tihohod писал(а):То-ли дело ВАЗ! Вдохновленный успехом самого городского своего автомобиля Калина (особенно хорошо продающегося в российской глубинке) , он приступил к разработке 13 новых моделей - "Кололла", "Камли", "Супла", "Малк2", "Халиел", "Колса", "Плиус", особенно интересными обещают получиться модели "Лав-4" и "Ленд Клузел".
Эта жесть! :-DOll писал(а):Как-то проскакивала инфа о том, что ВАЗ, в принципе, может не признать гарантийным случаем то, что признала таковым СТО.
Вообще у любого вендора СТО не может просто тупо всё менять по гарантии. Какие-то узлы меняются исходя из практики и видимого брака, ессно, заменянная по ошибке з.ч. не будет оплачена изготовителем.Al_Dimich писал(а):Спасибо. Обошлась в 412 тыщ.
http://www.avtodina.ru/index.php?page=liana_4_compl
Это с какой-то скидкой и без страховок?tihohod писал(а):То-ли дело ВАЗ! Вдохновленный успехом самого городского своего автомобиля Калина (особенно хорошо продающегося в российской глубинке) , он приступил к разработке 13 новых моделей - "Кололла", "Камли", "Супла", "Малк2", "Халиел", "Колса", "Плиус", особенно интересными обещают получиться модели "Лав-4" и "Ленд Клузел".
Но и это еще не все!
В дополнение к перечисленным идет работа над седаном представительского класса "Лада Клаун"
Oll писал(а):SDRIVER, а всегда ли "Все гарантийные случаи оплачиваются заводом-изготовителем"?
Гарантийные случаи всегда оплачиваются заводом-изготовителем! НО не все случаи признаются гарантийными.
Oll писал(а):
Как-то проскакивала инфа о том, что ВАЗ, в принципе, может не признать гарантийным случаем то, что признала таковым СТО. Т.е. СТО должна доказать заводу, что замена двигателя, к примеру, являлась гарантийным случаем, тогда завод ей оплатит расходы на замену и стоимость двигателя.
Критерии отнесения случая к гарантийному определят завод-изготовитель так как он выступает в роли заказчика и он принимает на себя обязательства. СТО действуют по "инструкции", часто бывает что случаи ошибочно относят к гарантийным или завод не хочет признавать некоторые случаи гарантийными. Бывают действительно спорные моменты.Oll писал(а):
Если это так, то ИМХО объяснимы как рефлекторные позывы ИПГ посылать всех ВАЗовладельцев, приехавших с гарантийным дефектом, подальше, так и высокие цены на услуги гарантийных СТО - страхуются от попадалова.
Тут затрагиваются интересы трех сторон потребителю кажется что случай гарантийный, СТО сомневается но может пойти на встречу клиенту, а завод откажет. Поэтому при спорных случаях СТО предпочитает "отшить" клиента. Несовсем понятно причем тут цены на гарантийных СТО?? Гарантийный ремонт осуществялется бесплатно. Стоимсоть гарантийного нормо-часа устанавливается заводом-изготовителем. Существует также коммерческий нормо-час тут уж кто на что горазд СТО сами его определяют.
Бывает что СТО "кидают" завод-изготовитель по гарантии, но это уже другая история отчасти из за этого завод так строго подходит к гарантийным случаям.STAS152005 писал(а):Да!Да! Да! почти 11 месяцев назад КАЛину дилеры втюхивали за 11000 долларов! И действительно....нашлись люди заплатившие такие
деньги!.....
Ну а сейчас...все площадки завалены по 9000 баков....только на.... она кому нужна...еще месяц постоит и дилер скидку сделат! итого
3000 баксов за год владельцы КАЛин при перепродаже теряют как минимум...
Не знаю где как, а у нас Калины неплохо уходят сейчас. Десятое семейство и самары стоят почти, а калины и классика не задерживаются сразу разбирают.STAS152005 писал(а):3000 баксов за год владельцы КАЛин при перепродаже теряют как минимум....
Я бы назвал покупку калины - потерей 9-11к.
STAS152005 писал(а):Таж фигня ждет и Приору....только ВАЗ на повышение сыграет...
поставит цену в 15000 баксов! И я думаю....найдутся люди которые купят ее по ЭТОЙ ЦЕНЕ!
21106 столько и стоит (ла), кто-то её брал даже.
SDRIVER писал(а):Не знаю где как, а у нас Калины неплохо уходят
сейчас.
Дикий край :-DЦитата:Не знаю где как, а у нас Калины неплохо уходят сейчас. Десятое семейство и самары стоят почти, а калины и классика не задерживаются сразу разбирают.
Примите мои поздравления!
А в столицах это......пи......пи......не надо.
Цитата:21106 столько и стоит (ла), кто-то её брал даже.
Ну вот и поставят....ну есть есть люди ...правда в 2006-м их стало на 10% меньше...но еще есть...Вот в Тольятти на пример...STAS152005 писал(а):Цитата:Не знаю где как, а у нас Калины неплохо уходят сейчас. Десятое семейство и самары стоят почти, а калины и классика не задерживаются сразу разбирают.
Примите мои поздравления!
А в столицах это......пи......пи......не надо.
Ну столица это не вся Россия Mike77 писал(а):SDRIVER
Скажи-ка вот какую вещь - насколько я понимаю, ты торгуешь изделиями Дважды Автомобильного, пральна?
Ага
Mike77 писал(а):
И только ими или еще чем?
На сегодняшний день еще французами и корейцами, были еще японцы. В планах увеличить портфель брендов.STAS152005 писал(а):Вообще тема не о чем....машины нет...цены нет...когда начнется выпуск ХЗ.....
Нормально так ни о чем 18 страниц накатали SDRIVER писал(а):Mike77 писал(а):SDRIVER
Скажи-ка вот какую вещь - насколько я понимаю, ты торгуешь изделиями Дважды Автомобильного, пральна?
Ага
Mike77 писал(а):
И только ими или еще чем?
На сегодняшний день еще французами и корейцами, были еще японцы. В планах увеличить портфель брендов.
Полагаю, что ино торговать и проще, и прибыльнее, нежели ВАЗами... Дык, что ж полностью-то не переключишься на иномарки? В чем причина-то - в спросе или в "любви к отеческим гробам"?Mike77 писал(а):SDRIVER писал(а):Mike77 писал(а):SDRIVER
Скажи-ка вот какую вещь - насколько я понимаю, ты торгуешь изделиями Дважды Автомобильного, пральна?
Ага
Mike77 писал(а):
И только ими или еще чем?
На сегодняшний день еще французами и корейцами, были еще японцы. В планах увеличить портфель брендов.
Полагаю, что ино торговать и проще, и прибыльнее, нежели ВАЗами... Дык, что ж полностью-то не переключишься на иномарки? В чем причина-то - в спросе или в "любви к отеческим гробам"?
Причина в том что проще и прибыльнее торговать как раз ВАЗами. особенно этим летом Иномарки на сегодняшний день это как подушка, запасной вариант на черный день. Многие дилеры так поднялись, все начинали с ВАЗов потом попутно развивали иномарки за счет ВАЗов, но и сейчас занимаются ВАЗами подпитывают бизнес иномарок. Пока еще иномарки по оборачиваемости не достигли уровня ВАЗа, если переключиться на иномарки то бизнес "встанет" он не рухнет, но денежный поток существенно сократится.Цитата:Причина в том что проще и прибыльнее торговать как раз ВАЗами. особенно этим летом
ВАЗ увеличил прибыль за 10 мес. 2006 г. на 43%!
Действительно выгоднее.....
Тольятти будет последний город в России где будет продан ПОСЛЕДНИЙ ВАЗ! Если и там торговля ВАЗами встанет...то это писец заводу!