alex-7 писал(а):давляк топлива измерь на разных режимах, сам сделай манометр или попроси у кого нибудь. замеры в студию
мерил спец, просадки сказал что нет при разных оборотах.
Работает как новый. Чешский насос кстатиalex-7 писал(а):ДК(не правельно работал)
в новой проше он отключён.
alex-7 писал(а):,БН(не давал нужного давляка)
менял на новый, бестолку.
alex-7 писал(а):ты посмотри наличие подсосов!
смотрел, не нашёл ничего.
alex-7 писал(а):помой с пристрастием ДУ
Мыл.
alex-7 писал(а):форсы промой сам(колечки поменяй)
колца новые.
alex-7 писал(а):.вдэшкой брызгал на форсы
нет а зачем?
alex-7 писал(а):после промывки форсов резиновые колечки меняли?
новые.killerfinger писал(а):
alex-7 писал(а):
.вдэшкой брызгал на форсы
нет а зачем?
проверить есть ли подсос в цилиндры через форсыalex-7 писал(а):проверить есть ли подсос в цилиндры через форсы
брызгал очистителем карба.MikhaylenkoPA писал(а):а впускную гофру бутылкой затыкал? на предмет подсосов? Я просто вчера пользовался этой технологией, надо сказать, весьма продуктивное действо
которая перед ДМРВ, до дроселя?
Что это даст уважаемый?
на конце фильтра сегодня случайно заткнул курткой,
лбороты резко упали.
Вывод, подсосов нет как таковых.MikhaylenkoPA писал(а):попробуй, как оказалось, очень эффективная метода
поробовал, машина глохнет.
отделил гофру от ДМРВ, она и не заводится даже.
Ставлю говру, завожу, отсоединяю и сразу глохнет.
Так и должно быть?
Или я что то не правильно делал?Сохатый писал(а):Разъем с ДМРВ сними. ЭБУ видит нулевой расход воздуха и глушит двиг.
глохнет сразу
Добавлено спустя 50 секунд:
Нигде не сосёт.Сохатый писал(а):Заткнул гофру. Она начинает сплющиваться, когда полностью сплющилась - двиг заглох, после чего шипения не слышно и гофра не надувается, так?
точно такСохатый писал(а):MikhaylenkoPA, дык я у него спрашиваю. 
А то как-то не совсем ясна фраза "глохнет сразу." Не может она сразу глохнуть. Пока воздух из гофры и ресивера не выработает весь не заглохнет.
После выработки воздуха, глохнет.Сохатый писал(а):И после этого быстро не надувается и сильно не шипит? Тогда да, подсосов нет.
именно так и есть.killerfinger писал(а):ДК(не правельно работал)
в новой проше он отключён
погоди, если дк отключен, как он видит бедную смесь?
и второй вопрос - как мыли форсунки - со снятием или без? Если со снятием, какая производительность, разброс производительности между форсами???MikhaylenkoPA писал(а):если дк отключен, как он видит бедную смесь?
отключён он.
MikhaylenkoPA писал(а):как мыли форсунки - со снятием или без
мыли со снятием. каждую где то 25 минут чистили в какой то ванне с раствором.
MikhaylenkoPA писал(а):какая производительность, разброс производительности между форсами??
этого не проверяли.killerfinger писал(а):чистили в какой то ванне с раствором
ультразвучили
killerfinger писал(а):этого не проверяли
гребаные диагносты... если форсы снял, то уж проверь...
killerfinger писал(а):я вот подумал, что трабла началась после того как снимали рампу с форсами.
Значит это только из-за них стала вылизать эта ошибка, может прокладки дешёвые воткнули и идёт подсос воздуха?
значится, они тебе их проультразвучили, и какая-то срань осталась внутри. Езжай к ним, предъяви претензию, что типа, хлопцы, как теперь все это дело проверить? Если у них стенда нет, пусть за свои бабки везут в мастерскую, где стенд есть, или купи новые форсы, пусть они их поставят, и если трабл пропадет, пусть оплачивают... деятели...