушных стоек ALE][ANDR писал(а):Задние стойки перебираются точно по такому же принципу(устройство одинаково), только пружинка ставится спереди? Или есть особенности?
Скоро будет и по ним фотоадчёд.
пружинка ставится если устанавливаются пиленные(заниженные) пружины подвески.
ALE][ANDR писал(а):Как думаешь, на сколько хватит обычных сальников, перед тем как они дадут течь, при повышенном давлении масла?
Что значит повышенное давление? кто его повысит?
обычно такова ремонта хватает года на полтора патом пакупные сальники наченают течь 
и снова надо ремонтировать.aviatorrr писал(а):Только жижу, всё остольное от бэушных стоек
вот ведь западлоdvm99i писал(а):А что скажешь про тосол в качестве амортизаторной жидкости?
Ничего, литр мгп 12 стоит 100р нафига извращатся?
dvm99i писал(а):А ремкомплекты бывают ? И что в них входит?
Только сальник и колечко резиновое.
dvm99i писал(а):ты лепестковые клапаны не притирал? Или там никаких заусенков нет?
там металлокерамика, как правило точность обработки отличная. бывает от дроссельного диска остаются загрязнения но они ничтожные.
Да и подлезть со шкуркой там не реально.
dvm99i писал(а):Только то, что смогу в магазине купить, тем и воспользуюсь.
Найди хотя бы пару убитых передних стоек с классики или нивы от тудава берётся дроссель с двумя проточками и пружина клапана, просто тупо перебрать толку мало, будут чютка слабее стокаaviatorrr писал(а):литр мгп 12 стоит 100р нафига извращатся?
Дык они спецом его заливали. Говорят, что на морозе не дубет. У нас тут зимы суровые, а дороги как везде... Зимой как по стиральной доске на стоке едешь...aviatorrr писал(а):я за 5 лет ещё ни разу новые стойки не покупал.
а с чего ты тогда взял, что у тебя родные с завода стоят?dvm99i писал(а):Говорят, что на морозе не дубет. У нас тут зимы суровые, а дороги как везде... Зимой как по стиральной доске на стоке едешь..
Масло по идее мёрзнет при- 50-60 градусах а тосол при -40 
xsan писал(а):aviatorrr - пожалуста обесни по подробней про дополнительные пружины на шток (при укорачивание пружин подвески) как ети пружинки ставить и какие лутьше всего...у меня 99 обрезанно по 3 витка...
У тебя на сколько шток надо укоротить? допустим пружины у тебя -50 значит спакойно кидаеш 1-2 клапанные пружинки как на фото и радуешся. пружины подвески будут поджаты
xsan писал(а):спереди аморты "плаза" с толстым штоком (разборные)
пакажи мне их я тебе обясню. если там потроха СААЗовские то всё также.
xsan писал(а):а в зади обычный сток...
На задних вместо гидроупора стоят разрезные втулки( фото по позже) просто добавляеш такуже втулку и получаеш -2,5 см если пружина -50 то кидаеш две такие втулки.
xsan писал(а):да и у нас в городе за такуюже работу просят 12-15т.р....
С тебя пиво 
Span1el писал(а):а с чего ты тогда взял, что у тебя родные с завода стоят?
во первых штампованный поворотный кулак
во вторых как я уже написал гидроупор приварен полуавтоматической сваркой. а сейчас варят точечной ( и так варят уже лет 15) на фотке про пружинку можеш увидит современный шток с точечной сваркой
ну и в третьих стойки я перепаковывал ещё на старой своей машине
8ке и другой восмёрке. те были с литым кулаком и точечной сваркой. а одна задняя даже неразбор была aviatorrr писал(а):Масло по идее мёрзнет при- 50-60 градусах а тосол при -40
Хм... Это оно уже колом встаёт, а перед этим с понижением Т постепенно вязкость увеличивается. У мгп 12 она уже ниже -20 вообще не регламентируется http://tribot.com.ua/amortiz.html . У тосола же вязкость практически постоянная.
Ну, ладно, раз ты не заморачивался по этому поводу...
Спасибо за комменты!Ars Longa писал(а):aviatorrr, а как дела обстоят с задними стойками. Они у тебя тоже разборные? Просто сапоги то с гайкой в наше время достать легко, а вот где взять разборный зад хз
А что разборных на зад не делают?
Вчера поменял задние, старые мертвые в гараже лежат пойду гляну... может разборные 
Цитата:Где быстрее и дешевле их заполучить?
А что это дефицит какой, или дорогие?
Эх епть...! Стойки оказались разборными а я их выкинуть хотел! 
По гайкам видно, что уже кто то руки в них запускал, похоже стойки стоковые.Цитата:А что это дефицит какой, или дорогие?
Они просто не продаются в магазах, только если не стоковые и новые. А там ценник неинтересный совершенно Ars Longa писал(а):Цитата:А что это дефицит какой, или дорогие?
Они просто не продаются в магазах, только если не стоковые и новые. А там ценник неинтересный совершенно
Порядка 900р стоит в сервисе, занимающемся перепаковкой, сделать из неразборных разборные.ALE][ANDR писал(а):Порядка 900р стоит в сервисе, занимающемся перепаковкой, сделать из неразборных разборные.
ну раз уж в сервисе делают, надо самим попробовать сколхозить такое. Сто к одному там есть какая нибудь хитрость