AUTOLADA.RU :: Клапана на 1,5 можно погнуть ?

Клапана на 1,5 можно погнуть ? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Клапана на 1,5 можно погнуть ? Автор: -Vilson-, Откуда: Кострома

Добавлено: 13 Апреля 2007 14:28

Господа, всем превед! Давно не наведывался.... Расспорился вчера со своим корешем вдребезги! Предмет спора- имеем ВАЗовский 8-ми клапанный движок (!,5 л), неважно - карбовый он или инж. Вопрос - при обрыве ремня ГРМ возможна ли встреча поршней с клапанами с последующим загибанием клапанов ??? И если да - за счет чего это происходит ? Прошу высказаться, может кто сталкивался с такой ситуацией, может - слышал.... Я сам - пока ничего не скажу ))) (потому как знаю ответ)

#2: Автор: -=Worm=-, Откуда: Балашиха МО

Добавлено: 13 Апреля 2007 14:30

-Vilson-
Поиск рулит 1000 раз обсуждали.
Не встречаются!

#3: Автор: kolhoznik, Откуда: Москва

Добавлено: 13 Апреля 2007 14:30

Ни разу на этом форуме не встречал слачая загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ на двигателе 1.5

#4: Автор: Chud, Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.

Добавлено: 13 Апреля 2007 14:31

Нет. 8-)

#5: Автор: kukoramba, Откуда: Красное село

Добавлено: 13 Апреля 2007 14:39

Теоретически не возможна встреча, т.к. у поршнеи выемки под клапана есть. ИМХО Но на практите наверное можно. Например если поставить поршни от 1.3

#6: Автор: UBER, Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО

Добавлено: 13 Апреля 2007 14:40

Говорят что можно погнуть если на больших оборотах произошел обрыв.

#7: Автор: Ksandr, Откуда: Spb Sity

Добавлено: 13 Апреля 2007 14:41

У меня 1.5 литра, после обрыва ремня ни чего не погнулось.

#8: Автор: -Vilson-, Откуда: Кострома

Добавлено: 13 Апреля 2007 14:47

kolhoznik писал(а):

Ни разу на этом форуме не встречал слачая загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ на двигателе 1.5

ясно...
я тоже не встречал, но буквально сейчас отзвонился своему мотористу... в его практикике было два мотора с погнутыми клапанами из-за обрыва ГРМ... Оба случая - гнет 1-2 клапана, оба случая - обрыв ГРМ на большой скорости (120-140 км/ч)...

#9: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 13 Апреля 2007 15:04

Я ж писал, процентах в 5 случаев гнет. Зависит от оборотов на которых ремень порвало. одно дело на 3000, другое на 7000. 8-)

#10: Автор: Moshul, Откуда: Первомайск

Добавлено: 13 Апреля 2007 17:17

Kirill111 писал(а):

одно дело на 3000, другое на 7000

застрелите меня - не понимаю, какая разница!?

#11: Автор: Tank, Откуда: Череповец

Добавлено: 13 Апреля 2007 17:25

инерция однако, наверное, делает свое черное дело.

#12: Автор: Slavny, Откуда: Пенза

Добавлено: 13 Апреля 2007 17:36

какая фиг инерция, траектории то те-же.... мож правда поршня неродные стояли - тады другое дело!

#13: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 13 Апреля 2007 17:45

Я не уверен, но не думаю чтобы при максимально открытом положении клапана поршень ровно в ВМТ не бил по нему.. Выточки выточками, но на то и делается запаздывание открытия клапанов. Т.е. если оборвется ремень и клапана останутся четко в максимально открытом положении при подходе поршня к ВМТ неизбежно произойдет сталинград. 8-)

#14: Автор: dimm33,

Добавлено: 13 Апреля 2007 20:01

Kirill111 писал(а):

процентах в 5 случаев гнет

да ну нафиг, если загнет то и на 1 оборот в минуту загнет

какая сила инерции??? вы че думаете чем быстрее крутится тем быстрее поршня или клапана вылезают что ли Confused

#15: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 13 Апреля 2007 20:25

dimm33 писал(а):

Kirill111 писал(а):

процентах в 5 случаев гнет

Нет, просто на больших оборотах начинают подвисать клапана, пружины не успевают отрабатывать и клапан может просто не успеть закрытьсяч до подхода поршня. А вообще смотри мой пост выше. 8-)

#16: Автор: Denio_Racer, Откуда: Москва, Восточный

Добавлено: 13 Апреля 2007 20:27

смотря что делать!!!
можно постараться и погнуть!!!

#17: Автор: dimm33,

Добавлено: 13 Апреля 2007 20:49

другой подход - ты едешь, под газом, на передаче - пофиг, ремень обрывается, распредвал может там по инерции и как то прокрутится, но колено будучи в зацеплении с приводами успеет еще несколько раз по любому провернуться от того что машина едет и передача включена, прежде чем ты успеешь разорвать связь колес с двигателем, и как ты думаешь - успеет ли за это хоть один поршень пройти полный цикл?? я думаю успеет, и не один, а все четыре, а это значит что хоть один но приблизится к клапанам только без соприкосновения...

#18: Автор: Boriskin,

Добавлено: 13 Апреля 2007 20:58

возможно
не на стоковом валу Smile

#19: Автор: dimm33,

Добавлено: 13 Апреля 2007 21:01

Boriskin писал(а):

не на стоковом валу

вот, ключевые слова, НЕ сток...

#20: Автор: Boriskin,

Добавлено: 13 Апреля 2007 21:02

скора ето будет для меня актуально и обрыв грм будет ударом ниже пояса 8-)

#21: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 13 Апреля 2007 21:03

На спор могу погнуть на вашей машине со стоковым валом Smile

#22: Автор: Boriskin,

Добавлено: 13 Апреля 2007 21:04

лады, но капрем твой Laughing

#23: Автор: Tony, Откуда: Москва, Юх

Добавлено: 13 Апреля 2007 21:08

Вот не понимаю, как от оборотов зависит возможность загнуть/не загнуть.

#24: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 13 Апреля 2007 21:15

Tony писал(а):

Вот не понимаю, как от оборотов зависит возможность загнуть/не загнуть.

Неужто сложно прочитать тему прежде чем писать? Confused

#25: Автор: Matvei, Откуда: пригород

Добавлено: 14 Апреля 2007 08:19

На форуме ланосов (на них тож априори не гнет) один чудик передачей промахнулся и при переходе с 4 на 3 на 80 км/ч воткнул 1 (хотя говорят, что на ланосах при движении и на 20 км час 1 трудно включается, повезло - включилась). Ремень не порвало, но они страниц 15 обсасывали почему ДВС не заводится после этого и странно шумит при запуске, пока на 15 странице один умный чел не сказал что обороты взлетели и клапана ЖЕСТКО подвисли, а поршни (или поршня, кстати) в это время били е..ло клапанам.
PS я допетрил где-то на 2-3 странице прочтения.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU