Alexandr972 писал(а):кто-то почувствовал приход
Как ездишь-то? Если медленно, аккуратно, не дёргая рулём по ровным дорогам - то и от подрамника сложно будет приход почувствовать. Если топишь тапку в повороте до визга резины - растяжку почувствуешь.
Чего тут думать-то? diimm писал(а):Чо за хныканья
+1God писал(а):сопливые они все, если есть возможность то лучше сварить, взять лом конкретный или арматурину потолще, то которые из труб гнутся
а вот этого категорически делать никак нельзя, в случаи удара этот лом может оторвать и по инерции он может улететь в лоб комунить.....
для надёжности стоит использовать или квадратный профиль или круглую трубу где стенки не меньше 2ммTrucker писал(а):я на 12ке на 120 в бордюр зашел...
погнуло передние стойки и задную балку... кузов остался цел...
не верю летом осматривал приорик который по кольцу прямо проехал, думаю скорость меньше 120 была - машинка вздыбилась (выгнулассь) как кошка движок как минум без гертичного картера, кпп в куски, остальное хз
в декбре прошлого года, в гараже собственоручно мерил дядька в яму попал литой диск толи погнулся толи лопнул, резина в хлам, колесо ушло назад к арке вплотную, чуть крыло погнуло разница диагоналей (точки креления балки-точки стаба) - 60мм, на лонжероне складки небольшие в районе опоры двигателя и наизгибе вродебы - но это так беглый осмотр + по любому вниз ушел - попречина порвана, крепления поперчины вытянуты, привод дал по креплению рычага и согнул его нехило, также нехило зигнуло торец лонжерона ибрызговик аэтимже приводом, в окне рулевоя тяги отпечато от нее, остальное хз
такчото про "погнутые" стойки 
чето- не верится 
+ еще куева туча примеров от знакомого кузовщика
Кстати вот нащет вздыбливания кузова (пороги гнутся) - у матрех втречал три вида услителей порогов - типа как у зубил, вставка под задний поодамкратник и средню стойку, коробобразный (вродебы с 2005 года ставили, но находилли и в машинах 2004 года) и судя по сайту rusdtp вот это бы место усилить не помешолоalev-tlt писал(а):который по кольцу прямо проехал, думаю скорость меньше 120 была
Проехал прямо куда? Выехал на ровное поле? Тогда тоже alev-tlt писал(а):не верю
Насчет погнутого диска тоже слабо верится.
Вырывает растяжку из балки или рычага при таком, или ломает. Максимум под замену идет вся повеска, передняя балка и крыло.
Чтобы получить складки на лонжероне это надо растяжку как минимум того же сечения иметь, вваренную без сайлент-блоков.
Да и то не поможет - оторвет уши от передней балки намного раньше.Serg_x писал(а):Проехал прямо куда? Выехал на ровное поле? Тогда тоже
обычное городское кольцо с добротным бордюрам (сколко они там по высоте не заниженому тазу примерно по шпильки на которые защита крепится)
Serg_x писал(а):Вырывает растяжку из балки или рычага при таком, или ломает.
опыт у меня не большой но ломаных растжек (сабель) не видел, попречину обчно выгибает и отрывает от креплений к лонжкронам уши оторванные мало видел
Serg_x писал(а):Чтобы получить складки на лонжероне это надо растяжку как минимум того же сечения иметь, вваренную без сайлент-блоков.
простейшие мат выкладки это хорошо но учесть надобы материал и плечи сил, но и вклад в деформацию лонжеронв вносит не одна растяжка - стойка через брызговик, привод лупашит в самое слабое место лонжерона, ну и дальше вплоть до непосредственного касания лонжерона и препятствия...Serg_x писал(а):Какие то ты сказки рассказываешь. У нас ребята кованные диски разбивали а ты про какую то штамповку мямлешь.
Сказки так сказки. Про штамповку ничего не говорил. Про диск вообще упомянул в данной ситуации
alev-tlt писал(а): литой диск толи погнулся толи лопнул
честно что хз че сним.Serg_x писал(а):Она бы в узел завязалась вообще а с кузовом никакого криминала бы не произошло.
на девятке руль ушёл примерно на 30 градусов после ямы. ХЗ что там было, я тогда ещё маленький был 
Но со штамповки резину не сорвало и колесо не спустило.za_k_on писал(а):на девятке руль ушёл примерно на 30 градусов после ямы
Ну так 10 градусов дает в г@$но разбитый рулевой наконечник 
Serg_x писал(а):Ну так 10 градусов дает в г@$но разбитый рулевой наконечник
шаровые вытаскивал гнутые, но не разбитые, рулевые из моей практики выдерживали изгибание рычага на стойке и рулевой тяги - значительный люфт видел тока на заезжаных машинах God писал(а):сопливые они все, если есть возможность то лучше сварить, взять лом конкретный или арматурину потолще, то которые из труб гнутся
кто бы чертеж дал или ссылку то я бы сделал и сам ))) титановуюбогданgtn писал(а):кто бы чертеж дал или ссылку то я бы сделал и сам ))) титановую
какой там чертёж, по месту 2 фланца на стаканы ,и трубу между ними.Serg_x писал(а):Насчет погнутого диска тоже слабо верится.
Вырывает растяжку из балки или рычага при таком, или ломает. Максимум под замену идет вся повеска, передняя балка и крыло.
Чтобы получить складки на лонжероне это надо растяжку как минимум того же сечения иметь, вваренную без сайлент-блоков.
Да и то не поможет - оторвет уши от передней балки намного раньше.
Кузову тоже хана будет на такой скорости. S31 слетал через кольцо. Кузов бананом, стканы выгнуло в другую сторону.
Другой мой знакомый на 99 пролетел ночью через кольцо на 100 км/ч. Высота кольца была с обычный бардюр. Машине хана, кузов в металлолом.х123ас писал(а):богданgtn писал(а):кто бы чертеж дал или ссылку то я бы сделал и сам ))) титановую
какой там чертёж, по месту 2 фланца на стаканы ,и трубу между ними.
толщина фланцев тоже разная бывает как и размер трубыбогданgtn писал(а):толщина фланцев тоже разная бывает как и размер трубы
толщина фланца 3-4-5мм (чем толще тем лучше), труба простая водопроводная ,желательно на 3/4Serg_x писал(а):Ну так 10 градусов дает в г@$но разбитый рулевой наконечник
Наконечник и шаровая были целы
Может саблю выгнул, может телек. ХЗ, сейчас уже как-то пофиг, после бокового с гольфом БДСМ писал(а):х123ас писал(а):
толщина фланца 3-4-5мм
Их надо самим готовить? Или от чегонибудь подходят?
не представляю от чего они могут подойти))))х123ас писал(а):богданgtn писал(а):толщина фланцев тоже разная бывает как и размер трубы
толщина фланца 3-4-5мм (чем толще тем лучше), труба простая водопроводная ,желательно на 3/4
3-4мм 5ть много может шпилек опоры не хватитьAnD295 писал(а):Кузову тоже хана будет на такой скорости. S31 слетал через кольцо. Кузов бананом, стканы выгнуло в другую сторону.
Другой мой знакомый на 99 пролетел ночью через кольцо на 100 км/ч. Высота кольца была с обычный бардюр. Машине хана, кузов в металлолом.
Влететь колесами в бордюр или влететь лонжеронами в отбойник высотой по бампер - это несколько разное, не находишь?
Во втором случае вполне возможно колеса с подвеской могут и уцелеть.Serg_x писал(а):Влететь колесами в бордюр или влететь лонжеронами в отбойник высотой по бампер - это несколько разное, не находишь?
Та 99 прошла через бордюр высотой 20 см. Обычный бардюр. Стойки завернулись в обратную сторону, стаканы вывернуло так же как у S31, крабы срезало, телик порвало и завернуло, поддон пробит, коробка треснула домики крепления рычагов вывернуло в обратную сторону, пол оторвался от моторного шита, лонжероны тоже вниз завернулись слегка. Там всему спереди была полная пи...да.Serg_x писал(а):AnD295
20 см нефиговый бордюр. У нас в городе такие редко встречаются. Мне бы он по высоте пришелся точняк в переднюю балку.
У нас это нормальная высота. У нас теперь кольца делают без бардюров, заезд пологий.