ISM писал(а):Misha_21074i писал(а):
Почитал твой пост, гуляя с собакой попинал ногами канистру от магнума - трещин и поломок нет.
Там сбоку логотипы выдавленны, так вот если по логотипу ударить, чем нибудь тяжелым, то логотип сломается. (Сам не пробовал сказали в магазине.)
Ну не знаю, целеноправлно в логотип не бил 
*Alexandr* писал(а):Я лью ТНК. Всё нормально. Главное менять почаще... ИМХО.
А не дешевле один раз но хорошее масло залить 
veluk писал(а):Ты хочешь сказать,что ТНК Ультра = ТНК Магнум = Texaсo Havoline?!
Предполагаю, что да. Только разлито не в Испании, а в России. Как где-то читал, что Лукойл-Синтетик не что иное как Shell Helix Ultra. Наверное чтоб не составлять конкуренцию своим синтетическим продуктам Teboil.veluk писал(а):mehanic писал(а):А что лучше? Лукойловский Синтетик или Магнум?
Кто же тебе это скажет?
Лучше наверное будет настоящий Тексаковский Хаволин,произведённый и розлитый в Испании!
Да есть только одно но..... Лукойл наврятли паленый в отличии от Тексако...
Взял Лукой, Магнума не было.... движок тише стал работать и крутиться шустрей, до этого на полусиньке Люкс катался тож лукойловской...Тит писал(а):http://www.tnk-oil.ru/about/_news?rid=750&oo=2&fnid=68&newWin=0&apage=1&nm=71460
, но все равно ТНК использовать не буду, помятуя пену в коробке от настоящего ТНК транс КП 80w-85.Berkut_Spb писал(а):Друг залил ТНК Магнум 10W40 карбовая 21083. Вчера в Питере было -20 жаловался на плохую прокачиваемость масла.
Хай! -20 все-же неслабый морозец. В прошлом году приходилось заводиться при -25 (было у нас такое), машина простояла на целый день на улице, а масло было Esso 15w-40. Лампочка погасла секунды через 3. Жаловаться было грех. А у друга как оно было?Berkut_Spb писал(а):Далее с его слов будет лить Shell п/с.
Правильно. Так будет спокойнее. На ТНК ИМХО надо переходить, когда уже пошел износ ЦПГ, угар масла и до капиталки остались считанные тысячи. То же с Лукойлом, к сожалению.Berkut_Spb
Чёто с двиглом у друга 
У меня простое ТНК супер 10в 40 были марозы давиче под -30
Машинка ночь стояла с утра я АКБ паставил и с пол пинка завёл .
Анджей писал(а):Лампочка погасла секунды через 3
Berkut_Spb писал(а):5 сек горела лампочка масла
Ето ваще пипец :ooo: 
У меня с первым оборотом двигла лампа тухнет :cool: бывает стартером крутанёш не завелась, а лампа уже пагасла 8)Berkut_Spb писал(а):aviatorrr лампочка горит только при температуре ниже -20
Спроси какой масляный филтр у него?aviatorrr писал(а):Анджей писал(а):
Лампочка погасла секунды через 3
Ето ваще пипец
Ну почему пипец? Машинка 2106, пробег 120 тыс, минеральное масло,мороз -25. Ничего не стучало по крайней мере при заводке. С пустым масляным фильтром похуже бывало. Те же 3 сек + стук распредвала.Berkut_Spb писал(а):НЕВСКИЙ ФИЛЬТР вместе с ним и себе и ему покупал.
Странно у меня такойже "жёлтый"
Значит всётаки чёто с двигом А у тебя я так понимаю таких проблем нет?
Анджей писал(а):Ну почему пипец? Машинка 2106
Ааа ну тогда ссори я про класику мало что знаю 
может там ето и норма 8)aviatorrr писал(а):я про класику мало что знаю может там ето и норма
Да на зубиле будет тоже самое при тех же условиях Анджей писал(а):Да на зубиле будет тоже самое при тех же условиях
Ну у меняже не так такчто сумневаюсь я в етом 