franzferdinand писал(а): кто ставил медь, вас не напрягает то, что у него правая сторона не прикрыта никаким кожухом, а рядом проводка к контроллеру двигла?
нисколько.
а провода мозгов уматывает маделином и при установке панели провода крепим стяжкой за усилитель панели, чтоб пучок не касался радика а как можно ближе был к панели.kinesion писал(а):Люминиевый радиатор, поставленный прошедшей весной, уже потек
быстро однако 
"качество" всё лучше 
kinesion писал(а):Буду искать медяху
да как то с ней проблем нет, в магазинах спокойно продаётся.ДюКЧ писал(а):медный или люминевый - хазе его знает у кого качество какое попадется
да, с одним весомым НО, медный радик можешь отдать радиаторщику он тебе его пропаяет на совесть и он 100лет простоит.
а люминий только в помойку сразу.Putnik77 писал(а):Лет 7, наверное, прошло как я поставил медный радик. Проблем с ним нет. Ничего не течёт.
естественно, он железный и паяный, нет никаких уплотнений или пластика.
железо течь не может 
+1 к меди, я бы алюминий щас не поставил не за какие коврижки.kinesion писал(а):Буду искать медяху, чет к люминию доверие совсем подорвано, уже третий потек.
ну а ты старый то люминевый не выкидывай, возьми с собой в магаз, и когда медяху найдешь, просто сравни плотность набивки пластин. и делай сам выводы.
родственник на газель поставил медный основной радиатор, машина стала больше греться летом! весь радиатор виден на просвет, в люминевом только чуть чуть свет пробивается.Константин_EX писал(а):ну а ты старый то люминевый не выкидывай, возьми с собой в магаз, и когда медяху найдешь, просто сравни плотность набивки пластин. и делай сам выводы.
да хорош жути уже нагонять,
поверь уже это не актуально,
все давно уже сделали выводы что из себя представляет медный радик и уж тем более как он греет.
а греет он на исправном авто ровно так же как и люминий !!! 
,
за сим страшилки из сети думаю тут уже не уместны.
Putnik77 писал(а):Лет 7, наверное, прошло как я поставил медный радик. Проблем с ним нет.
думаешь человек 7 лет катал бы в морозилке?
Константин_EX писал(а):родственник на газель поставил медный основной радиатор, машина стала больше греться летом!
давай мы тут поговорим про самары и прочий ваз,
газель другой автопром со своими проблемами и что там у него греется нам тут мало интересно.
У меня оба радика и ДВС и печь стоят медь, рад до ушей что их поставил, и сожалею что не сделал это раньше, избавил бы себя от многих не нужных телодвижений.Константин_EX писал(а):родственник на газель поставил медный основной радиатор, машина стала больше греться летом!
Дело не в радиаторе,а в водятле!
Пусть лучше машинку регулирует,а то и так по дорогам летом много Газелей с приоткрытыми пастями ездят.
Причем имея родные радиаторы.
Константин_EX писал(а):сравни плотность набивки пластин. и делай сам выводы.
А как же тогда с Москвичами жить?
Для них нет алюминиевых - ни основных,ни печных!
Причем не перегреваются летом,а зимой такая Сахара в салоне,что даже двигатель может до нормы недогреваться,а основной радик,перекрытый термосом, ледяной. 
Сохатый писал(а):Да говорю ж я вам, материал радиатора НЕВАЖЕН. Теплопроводность любого металла гораздо выше, чем границы раздела сред жидкость/металл и металл/воздух.
Чтоб тепло хорошо передалось от жидкости - нужно много трубок, а чтоб от радиатора воздуху - нужно много пластин с большой площадью.
теплопроводность меди в два раза выше, чем алюминия. Так что материал важен. Меня смущает, что некоторые антифризы агрессивно относятся к припою)Сохатый писал(а):
Чтоб тепло хорошо передалось от жидкости - нужно много трубок, а чтоб от радиатора воздуху - нужно много пластин с большой площадью.
+ мульен! но на медяхе то этого не видим!kinesion писал(а):теплопроводность меди
Она здесь не так важна.
kinesion писал(а):Меня смущает, что некоторые антифризы агрессивно относятся к припою
Это на уровне нанотехнологий,либо маркетинговый ход производителей алюминия. 
Особо мнительные могут Тосол заливать. 
т808 писал(а):
Дело не в радиаторе,а в водятле!
Пусть лучше машинку регулирует,а то и так по дорогам летом много Газелей с приоткрытыми пастями ездят.
Причем имея родные радиаторы.
и зачем на личности переходить? человек ЛЕТОМ менял, ни чего не перенастраивая, тупо поменял на медь, и сделал выводы сразу. или мотоа стал по другому работать???
т808 писал(а):А как же тогда с Москвичами жить?
Для них нет алюминиевых - ни основных,ни печных!
Причем не перегреваются летом,а зимой такая Сахара в салоне,что даже двигатель может до нормы недогреваться,а основной радик,перекрытый термосом, ледяной.
а был ли выбор? что давали то и хавали!kinesion, ой, блиин... Не начинай сначала, а? Для кого это писано
Сохатый писал(а):Теплопроводность любого металла гораздо выше, чем границы раздела сред
Смотри.
Сопротивление провода 0,1 Ома. Сопротивление обгорелого контакта в выключателе 20 Ом. Что даст больший эффект в борьбе за то, чтоб люстра горела нормально, а не как мышиный глаз - замена Алюминиевого провода на медный (сопротивление провода будет 0,05 Ома, а общее сопротивление цепи упадет с 20,1 до 20,05 Ома) или ремонт выключателя с уменьшением сопротивления контактов с 20, до 0,1 Ома, тогда общее сопротивление цепи упадет с 20,1 до 0,2 Ома) ?т808 писал(а):Она здесь не так важна.
Но ведь не делают радиаторы из стали или чугуна, например. У них теплопроводность вообще не фонтан) Батареи в домах не считаем, но и там сразу становится очевидным преимущество алюминия, а из меди они уж очень дорогими будут.
т808 писал(а):Это на уровне нанотехнологий,либо маркетинговый ход производителей алюминия. Smile
Особо мнительные могут Тосол заливать. Wink
Да я и залью тосол) Надоел уже этот красный, вонючий антифриз) тосол пахнет как-то по жигулевски)Dranik писал(а):
да хорош жути уже нагонять,
поверь уже это не актуально,
все давно уже сделали выводы что из себя представляет медный радик и уж тем более как он греет.
а греет он на исправном авто ровно так же как и люминий !!! ,
за сим страшилки из сети думаю тут уже не уместны.
ну я по твоему с какими ездил? и езжу? думаешь стал бы лезть в тему про медь, не имея опыта тупо почитав инет?
Dranik писал(а):
думаешь человек 7 лет катал бы в морозилке?
я и не скажу что у меня дубак. но опять же ни кто еще не сделал замеры температуры воздуха с печки, и времени прогрева салона на меди и люмини. а пока это разговоры тепло/холодно, на уровне кухонных вкусов пересолил/недосолил.
базара нет - медяха вечна и брутальна, тут ни кто её не переплюнет.Константин_EX писал(а):зачем на личности переходить?
Потому что эти "личности" не анализируют причины произошедшего и не пытаются их устранить,вплоть до косяков завода изготовителя.Константин_EX писал(а):тупо поменял на медь, и сделал выводы сразу.
Потому что "тупо"!
Я не зря в пример Москвичевскую медь привел. kinesion писал(а):да я и не начинал) Мне вот как-то пофиг эта физика, я читаю мнение человека из соседнего региона. Он утверждает, что с медным радиатором зимой нифига не холоднее. А зимы в Кемерово такие же, как и у нас.
Да дело не в меди-алюминии. А в конструкции. Есть и алюминиевые радики хлам полный, с которыми дубак, есть медные хорошие. Просто "говорим люминий - подразумеваем ДААЗ (с ними всё Ок), говорим медь - в половине случаев это какие-то конторы рога и копыта", которые лепят от руки и на глаз не пойми что.Сохатый писал(а):Просто "говорим люминий - подразумеваем ДААЗ (с ними всё Ок), говорим медь - в половине случаев это какие-то конторы рога и копыта", которые лепят от руки и на глаз не пойми что.
у меня сейчас не ДААЗ, с ним дубак) но и ДААЗ уже попадался текущий, теплый зато. Раньше. Медь же хочу найти из Оренбурга. Она вроде и не течет и теплая))) Что я делаю не так?)