bonik писал(а):Поищи поиском, поскольку эту проблему часто поднимают на форуме.
Первое, что вспоминается это бензонасос и сетка.
1.Проверить состояние сетки бензонасоса.
2. 2-3 дня поездить с полным баком. Может бензанасос греется и работает не стабильно при низком уровне бензина.
Я вообще по совету форумчан :cool: летом езжу почти с полным баком, откатал 10 литров - долил - и ни каких проблем с паровыми пробками и запахом бензина в салоне.
За более подробной информацией в поиск.
Все, кто узнаёт о проблеме говорят про насос. Первая мне рекомендация: положить мокрую тряпку на него : )))
Сетка бензонасоса - новая. Пробовал, снимал на время "кастрюлю" (из светлого пластика) в которой бензонасос находится. Не помогает.
Глохну только при медленном движении на первой/второй. Вроде насосу всё равно с какой скоростью едешь. Если бы насос - глох бы периодически и на скорости. Всё сказанное - мои наблюдения и размышления.
Такое ощущение, что медленно двигаясь, когда мотор разогревается за 100 градусов, какой то девайс на нём мрёт. Остыв, начинает работать.
Верный способ быстро завестись - прокатится на галстуке пять минут (обдуваясь встречным ветром)!
А вот где косяк - ума не приложу!svl103 писал(а):А как глохнет??? Сразу или сначала дергается в конвульсиях, падают обороты до 400-500, а потом может и заглохнуть, а может и нет. Может если дашь газу в этот момент - двигатель через пять сек заработает ровно. Т. е. симптомов бы побольше. А так может быть много чего: ВВ провода, МЗ, ДМРВ, бензонасос перегревается. Посмотри какие параметры выдает БК по ДПДЗ, ДМРВ, РХХ.
Согласен. Симптомов мало.
У меня была такая ситуация, но перед тем как заглохнуть обороты падали до 400-500. Оказался неисправен модуль зажигания, от перегрева его начинало клинить,т.к. он находится на двигателе спереди.Mahoni писал(а):svl103 писал(а):А как глохнет??? Сразу или сначала дергается в конвульсиях, падают обороты до 400-500, а потом может и заглохнуть, а может и нет. Может если дашь газу в этот момент - двигатель через пять сек заработает ровно. Т. е. симптомов бы побольше. А так может быть много чего: ВВ провода, МЗ, ДМРВ, бензонасос перегревается. Посмотри какие параметры выдает БК по ДПДЗ, ДМРВ, РХХ.
Согласен. Симптомов мало.
У меня была такая ситуация, но перед тем как заглохнуть обороты падали до 400-500. Оказался неисправен модуль зажигания, от перегрева его начинало клинить,т.к. он находится на двигателе спереди.
Сначала дёргается в конвульсиях, обороты падают до 400 - 500. Пропадает тяга. На педаль газа реагировать перестаёт. И через 5 секунд полная смерть. Заводясь пытается схватить, начинает работать на 400 - 500 - ах оборотах, и глохнет. Может и вхолостую крутить. Потом опять чих - пых начинается. Через 15 -20 минут ровно заводится. Можно ехать дальше.
Вопросы:
1. Как проверить МЗ? (думаю сильнее всего на него). Достаточно проверки на искру?
(купил пробник специальный за 70 рублей на днях)
2. Вытекает из первого. Если косяк с ВВ проводами, то просто не будет искры? Проверка тестером МЗ на искру?
3. Если проблема с датчиками (ДПДЗ, ДМРВ, РХХ, ...) не загоралась бы лампа "Проверь двигатель"? Не ругался бы комп? (на показания компа о параметрах работы РХХ, ДПДЗ и ДМРВ обязательно посмотрю)
4. Если насос, то почему не разу не вкрячило меня на скорости? Не пофиг насосу, пробка или свободно?Denis81 писал(а):Датчик Холла. У братана была похожая ситуация. И бензин проверь, может палево залил.
Двигатель ВАЗ 2111. Нет у него датчика Холла. Если я всё правильно понимаю...
Проблема уже больше месяца. За это время несколько баков сжёг. Заправки - разные.Engine писал(а):После непродолжительного движения в пробке (5 - 7 минут) глохнет и не заводится десятка с восьмиклапанным двигателем.
Через 10-20 минут, на 101-ой попытке завестись, заводится. И едет, как не в чём не бывало до следующего "затруднения движения".
Перегрева дигателя нет. Карлсон корректно включается и выключается. Свечи - новые. Насос давление в системе создаёт (проверял, стравливая давление отворвачиванием штуцера. После включения зажигания насос накачивает даваление в системе). "Проверь двигатель" не загорается. БК молчит. При разгоне и езде на скорости двигатель ведёт себя ровно. Ни провалов, ни подёргиваний. Потери мощности нет. Проблемы уже с месяц и начала прогрессировать сокращается время (движения на первой/второй передаче) через которое мотор глохнет.
Не знаю что делать. В чём может быть дело?
Проблема была один к одному.(тож 21102)
Заменил бензонасос - забыл как страшный сон.
теорию не знаю - определил опытным путём. :cool:silver1983 писал(а):Engine у тебя на фото что за штука с переди?? есть фото по крупнее, и сколько стоит?? мне нравится
Ну давай пофлудим : )
Крупнее:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85460&postdays=0&postorder=asc&start=30
Второй пост сверху.
Это кенгурин от курзака. Стоит около $1000.
Не покупал. : )cooler_man писал(а):
Проблема была один к одному.(тож 21102)
Заменил бензонасос - забыл как страшный сон.
теорию не знаю - определил опытным путём. :cool:
Больно дорого опытным путём идти : )
Хотя твой пример снова выводит насос в подозреваемые.Engine писал(а):Все, кто узнаёт о проблеме говорят про насос. Первая мне рекомендация: положить мокрую тряпку на него : )))
Правильная рекомендация, но ... для карбюраторного двигателя