AUTOLADA.RU :: 115С перегрев? ДОЖ? - У меня машина шла в люксовом варианте с уже установленным БК. Так вот не мог бы

115С перегрев? ДОЖ? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#16: Автор: Дерига Алексей, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 09 Марта 2007 07:29

и вообще зайди вот по этой ссылке в раздел где купить и там всё поймёшь http://www.m-electronics.ru/products/x15/

#17: Автор: nnm25, Откуда: Оренбург

Добавлено: 09 Марта 2007 09:14

У меня машина шла в люксовом варианте с уже установленным БК. Так вот не мог бы кто-нибудь разъяснить, пожалуста, какая именно модель стоит (так как ни на нем самом ни в документах на машину я не нашел названия). Сильно подозреваю что с помощью этого штатного компа вряд ли можно менять температуру включения вентилятора и т.д.

#18: Автор: HICOM,

Добавлено: 09 Марта 2007 09:25

nnm25
у меня тоже стоял, называется както МК ...... показывает пробег расход и прочию муть , ошибки системы и прочие болие глубокие пораметры ему не посилам, тк, собственно он кастрированный, нету какойто кнопочки в отличии от полной версии, а также не связан с диагностической калодкой.
я с таким год прокатался и купил потом полноценный комп. Штат х4

#19: Автор: Сергей 22, Откуда: Казань

Добавлено: 09 Марта 2007 13:17

115 это много. Может и ГБЦ повести, вот ОЖ и подтекает

#20: Автор: Boriskin,

Добавлено: 09 Марта 2007 13:59

nnm25 писал(а):

штат
помойму можно поглядеть.......

#21: Автор: DAN, Откуда: Питер

Добавлено: 09 Марта 2007 14:01

Может не в тему, конечно....Хочу тоже БК воткнуть...Самому сложно, он ваще как подключается, к разъему ЭБУ, или как?

#22: Автор: Boriskin,

Добавлено: 09 Марта 2007 14:04

панель?

#23: Автор: anzinovev,

Добавлено: 09 Марта 2007 14:11

тожа хачу, у меня на девятке европанель, там где должен комп быть под панелью какойто пустой разъем, могет в него надо ?

#24: Автор: Boriskin,

Добавлено: 09 Марта 2007 14:14

именно
небольшой разъём со скошенной стороной боковой
туда тыкаетесь....и одн проводок на к-линию кидаете....она за пепельницей

#25: Автор: Максс, Откуда: Владимир

Добавлено: 09 Марта 2007 14:35

КСТАТИ! Давно волнует вопрос:
на приборке температура отображается следующим образом: /
Первая засечка, как я понимаю, 50 градусов С, вторая скока?, а третья это 130 С?
Я всё время думал, что 2-я 70 С, а 90 С - это когда стрелка вертикально стоит....
ПРАВ ЛИ Я???
Вторая засечка это сколько?

#26: Автор: pivoo, Откуда: г.Одинцово

Добавлено: 26 Марта 2007 12:58

Дозрел, наконец, и я до вопроса показаний температуры ОЖ.
Завелся вчера, прогрелся, мельком глянул на VDO и чуть не опупел- стрелка указателя температуры ОЖ стоит на 115 градусов!
При этом карлсон не работает. Получил адреналиновый удар, заглушил второпях, открыл капот, пощупал двигатель- нормальный, тепленький.
Выждал- завелся снова, стрелка СРАЗУ до упора, на 130. Отпустило до того, что вернулась способность думать и посмотреть на экран маршрутного компьютера, который должен быть бабским голосом прогавкать про перегрев, и как известно, получает данные об этом по К-линии прямо из ЭБУ. При этом он безмятежно показывал 68 градусов.
Короче, похоже глюк VDO. Ранее у меня был похожий глюк с указателем оборотов на VDO, на холостом ходу он показывал 6000 оборотов. Когда я приехал в гарантийный сервис, механик прикололся- грит, быстро ездишь, или низко летаешь? И сказал, что глюк это общеизвестный, лечится сбросом. После чего просто снял клемму аккумулятора, чем сбросил микропроцессор VDO, и все стало нормально.
Так вот, вчера я попробовал сделать то же самое-сбросил, а хрен там! Температура после запуска сразу становится на 130. Конечно компьютер показывает реальную, но все равно ездить стремно.
Кто сталкивался с таким, и какие мысли? Ехать в гарантийку менять VDO? Или как-то проще лечится?

P.S. Поиском нашел только эту ветку.

#27: Автор: ICY,

Добавлено: 26 Марта 2007 13:35

купи бк, и он те покажет 105 градусов и карлсон, на инжах всегда так, сначала сам не верил. По стрелке разброс и гон один! У меня тоже между 130 и 90, и все шикарно. Так что попробуй, хотя можт проблемка реально существует....

#28: Автор: pivoo, Откуда: г.Одинцово

Добавлено: 26 Марта 2007 13:48

ICY
Какой бк купить? Еще один что-ли, в дополнение к моему Комфорту Х14? И че их- в ряд, один над другим устанавливать? Я ж говорю- мой бк 68 градусов показывает, когда указатель на панели VDO- сразу 130! А раньше этот указатель четко работал- как только 101 градус- включение карлсона, как только падает точно до 95 градусов- выключение карлсона.

#29: Автор: cheloveksupergeroy, Откуда: Москва

Добавлено: 26 Марта 2007 14:37

А если тосол сменить то машина дольше греться будет(ибо лето.)? ( я на старом уже 10 тыщ проездил)

#30: Автор: mike21083, Откуда: Регион 52 НН

Добавлено: 26 Марта 2007 15:56

На 99% - это датчик температуры ОЖ, тот,что с одним проводом

#31: Автор: pivoo, Откуда: г.Одинцово

Добавлено: 26 Марта 2007 17:46

24mike
Если бы все было так просто! Сигнал с этого датчика идет и на контроллер ЭБУ, а с него по К-линии его считывает БК, который у меня показывает реальную температуру 68-95 градусов. И не орет дурным голосом про перегрев, как ему положено в такой ситуевине.
А вот указатель температуры на VDO показывает 130!
Т.е. понятно, что несправность- скорее всего в VDO, но непонятно, как с этим бороться. Влом очень в очередь на гарантию становиться.

#32: Автор: Drugan, Откуда: Москва

Добавлено: 26 Марта 2007 23:48

Приборка врет

#33: Автор: pivoo, Откуда: г.Одинцово

Добавлено: 27 Марта 2007 15:25

Drugan
Козе понятно, что врет. Сбросить как? Аккумулятором - не сбрасывается. Мож там контакт какой замкнуть? Там же микропроцессор отдельный ею управляет...Или менять ее однозначно?
Неужели ни у кого такого трабла не было и я с ним один такой?

#34: Автор: SpcMjnky, Откуда: Москва, Казань.

Добавлено: 28 Марта 2007 11:59

pivoo писал(а):

Если бы все было так просто! Сигнал с этого датчика идет и на контроллер ЭБУ, а с него по К-линии его считывает БК, который у меня показывает реальную температуру 68-95 градусов.

Не совсем так, на ЭБУ идёт сигнал с другого датчика, того, что двух-контактный(2к), он "включает" карлсона и именного его показания транслируются в компьютер. А приборка показывает по данным одно-контактного(1к) датчика, его задача только двигать стрелку на приборке. Вероятно, что приборка в порядке, а вот датчик(1к) врёт. Он вообще какой-то "сам в себе".

#35: Автор: vnv, Откуда: Ульяновск

Добавлено: 28 Марта 2007 15:43

Возможна такая проблема в всвязи с плохой массой на двигателе или на панели приборов. В двухконтактном датчике, который идет на ЭБУ масса не задействована, а в одноконтактном который идет на индикатор температуры цепь идет через массу. Т.к. одноконтактный датчик это скорее всего терморезистор, то с увеличением температуры увеличивается его сопротивление, но увеличение сопротивления может происходить при плохом контакте в цепи.

Была такая проблема, в разнице показаний панели и БК на 10-15 градусов, вылечилась подтягиванием гайки массы на двигателе.

#36: Автор: Bellyi, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Марта 2007 16:33

SpcMjnky писал(а):

pivoo писал(а):

+1.
99.9999999999999999999999999999% ДТОЖ, тот что с одним проводком. Недавно же такую тему создавал, оговаривали 1000 раз. На холодную стрелка за 130 зашкаливала. Цена вопроса 45рублей и 10 минут работы. Сначала по неопытности и термостат поменял и ДТОЖ на мозги (с 2мя проводками), пока люди про второй ДТОЖ на приборку не скказали. Датчик на приборку ТМ-106 С ОДНИМ ПРОВОДКОМ! Находится чуть ниже "мозгового" датчика, вкручен горизонтально.
Поменяй и посмотри, благо дешево и быстро. Если трабл не устранится, будем думать дальше. ИМХО дело в нем!

#37: Автор: pivoo, Откуда: г.Одинцово

Добавлено: 29 Марта 2007 11:29

Ну наконец-то! Спасибо! Нашел твою тему уже:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=132374&postdays=0&postorder=asc&start=0

Перехожу в нее.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU