Al_Dimich писал(а):Насчёт того, что в Логане всё нормально - это твоё личное мнение. Народ покупает десятки и Приоры гораздо лучше, чем Логаны.
никогда это не оспаривал - мое мнение это очучения моего тела, да ему больше нравится в 08 с низкой панелью чем в другом авто эт факт...
что народ покупает мне не расказывай - самое сложное знаешь какую тачку купить?olg2004 писал(а):калина - ПОСЛЕДНИЙ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВАЗа, разработки конца 90-х
Автомобиль новый, но агрегатная база во многом либо десятая, либо модернезированная десятая.Al_Dimich писал(а):Chud писал(а):Предпочитаю верить своим глазам,а они мне показывают,что ваза все меньше и меньше. 
Это в Москве. Скоро там и бюджетных иномарок почти не останется (если дефолт не грянет и бывшие "богатеи" опять не забегают с голой жопой, как в августе 1998
)
А в деревне Гадюкино и селе Пердыщево никто не станет покупать приору в люксе,они чего попроще и подешевле.Так для кого ее делать-то?За 15 штук покупать продукцию сомнительного качества как минимум глупо.olg2004 писал(а):самое сложное знаешь какую тачку купить?
неужели, Логан? 8-)olg2004 писал(а):что народ покупает мне не расказывай - самое сложное знаешь какую тачку купить?
купить тачку не сложно. сложно ее сохранить 
Al_Dimich писал(а):Автомобиль новый, но агрегатная база во многом либо десятая, либо модернезированная десятая.
электроусилитель руля? новая печка? пружины с переменной жесткостью? движок 1,4? штампы кузова?
несмеши Chud писал(а):А в деревне Гадюкино и селе Пердыщево никто не станет покупать приору в люксе,они чего попроще и подешевле.Так для кого ее делать-то?За 15 штук покупать продукцию сомнительного качества как минимум глупо.
Ага-ага. За МКАДОМ жизни нет. Приора - это и есть подешевле, потому что конкуренты ещё дороже. В чём выражается качество Акцента? В том, что там форум ангажирован и бОльшая часть негатива просто вытерта?
А может Логан с Ланосом нас поразят неслыханным качеством?Al_Dimich писал(а):Chud писал(а):А в деревне Гадюкино и селе Пердыщево никто не станет покупать приору в люксе,они чего попроще и подешевле.Так для кого ее делать-то?За 15 штук покупать продукцию сомнительного качества как минимум глупо.
Ага-ага. За МКАДОМ жизни нет. Приора - это и есть подешевле, потому что конкуренты ещё дороже.
В крупных городах берут инобюджет,в деревнях скорее возьмут подержанную классику,самару,матреху,но не ведро за 15 штук.А есть еще рынок подержанных ино,там за 15-ку можно вполне приличную тачку найти,на порядок лучше люксовой приоры.olg2004 писал(а):Al_Dimich писал(а):Автомобиль новый, но агрегатная база во многом либо десятая, либо модернезированная десятая.
электроусилитель руля? новая печка? пружины с переменной жесткостью? движок 1,4? штампы кузова?
несмеши
Электроусилитель и на Приоре есть. Движки 1,4 Калиновский и 1,6 Приоровский из одного семейства. Калиновский 1,6 вообще ставят и на десятки, и на Самары. Подвеска и трансмиссия мало чем отличаются от Приоровской-десятой.olg2004 писал(а):Al_Dimich писал(а):неужели, Логан?
и логан тоже ... тяжелее купить дорогую и хорошую ... а вот продать приору которой завалены все дилеры вазыа просто, но народ тупит и ждет по три месяца лансеры, по пол года бентли и по году бугатти
не знаешь от чего?
От чего же?Chud писал(а):В крупных городах берут инобюджет,в деревнях скорее возьмут подержанную классику,самару,матреху,но не ведро за 15 штук.А есть еще рынок подержанных ино,там за 15-ку можно вполне приличную тачку найти,на порядок лучше люксовой приоры.
Не за 15, а за 14. Приоры-десятки-Калины продаются лучше конкурентов В РАЗЫ. Это факт.
Продажи классики уменьшаются, продажи зубил стоят на месте, а продажи десяток-Приор-Калин растут. Это тоже факт.
Ты можешь ломать голову, нарезать круги по МКАДу, считая количество иномарок-неиномарок, но с фактами ты не поспоришь. Россия - она большая и не ограничивается МКАДом и деревней, куда ты ездишь бухать-отдыхать.
Подержанные иномарки не очень-то кому нужны. За год их ввезено в 5 раз меньше, чем продано новых иномарок. Потому что мало кому нужна дорогая в обслуживании машина с тёмным прошлым. Исключение составляют "праворульные" регионы, у них там своя специфика.DNKDNK писал(а):Al_Dimich писал(а):Подвеска и трансмиссия мало чем отличаются от Приоровской-десятой.
я может чего то не понимаю, но вопрос все же уважаемой публике задам: а чем вообще отличаются подвески переднеприводных вазов?
Ничем. Многие каталожные детали одинаковы. Те, что не одинаковы - являются модернезированными образцами старых.olg2004 писал(а):приора вообще долго не проживет если хочешь знать, щас все откатают на ней и выпустят новый авто, так как не будит не хетч не универсал приора...
Проживёт, пока будет спрос. Бюджетки вообще обычно долго живут, чего не скажешь о топ-моделях мирового автопрома.Chud писал(а):Al_Dimich
Мне,откровенно говоря,плевать на статистику.Автоваз в моем лице потерял клиента,если не навсегда,то надолго.Равно,как и большинство моих знакомых.Им тоже не нужна статистика,они покупают все,что угодно,но не продукцию завода с сомнительной репутацией.
Только не говори мне ,что пересядешь на Логан или Гетц. Не захочешь ты ездить на бюджетках НИКОГДА. И ВАЗ здесь ни при чём.DNKDNK писал(а):Al_Dimich писал(а):топ-моделях мирового автопрома.
это кто?
бугатти феррари чтоли?
фигу - топ модели - что то типа опель-астры -вот уж кто живет десятилетиями (3-й десяток уже закрывает если не ошибаюсь)
Никто там не живёт десятилетиями. Это только название у них одно - Опель Астра. А машины полностью разные.Chud писал(а):Мне,откровенно говоря,плевать на статистику.Автоваз в моем лице потерял клиента,если не навсегда,то надолго.
Абшибаешься, дружище! Цифры на ценнике имеют значение. Либо за 300 тр - Ладу, либо за 550 - Киа Сид.
Ты - потерянный клиент АвтоВАЗа. Но на твое место придут сотни других "безлошадных".
Бизнес, ёптыть!