Бортовик моей 21093
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
На страницу
:
<
1
2
3
4
5
…
90
91
92
>
#76:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 10:31
моторист предлагает зажигание на 2 зуба поставить? оно надо? по нулевой метке щас стоит...
сливаем масло и тосол...
#77:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 10:51
гайка слива масла много и легко внутрь крутится...
#78:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 12:00
моторист говорит рв стучит на хх не изза осевого люфта. а изза поперечного. должно быть 24.915-24.931 у меня всё в этом промежутке. есть износ чучуть на гбц со стороны грм... но был толстенький слой герметика, говорит 0.1мм
#79:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 12:06
не может заметить внутренний диаметр постели, нет прибора..
#80:
Автор:
Huyan
,
Откуда: USRR
Добавлено: 21 Апреля 2012 12:09
_NikeL_ писал(а):
не может заметить внутренний диаметр постели, нет прибора..
Снять РВ, убрать все толкатели клапанов, поставить РВ и на ощуп.
#81:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 12:24
гбц на 10 6гр болтов оч слабо затянута была...
#82:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 12:52
снимаем картер... разгадка близка..
#83:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 13:11
всё целое, кольца неправильно стояли, замки должны стоять мерседесом в три стороны, а стояли друг под другом... что делать чтобы такого больше не повторялось?
#84:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 13:38
думаю менять поршни на букву повыше, раз уж разобрали.. что скажете? продавать машын не собираюсь...
#85:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 13:43
или ограничиться кольцами? поршни в порядке..
#86:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 21 Апреля 2012 14:31
_NikeL_
Меняй только кольца!
Поршни меняются, на ремонтные, только после промера цилиндров и с расточкой блока под новые.
!
#87:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 15:11
ну у меня щас стандартные прошни все с буквой В. поршень без колец если вставить, 6 соток пролазит. советует поставить такие же но D или E раз уж разобрали.. комплект поршней около 800р. говорит хоть где покупай если менять хочешь, тоесть не развод. всё доходчиво объясняет, знакомый отца.
#88:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 15:46
за работу отдаю 5000р, что по поводу поршней всётаки? растачивать не собираемся. а то каждый раз по 5к жалко, то кольца то клапана...
#89:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 21 Апреля 2012 15:54
Смотри, выроботка на цилинрах, идет - не ровно, "боченком"
И если ты поставишь, не точа, большие поршни - то в центре то, будет нормально, а в крайних положениях - зажато!
Блок точится под поршни - конкретного размера, а потом еще и хонингуется!
А так, дело хозяйское, решать тебе.
#90:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 16:16
тоесть даже повышение буквы ненадо? он говорит есть A-B-C-D-E разница между соседними 0.01мм. у меня все В. советует D или Е. короче вы советуете оставить поршни, так. просто не хочется каждый раз по 5к отдавать..
#91:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 21 Апреля 2012 16:36
Мурзилка:
Размерная группа B
Диаметр цилиндра, мм - 82,01-82,02
Диаметр поршня, мм - 81,975-81,985
Размерная группа C
Диаметр цилиндра, мм - 82,02-82,03
Диаметр поршня, мм - 81,985-81,995
Размерная группа D
Диаметр цилиндра, мм - 82,03-82,04
Диаметр поршня, мм - 81,995-82,005
Размерная группа E
Диаметр цилиндра, мм - 82,04-82,05
Диаметр поршня, мм - 82,005-82,015
разброс в групе - Min/max 0,025/0,045 мм
Разброс между группами - 0,01 мм
Смотри сам.
#92:
Автор:
Yurik 999
,
Откуда: Москва
Добавлено: 21 Апреля 2012 16:40
Но сначала - нормально промерь котлы
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-23.html
А то - в мертвых точках подклинивать будет.
И проверь - На блоке цилиндров группа цилиндров выбивается на нижней плоскости блока (привалочная плоскость под масляный картер) напротив каждого цилиндра.
А, то может поршни не родные.
#93:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 17:26
там снизу полоска около 4 см. у меня направляющие выхл.клапанов гнутые ааааа((
#94:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 17:30
седла утонули...((
#95:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 19:03
седла выправили, направляющие выпускные новые, старые крошились в шейках и рваные были. впуск в порядке, почти без износа... щас клапана притирает.
#96:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 21 Апреля 2012 19:04
в поршневой кольца только меняем.
#97:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 22 Апреля 2012 20:01
и выпускные клапаны
#98:
Автор:
Сохатый
,
Добавлено: 22 Апреля 2012 22:56
_NikeL_
, серьезный ты там ремонт затеял...
#99:
Автор:
_NikeL_
,
Откуда: Саранск - СПб
Добавлено: 22 Апреля 2012 23:40
да троила блин((
#100:
Автор:
Сохатый
,
Добавлено: 23 Апреля 2012 00:10
Да я помню, ты ж писал, что в 4-м цилиндре компрессия пониженная. Ну ты отпишись потом, какой после ремонта результат.
AUTOLADA.RU
->
Семейство "Самара"
|
На страницу
:
<
1
2
3
4
5
…
90
91
92
>
Страница
4
из
92
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU