Zver_042 писал(а):понимая что это неизбежно, стал потихоньку заниматься самообразованием,
Придётся и мне, видать... Судя по всему, с диагностами у нас проблема... У одного был вместе с племяшом, у другого он был сам, результат тот же, шо и до диагностов... 
kazak1102 писал(а):Двиг при подгазовке подколбашивает, довольно прилично...
с чего ты взял что дело в давке, там скорее искать в ВВ части надо
да и ваще логи с диагностики давайksv71 писал(а):с чего ты взял что дело в давке, там скорее искать в ВВ части надо
ВВ-часть тестили при мне, всё нормально вроде (я токо присутсвовал)...
А про давляк, ни с чего не взял, но начинать то надо плясать от какой-нить печки, а тут оказалось, шо давляк при заводке падает, вот и уточняю... 
И если это падение сограняется при езде, то очевидно, шо смесь бедная, и будут подёргивания, и так далее, чего и есть, собственно...
Надо самому поездить, а то мож племяш чего-то недоговаривает...
Я ездил, но у меня не колбасило (дней 5 назад), а я двиг до 5000 крутнул... Сел племяш, начало потряхивать... Потом вроде прошло, но вернулось... Ка-то так...Zver_042
Сквозь моё детство прошло несколько машин.
Москвич-412, семёрка и шоха одного деда. С космичом он постоянно эцсамое, семку разбил (уснул за рулём), на шохе отъездил всего 25 тысяч - советская атомная наука дала о себе знать. 
Две шестёрки, девятка карб 1.3, два мерса (их я почти не помню - там была какая-то мутная история, они впоследствии оказывались мутными какими-то и изымались гэбнёй), 21099карб'1997 новая, которую отец другому деду отдал, 21103 (1998 по-моему года, из первых, 1.5 16V, тросиковая приборка, щас понимаю, что скорей всего была GMом, тоже была новая).
Из этого всего великолепия меньше всего проблем (от слова 0) у отца было именно с десяткой. Погибла она смертью храбрых в конце 2000 года в лобовом ДТП на Пятницком шоссе.
А дед с карбом то то, то сё, то пятое, то десятое, то этот винтик, то тот, то она опять посреди дороги глохнет и заводиться отказывается.
Отсюда и такое у меня отношение к карбу. Детская травма.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
kazak1102 писал(а):И если это падение сограняется при езде, то очевидно, шо смесь бедная
А что ДК говорит? У меня одним из первых признаков умирающего бензонасоса была практически постоянная ошибка "бедная смесь" в жару. Потом уже вот такое началось.
http://www.youtube.com/watch?v=Tfi3LfoCuoc ksv71 писал(а):с чего ты взял что дело в давке, там скорее искать в ВВ части надо
да и ваще логи с диагностики давай
Ну значения давляка которые Петрович озвучил, тоже не красивые, с ним бы тоже разобраться надо. На счёт ВВ-части действительно стоит посмотреть. По идее мозг его диагностирует пропуски, но если я не путаю, она "шитая", а значит может и промолчать за это. Но это пусть Петрович поправит меня если вру..kkursor писал(а):А что ДК говорит?
А мне диагност внятно не ответил... Я спрашивал, шо он показывает... В ответ - работает...
-Понятно, шо работает, а как, мож врёт просто, и смесь не ту ЭБУ готовит...???
-Не, грит, единицу выдаёт...
-Шо, один вольт...???
-Почти...
-А скоко должно быть...???
-А ХЗ, отвечает...
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Zver_042 писал(а):Но это пусть Петрович поправит меня если вру.
Кстати да, как первый диагност мне говорил, прошивка не сток, кой чего отключено... Не помню, шо именно...
Короче, с этим тоже надо разбираться... И думаю, не стоит ли прошиться в сток, для начала...??? Прошивальщика вроде нам порекомендовали...kazak1102 писал(а):-Не, грит, единицу выдаёт...
-Шо, один вольт...???
-Почти...
Должно быть примерно так:
kazak1102 писал(а): И думаю, не стоит ли прошиться в сток, для начала...??? Прошивальщика вроде нам порекомендовали...
Стоит, но перед этим старую прошивку слейте. Вдруг там хитрое иммо под нестандартный шкив коленвала, например.ksv71 писал(а):пока не будет параметров с компа разговор вообще ни очем
Распечатка, в смысле...???
Я даже не знаю, дают они на руки шо-то такое...???
.kkursor писал(а):хитрое иммо под нестандартный шкив коленвала,
Это ты о чём...??? ksv71 писал(а):зубы выбиты дополнительно
должен быть на стандарте только один выпил, соответствует 20-му зубу на датчик против часовой от выпила при вмт
Ну, если про кариес, то разберёмся, взглянув просто... У меня ж он тоже имеется...
Погодь, там же ж 2-х не хватает в стоке...
И пишется 60-2...kazak1102 писал(а):Распечатка, в смысле...???
Я даже не знаю, дают они на руки шо-то такое...???
купите себе обд адаптер 250 гривен всего.
если тестят ваши диагносты ноутом, а не древним как г@$но мамонта дст, то результаты вывести на принтер дело пары кликовkazak1102 писал(а):Погодь, там же ж 2-х не хватает в стоке...
Одного.
У тебя жиесть ноутбук?
Купи адаптер клайновый. Софт я тебе в личку дам - и дилерский ломаный, и другой.
Параметры считаешь, графики выложишь, дальше будем думать. 
kazak1102 писал(а):Погодь, там же ж 2-х не хватает в стоке...
от них и считай против часовой
в вмт на дпкв смотрит 20-й зуб от кариеса.kkursor писал(а):Купи адаптер клайновый.
Надо полюбопытствовать... Куплю, те скажу про софт... Ага...???
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
ksv71 писал(а):в вмт на дпкв смотрит 20-й зуб от кариеса
Это понятно... Сам же с таким, и сам же ж ставил... kazak1102 писал(а):Надо полюбопытствовать...
http://www.orionspb.ru/diagnostic/187/
в украшке дилеры естьsokol999 писал(а):Кирилл.изначально отсутствуют два зуба на шкиву
Ну не могу же я быть настолько в каку?
Завтра пойду смотреть...
sokol999 писал(а):на десятки никогда тросовогр привода спидометра не было.даже на первых
Был.
Вот такая приборка у отца была.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Реально двух зубов нет.
.kkursor писал(а):Был.
Вот такая приборка у отца была.
не было, в этой приборке механический одометр с приводом от датчика скорости. а так в ней даже дырки в щите под трос нет..kkursor писал(а):Ну не могу же я быть настолько в каку?
Завтра пойду смотреть...
Смотри, смотри... 60-2...
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
sokol999 писал(а):А по теме.свечи с пристрастием на пробой проверять нужно.
На пробой не проверялось, но поставили новый комплект... Без изменений...