AUTOLADA.RU :: Термостат выбор - Что именно, то же

Термостат выбор [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#76: Автор: Sprite, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 24 Июня 2009 10:48

DrOn55 писал(а):

У меня карб. А вентилятор срабатывает как стрелка чуть правее 90 отклоняется.

Может датчик менять пора?
Недогрев движка получается.

#77: Автор: Sprite, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 24 Июня 2009 10:49

Тимыч писал(а):

вот у меня сейчас тоже самое. что то настораживает меня эта хрень(((

Что именно, то же самое?

#78: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 24 Июня 2009 12:18

Тимыч

Тимыч писал(а):

вот у меня сейчас тоже самое. что то настораживает меня эта хрень

да дружище Drinks or Beer

походу пи*дец термоску пора менять как бы это было неприскорбно.

#79: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 24 Июня 2009 12:20

DrOn55

DrOn55 писал(а):

LUSAR, в итоге при движении держит около 70, а в пробках и если стоит,

г@$но твой лузар полное вот и держит при движение 70 мало очень мало.меняй по новой .

#80: Автор: GWEEN, Откуда: Arh - City 29

Добавлено: 23 Октября 2009 19:01

открыл капот и как п..ёт молотком по нему hehe

#81: Автор: Мотоблок, Откуда: Казань 116

Добавлено: 23 Октября 2009 20:05

Было: Вернет и темпа на ходу 81-82гр
Стало: Владимирский + новый антифриз и темпа 89гр
Отличный термостат за свои 250р. Wink

#82: Автор: GWEEN, Откуда: Arh - City 29

Добавлено: 23 Октября 2009 21:52

Чё по ходу лучше Антифриз или Тосол. Завтра собрался замохнуть термос взял Владимировский, вот думаю систему промыть, а чё потом залить не знаю, думаю. Щас залит тосол. Pardon

#83: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 23 Октября 2009 21:56

GWEEN
тогда лутше лей Антифриз раз систему будешь мыть gpn

#84: Автор: GWEEN, Откуда: Arh - City 29

Добавлено: 23 Октября 2009 23:15

Чем лучше обоснуй. Я весь инет поиском облазил короче любители делятся 50/50.

#85: Автор: homo praktikus, Откуда: Sibiria

Добавлено: 23 Октября 2009 23:58

хм, за 82 термос никто почему-то не говорит Wink

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=166287&postdays=0&postorder=asc&start=325

Летом у меня с ним проблем не было (кран печки был закрыт), сейчас температуру 87 по БК держит весьма стабильно.

#86: Автор: Мотоблок, Откуда: Казань 116

Добавлено: 24 Октября 2009 00:03

GWEEN
Антифриз класса G12 бери . На 150ткм хватит без проблем. Wink

Тосол просто дешевле. А так он в любом случае проще чем антифриз по химическому составу и принципу действия.

#87: Автор: GWEEN, Откуда: Arh - City 29

Добавлено: 24 Октября 2009 00:18

Знаю что G12 лучше gpn

, но какой брать конц. или бодяженный. Да и как бы неналипнуть на г@$но...

#88: Автор: Dranik, Откуда: 42rus.г Кемерово.

Добавлено: 24 Октября 2009 11:34

GWEEN
антифриз можешь взять в виде чистого концентрата в любом ино магазине или ино оф сервисе и развести как тебе надо и всякого типа бодяжка будет исключена, а тосол ты берёш в магазине и хз его знает кто чо уже намешал.

#89: Автор: dimas_belnet,

Добавлено: 25 Октября 2009 18:15

Я поставил себе какой-то польский, продавцы порекомендовали мне его.. по мне так адназначна лучше чем заводской прослуживший мне три года!

#90: Автор: Мотоблок, Откуда: Казань 116

Добавлено: 25 Октября 2009 18:46

GWEEN писал(а):

Знаю что G12 лучше gpn , но какой брать конц. или бодяженный. Да и как бы неналипнуть на г@$но...

Не принципиально.
Крупные магазы или экзист. Антифриз на моей памяти ещё никто не подделывал , тем более G12 . Тосол да , были случаи.

#91: Автор: obersystem, Откуда: Истра

Добавлено: 25 Октября 2009 19:27

Vernet работал безупречно 6 месяцев, пока не сместился с оси крайний клапан . В результате стало переодически перекрывать большой круг.Случилось это после 2-минутной пробуксовки на высоких оборотах --ну, застрял я .
Когда Vernet я снял , то клапан вообще слетел с расклёпанной оси после моего прикосновения.
Вообще, при покупке его рекомендовали, хотя меня смутили необработанные следы от литья на патрубках.
Потом поставил совковый, косящий под немецкий VEEN . Края у него обработаны аккуратно , крашеный в чёрноё. Работает тоже хорошо , только ,кажется, на 2-3 градуса похолоднее.

#92: Автор: -=TAZ=-, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 27 Октября 2009 12:30

У меня походу тоже заклинил термостат. Выше 50гр. не греется. Оба патрубка теплые. Тут советуют Владимирский поставить. Я нашел как минимум два владимирских - "ПРАМО" и "Автоприбор". Так какой из них лучше ставить?

#93: Автор: Stamel, Откуда: Москва

Добавлено: 27 Октября 2009 14:26

Я поставил букваль неделю назад "автоприбор" пока работает нормально

#94: Автор: mr_roz, Откуда: Псков

Добавлено: 27 Октября 2009 17:43

У меня старый температурный датчик показывал 80 градусов, поставил новый он показывает 95-97!!!так фиг поймешь то ли термостат то ли датчик...как мне сказали "знающие", если патрубки равномерно горячие и вентилятор включается-значит термостат в норме!

#95: Автор: asterix78, Откуда: СПб

Добавлено: 16 Ноября 2009 23:16

дык какой?

владимирский, vernet, ween, metal in car

кто может пишите температуру и тыки

#96: Автор: Sensas, Откуда: Москва

Добавлено: 16 Ноября 2009 23:34

ставь

asterix78 писал(а):

владимирский или metal in car

#97: Автор: Andriy01,

Добавлено: 17 Ноября 2009 00:46

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=228106&start=100 - тут я написал про работу своего термостата. за 10 минут нагревает до 90 градусов:)

#98: Автор: Nicolayev S, Откуда: Петербург

Добавлено: 17 Ноября 2009 00:56

1. У меня нету бортового компьютера, но аналоговый градусник показывает включение вентилятора примерно в полусантиметре от красной зоны, я думаю это уже многовато для него?
Благо есть кнопка в салоне принудительного включения вентилятора (спасибо бывшему владельцу).
2. Возникает вопрос, скорее всего менять датчик включения вентилятора, тот что вкручивается в радиатор в правую часть (по ходу движения)?
3. Какие трудности могут возникнуть и чего остерегаться?

#99: Автор: ostrow_96, Откуда: Екатеринбург

Добавлено: 17 Ноября 2009 17:41

Вчера менял термостат прямо на улице у работы. Побудило на это долгий прогрев двига до 80-90 град и остывание даже на 50-60 км/ч (считал - заклинило на большом круге). Термостат хотел взять Владимирский ПРАМО, но не нашёл. Взял самый дорогой из имеющихся в магазинах - польский METAL-INCAR в латунном корпусе. Поменял. Машина стала значительно быстрее прогреваться, на ходу держит температуру. Но на снятом родном термостате клапан был закрыт как положено, испытания показали что он открывается и закрывается, но проблема недогрева была и давно, то есть х.з. что с ним.

#100: Автор: SoftFelix, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 17 Ноября 2009 18:39

ostrow_96 писал(а):

Но на снятом родном термостате клапан был закрыт как положено, испытания показали что он открывается и закрывается, но проблема недогрева была и давно, то есть х.з. что с ним.

У меня такая же фигня была с владимирским. Думаю, проблема в ослаблении пружины термосилового элемента.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 4 из 20
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU