немножко о регулировке клапанов. [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
#1: немножко о регулировке клапанов. Автор: gender-male, Откуда: москва СообщениеДобавлено: 30 Октября 2006 01:02
блок цилиндров и распредвал чугунные,
головка блока и поршни из алюминиевых сплавов,
клапаны стальные.
и везде разный КЛД (коэффициент линейной деформации)
представьте себе холодный (в мороз) двигатель.
вы завелись. дальше что?
поршень и выпускной клапан нагрелись сразу.
потом блок. потом головка со всеми потрохами.
в момент открытия клапанов впускные охлаждаются поступающим воздухом, а выпускные нагреваются продуктами сгорания, имеющими куда большую температуру.
в тот самый момент, когда выпускной клапан уже горячий (и длинный) а все остальное еще холодное он недозакрывается.
упирается в коромысло, а оно, в свою очередь, в кулачок распредвала.
ну и со всеми вытекающими. перечислить? пожалуйста.
тарелка перегревается, но не охлаждается о седло. клапану может придти капут.
несгоревшие газы догорают в выпускном тракте.
падает мощность.
мало? я продолжу.
со временем и тарелка и седло срабатываются, клапан глубже просаживается в седле и зазор уменьшается, усугубляя положение.
выпускной клапан лучше регулировать по верхнему пределу допуска.
#2:  Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское СообщениеДобавлено: 30 Октября 2006 01:37
извини,я поправлю-в "зубиле" НЕТ КОРОМЫСЕЛ,там толкатели
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU