х123ас писал(а):Kirill111 писал(а):А камеры не трогал? Мотор не разжимал?
Нет,ничего такого не делал.Даже перед ремонтом10.5 было...
Ну извини, на всякий случай спрошу.. Клапана то притирал? 
Хотя если с маслом шкалит компрессометр - на кольца грешить надо. С другой стороны компрессия ровная совсем.. Может и рпавда притрется? 
х123ас писал(а):И вообще,если до3500 крутить они ещё долго не сядут
Если до 4200 крутить быстро сдохнут :-(х123ас писал(а):В общем померял только что компрессию,итог не обрадовал:9.5, 9.5, 4, 9.2......Пи**ец короче.Надо вскрывать.Не пойму в чём дело?Пробежал после ремонта 2200км, 1300 очень спокойно ездил(компрессия 10, 10, 10.5, 10)после порезвей.В общем вскрытие покажет что там такое.Думаю кольца залегли,но с каких дел...
Клапана притерал? С низом что? Пробег после ресонта и какие работы делались по ремонту?Stels_dust писал(а):Пробег после ресонта и какие работы делались по ремонту?
х123ас писал(а):Пробежал после ремонта 2200км
х123ас писал(а):Расписываю:
Разобрал(!),всё промыл в соляре,прочистил каналы охлахдения и масла.Покрасил блок,поддон.Блок и колено не точил,в блоке выработка 0,01,на колене не знаю,но токарь сказал что нехер там точить,новые вкладыши и всё.Так и поступил - заменил вкладыши(ЗМЗ),поршни(Самарский поршневой завод) и кольца(ВАЗ).Шатуны облегчил и отбалансировал между собой,вес шатуна в сборе 612г.Поршни были отбалансированы,чему я удивился.
В ГБЦ поменял два клапана,две направляющие втулки,сальники клапанов.Клапана потполировал и притёр.Каналы расточил и отшлифовал.Впуск 31,выпуск 29.Впускной коллектор тоже до 31мм расточил,дальше страшно было - стенки тоненькие...Каналы впуск. коллектора и выпуска(паук 4-2-1 у меня был) с каналами в ГБЦ совместил.Поставил разрезную шестерню на распредвал(на глазок,как и думал...).Карб расточил на 24/24. Жиклёры поставил 110/110, маловаты они помоему...Обкатаю - буду отлаживать карб и зажигание.Уже 800км намотал.
Кроме того поставил передний стаб от 10ки,усилитель балки "Техномастер",поставлю ещё передние стойки(задние год назад ставил) Плаза "safe track",и опоры SS20,уже всё купил, только время и погоду надо чтоб поставить.
Вроде всё.
Stels_dust писал(а):Клапана притерал?
Когда ремонтировал.Эта тема и была создана когда я двиг делал...aviatorrr писал(а):х123ас
Если масла в кастрюле нет , то ИМХО ето клапана дурят
З.Ы
Имеется децл,и дым из вентиляции картера присутствует.
aviatorrr писал(а):Ох как фигова тебе крепись надеюсь всё будет гуд
Да я не особо растраиваюсь,уже перегорел,у меня после первого замера компрессии тревожная мысль засела (10 везде кроме третьего,там 10.5),что не порядок.Так что морально я был готов к этому.С работой чуть разгребусь и буду двиг колоть,смотреть чё там да как.Только б блок не пришлось снимать...х123ас писал(а):aviatorrr писал(а):х123ас
Если масла в кастрюле нет , то ИМХО ето клапана дурят
З.Ы
Имеется децл,и дым из вентиляции картера присутствует.
aviatorrr писал(а):Ох как фигова тебе крепись надеюсь всё будет гуд
Да я не особо растраиваюсь,уже перегорел,у меня после первого замера компрессии тревожная мысль засела (10 везде кроме третьего,там 10.5),что не порядок.Так что морально я был готов к этому.С работой чуть разгребусь и буду двиг колоть,смотреть чё там да как.Только б блок не пришлось снимать...
Думаю что с поршневой шняга какая то...ИМХО разбирать и смотреть.
То что блок не точил - большой минус, подкидка поршней - полумера.Kirill111 писал(а):Жаль, сочувствую.. Но изначально переборка без расточки блока - потеря времени и денег.. Такое уж мое ИМХО. И компрессия 10 сразу после переборки - тем более лажа. 
У меня после переборки по 15 везде было, потом до 14,5 устаканилось.
Гадать глупо, разбирать один фиг.. :-(
Вердикт выносит нутрометр, если нет задиров и эллипса, а хонинговка ещё прослеживается, то можно ограничиться заменой поршней, но замучаешся подбирать в магазинеalex83i писал(а):Kirill111 писал(а):Жаль, сочувствую.. Но изначально переборка без расточки блока - потеря времени и денег.. Такое уж мое ИМХО. И компрессия 10 сразу после переборки - тем более лажа. У меня после переборки по 15 везде было, потом до 14,5 устаканилось.
Гадать глупо, разбирать один фиг.. :-(
Вердикт выносит нутрометр, если нет задиров и эллипса, а хонинговка ещё прослеживается, то можно ограничиться заменой поршней, но замучаешся подбирать в магазине
Мне тоже в свое время нутрометр вынес вердикт, что даже поршня менять не надо, тока кольца.. В итоге пробег после этой переборки до полной смерти двигла получился 40 тык. Маловато вроде.. С расточкой было бы побольше. 8-)Kirill111 писал(а):до полной смерти двигла
Эээ :ooo: чё блок на памойку пошёл?
х123ас писал(а):Имеется децл,и дым из вентиляции картера присутствует.
Интересно ето калечки ВАЗ сдурнули или поршня ? aviatorrr писал(а):Kirill111 писал(а):до полной смерти двигла
Эээ :ooo: чё блок на памойку пошёл?
Нет, блок то целый, но поршня в цилиндрах болтались просто от руки Kirill111 писал(а):alex83i писал(а):Kirill111 писал(а):Жаль, сочувствую.. Но изначально переборка без расточки блока - потеря времени и денег.. Такое уж мое ИМХО. И компрессия 10 сразу после переборки - тем более лажа. У меня после переборки по 15 везде было, потом до 14,5 устаканилось.
Гадать глупо, разбирать один фиг.. :-(
Вердикт выносит нутрометр, если нет задиров и эллипса, а хонинговка ещё прослеживается, то можно ограничиться заменой поршней, но замучаешся подбирать в магазине
Мне тоже в свое время нутрометр вынес вердикт, что даже поршня менять не надо, тока кольца.. В итоге пробег после этой переборки до полной смерти двигла получился 40 тык.
Маловато вроде.. С расточкой было бы побольше. 8-)
поршни проверяли ?Kirill111 писал(а):Нет, блок то целый, но поршня в цилиндрах болтались просто от руки
Ну тогда ето не полная смерть, а так кардиохирургия лёхкая 
Kirill111 писал(а):alex83i писал(а):Kirill111 писал(а):alex83i писал(а):Kirill111 писал(а):Жаль, сочувствую.. Но изначально переборка без расточки блока - потеря времени и денег.. Такое уж мое ИМХО. И компрессия 10 сразу после переборки - тем более лажа. У меня после переборки по 15 везде было, потом до 14,5 устаканилось.
Гадать глупо, разбирать один фиг.. :-(
Вердикт выносит нутрометр, если нет задиров и эллипса, а хонинговка ещё прослеживается, то можно ограничиться заменой поршней, но замучаешся подбирать в магазине
Мне тоже в свое время нутрометр вынес вердикт, что даже поршня менять не надо, тока кольца.. В итоге пробег после этой переборки до полной смерти двигла получился 40 тык.
Маловато вроде.. С расточкой было бы побольше. 8-)
поршни проверяли ?
Эмм.. А чего там проверять?
Поршни как поршни
Родные, заводские.
Поршни я непонял были твои старые или новые в любом случае вы их меряли ?alex83i писал(а):Поршни я непонял были твои старые или новые в любом случае вы их меряли ?
Меряли без разбора мотора, если так можно померять поршня - то может и меряли. Давно это было, не помню.. Поршня тогда еще стояли родные заводские, они и остались после замены колец. Пробег на тот момент был то ли 110, то ли 210 тык. В итоге машин прошел еще 40 тык, причем последние тыки с расходом масла почти литр на 100 км.
Нутромер нутромером, но если уж блок разобран - не лучше ли расточить под новые поршня и не и#@ть мозх? В итоге то дешевле выйдет, чем потом заново разбирать/менять/точить? Kirill111 писал(а):alex83i писал(а):Поршни я непонял были твои старые или новые в любом случае вы их меряли ?
Меряли без разбора мотора, если так можно померять поршня - то может и меряли. Давно это было, не помню.. Поршня тогда еще стояли родные заводские, они и остались после замены колец. Пробег на тот момент был то ли 110, то ли 210 тык.
В итоге машин прошел еще 40 тык, причем последние тыки с расходом масла почти литр на 100 км.
Нутромер нутромером, но если уж блок разобран - не лучше ли расточить под новые поршня и не и#@ть мозх? В итоге то дешевле выйдет, чем потом заново разбирать/менять/точить?
Конечно промерять так нельзя, 99% что поршни были изношены и требовали замены. Или кольца барахлоПривет всем!
alex83i писал(а):Вердикт выносит нутрометр, если нет задиров и эллипса, а хонинговка ещё прослеживается, то можно ограничиться заменой поршней, но замучаешся подбирать в магазине
Алекс нутромер показал 0,01 износа,хон был виден,задиров не было.Я блок снимал и возил к токарю,он мне и сказал что нечего тут точить,поршни и кольца поменять и всё.Я и поменял.А теперь вот что вышло .
Kirill111 писал(а):Гадать глупо, разбирать один фиг..
И я о том же,но как всегда с временем проблемы,а погодка стоит как раз такая чтоб разбирать и разбираться...х123ас писал(а):Привет всем!
alex83i писал(а):Вердикт выносит нутрометр, если нет задиров и эллипса, а хонинговка ещё прослеживается, то можно ограничиться заменой поршней, но замучаешся подбирать в магазине
Алекс нутромер показал 0,01 износа,хон был виден,задиров не было.Я блок снимал и возил к токарю,он мне и сказал что нечего тут точить,поршни и кольца поменять и всё.Я и поменял.А теперь вот что вышло
.
Kirill111 писал(а):Гадать глупо, разбирать один фиг..
И я о том же,но как всегда с временем проблемы,а погодка стоит как раз такая чтоб разбирать и разбираться...
Поршни промерял перед установкой ? боюсь в этом косяк.