Dimok писал(а):
По нему зажигание не выставлял - выставили в сервисе а я его только воткнул и езжу. А Проводок с ДД тоже скинул так как расход увеличился у меня и тупила машина. В сервисе мужичк грит что эта "Хрень" убирает детонацию путём уменьшения угла зажигания - что ведёт к повышенному расходу.
Так ты можешь сказать сколько градусов тебе поставили в сервисе?
Вполне возможно что зажигание у тебя стоит как на стоке, а для СКЕ нужно пораньше, причём на много.Dimok писал(а):А насчёт МПСЗ - всё больше склоняюсь к ней. Зимой узнавал у ребят самарских кто занимается ими - 2500(сам блок) + 1000(БК) + советовали достать старый трамблёр (на нём эксперементировать)
Я вот тоже узнавал.Думал поставить,тем более у них уже есть комерческие версии(типа стоковые).Но почитал про установку 
.Ну подсоединение,монтаж я ещё как нить может и осилю.А вот с трамблёром....Хоть и есть старый(рабочий) ,но боюсь что не справлюсь 
Dimok писал(а):Собираюсь вообще поставить стандартный коммутатор
У меня на стандартном вроде хуже тянуть начинает.Странно,но как бы я не пролетал по лужам,никогда ничего не заливало...Рена писал(а):Dimok писал(а):
По нему зажигание не выставлял - выставили в сервисе а я его только воткнул и езжу. А Проводок с ДД тоже скинул так как расход увеличился у меня и тупила машина. В сервисе мужичк грит что эта "Хрень" убирает детонацию путём уменьшения угла зажигания - что ведёт к повышенному расходу.
Так ты можешь сказать сколько градусов тебе поставили в сервисе?
Вполне возможно что зажигание у тебя стоит как на стоке, а для СКЕ нужно пораньше, причём на много.
На сколько я помню, у тебя тоже Pilot K9 стоит? Если да, как сочтётся он с СКЕ?switch писал(а):На сколько я помню, у тебя тоже Pilot K9 стоит? Если да, как сочтётся он с СКЕ?
У меня когда стоял пилот,то СКЕ тормозил машину.После демонтажа Пилота СКЕ заработал!Sonauto99 писал(а):На второй при 1000-1200 иногда дергалась, когда газа мало, сейчас уверено прет
Зачем так двигатель насиловать?switch писал(а):На сколько я помню, у тебя тоже Pilot K9 стоит? Если да, как сочтётся он с СКЕ?
У меня ж только БК, а СКЕ пока нет 
Думаю углы от БК СКЕ начнёт править, СКЕ же ориентируется на ДД и разряжению в задроссельном пространстве.
Я б прикупил, ни кто не хочет избавиться от СКЕ? Рена писал(а):Я б прикупил, ни кто не хочет избавиться от СКЕ?
меня валяется,но не советую брать 
.Алихан писал(а):Рена писал(а):Я б прикупил, ни кто не хочет избавиться от СКЕ?
меня валяется,но не советую брать
.
Неужели если брать, то только МПСЗ?? Так и представляю себя ночью на трассе меняющим трамблёры с целью вернуть всё как было...switch писал(а):Неужели если брать, то только МПСЗ??
Ну почему?Впринципе СКЕ улучшает работу от штата!Но автоматкомутатор мне больше нравится.Просто с ним машина динамичней чем на СКЕ.А на СКЕ динамичней чем на штате!Алихан писал(а):Но автоматкомутатор мне больше нравится.
А это что?Алихан писал(а):Dimok писал(а):А эту "Хрень" уже снял?
Эта хрень,после установки и заменила СКЕ1.Причём вроде на ней машина динамичней стала.Тока я ДД отключил!Так как у меня детонацию захочешь не поймаешь!
А ... как тогда он (хрень=автоматкоммутатор) углы выбирает?switch писал(а):сей девайс смотрит только на детонацию (в отличие от СКЕ-1, например). Да, и какова цена с почтовыми расходами?
Вообщем так.Грю сразу,что это не реклама!Сам никакого отношения к производителю и распрастранителям не имею!!!Возможно также что эт тока на моей машинке он так прекрасен.А теперь по существу!Вообщем после всей фигни(Силыча,Пульсара,Пилота) юзал СКЕ1.Позже купил сей девайс.Вечером установил и выехал на пробу.Разницу заметил сразу!Машина подхватывает!На низах реально лучше стала тянуть!Радостный вернулся в порт приписки.Утром выехал на трассу и......УПС,непорядок.При интенсивном разгоне заметно снижалась тяга!типа срабатывал ДД и угол позднился,хотя самой детонации я не слышал.У меня её оооочень трудно вызвать.Так вот,путём эксперементов пришёл к выводу,что ДД надо отсоединить!Отсоединил и всё!На низах прёт,на верхах прёт.После поставил опять СКЕ.....на СКЕ машина не такая резвая как на АК!.Вот в принципе и всё!Стоимость вроде...1500р.с почтовыми расходами.Чего тока у меня не было я всё равно покупал новые фичи.А с установкой АК я успокоился.Просто это моё мнение!Алихан писал(а):switch писал(а):сей девайс смотрит только на детонацию (в отличие от СКЕ-1, например). Да, и какова цена с почтовыми расходами?
Вообщем так.Грю сразу,что это не реклама!Сам никакого отношения к производителю и распрастранителям не имею!!!Возможно также что эт тока на моей машинке он так прекрасен.А теперь по существу!Вообщем после всей фигни(Силыча,Пульсара,Пилота) юзал СКЕ1.Позже купил сей девайс.Вечером установил и выехал на пробу.Разницу заметил сразу!Машина подхватывает!На низах реально лучше стала тянуть!Радостный вернулся в порт приписки.Утром выехал на трассу и......УПС,непорядок.При интенсивном разгоне заметно снижалась тяга!типа срабатывал ДД и угол позднился,хотя самой детонации я не слышал.У меня её оооочень трудно вызвать.Так вот,путём эксперементов пришёл к выводу,что ДД надо отсоединить!Отсоединил и всё!На низах прёт,на верхах прёт.После поставил опять СКЕ.....на СКЕ машина не такая резвая как на АК!.Вот в принципе и всё!Стоимость вроде...1500р.с почтовыми расходами.Чего тока у меня не было я всё равно покупал новые фичи.А с установкой АК я успокоился.Просто это моё мнение!
Уговорил... 
Посвятив этому пару часов, сделал вывод: по цене 962.3734 самый не дорогой по сравнению с Силычем и СКЕ-1. С МПСЗ сравнивать не корректно, т.к. там за те деньги ещё куча функций. И полностью мнение совпадает:
Sonauto99 писал(а):О МПСЗ говорилось много: о проблемных прошивках и о сборке типа как "Силыч" - на коленке. Я перелопатил много инфы и мне кажется, что МПСЗ как то сыровата.
Цитата: А замена проще некуда - поставил родной коммутатор и все.
Остаётся вопрос: кто вышлет 962.3734 почтой?switch писал(а):Остаётся вопрос: кто вышлет 962.3734 почтой?
Блин....пардон.Но я забыл где это было.... Хотя постой,гляну в почтуswitch писал(а):Остаётся вопрос: кто вышлет 962.3734 почтой?
Блин....пардон.Но я забыл где это было.... Хотя постой,гляну в почтуАлихан писал(а):Остаётся вопрос: кто вышлет 962.3734 почтой?
aleks.avto@bk.ru
Это маил чувака с Ростова который мне отправил сие чудо!Поговори с ним,он поможет.Или сам вышлет!h2so4-bryansk писал(а):завернул бы трамблер в + и тотже эфект
Вот в том то и фишка!На стандартном комутаторе такого эффекта нет.И если до конца выкрутить трамблёр,то проскакивает иногда обратка!А на АК трамб стоит 8-10 гр в + и машинка оживает.Вроде маленькая коробочка,но на ней машина лучше прёт!По крайней мере у меня так.switch писал(а):С МПСЗ сравнивать не корректно, т.к. там за те деньги ещё куча функций. И полностью мнение совпадает:
Sonauto99 писал(а):О МПСЗ говорилось много: о проблемных прошивках и о сборке типа как "Силыч" - на коленке. Я перелопатил много инфы и мне кажется, что МПСЗ как то сыровата.
Это где это она сыровата?Shish писал(а):switch писал(а):С МПСЗ сравнивать не корректно, т.к. там за те деньги ещё куча функций. И полностью мнение совпадает:
Sonauto99 писал(а):О МПСЗ говорилось много: о проблемных прошивках и о сборке типа как "Силыч" - на коленке. Я перелопатил много инфы и мне кажется, что МПСЗ как то сыровата.
Это где это она сыровата?
Не хотелось бы превращать тему в обсуждение МПСЗ. Но если уж говорить совсем поверхостно, меня смущает что из-за постоянного модернизирования: роста версий (я слежу о МПСЗ с первой страницы появления той темы) хочется увидеть на сайте Павла такую запись: "Версия Х.ХХ последняя, т.к. дальнейшая разработка бессмысленна- все баги, глюки, таблицы окончательно исправлены и эта версия прошла годовую обкатку при температуре от ... до .... Для использования нужно только купить его там-то по почте наложенным платежом, никакие настройки, особенно ноутбуком, производить не нужно, кроме изменения конструкции самого трамблёра. Переключение экономичный-динамичный режим для наистандартнейшего ВАЗ-21093 с наистандартнейшим карбом делаются так-то. Всё!"switch писал(а):Shish писал(а):switch писал(а):С МПСЗ сравнивать не корректно, т.к. там за те деньги ещё куча функций. И полностью мнение совпадает:
Sonauto99 писал(а):О МПСЗ говорилось много: о проблемных прошивках и о сборке типа как "Силыч" - на коленке. Я перелопатил много инфы и мне кажется, что МПСЗ как то сыровата.
Это где это она сыровата?
Не хотелось бы превращать тему в обсуждение МПСЗ. Но если уж говорить совсем поверхостно, меня смущает что из-за постоянного модернизирования: роста версий (я слежу о МПСЗ с первой страницы появления той темы) хочется увидеть на сайте Павла такую запись: "Версия Х.ХХ последняя, т.к. дальнейшая разработка бессмысленна- все баги, глюки, таблицы окончательно исправлены и эта версия прошла годовую обкатку при температуре от ... до .... Для использования нужно только купить его там-то по почте наложенным платежом, никакие настройки, особенно ноутбуком, производить не нужно, кроме изменения конструкции самого трамблёра. Переключение экономичный-динамичный режим для наистандартнейшего ВАЗ-21093 с наистандартнейшим карбом делаются так-то. Всё!"
+1, с дополнениями: для гонсчиков - такой вариант, для нормальных - такой, для эконома - такой