AUTOLADA.RU :: Тормоза

Тормоза [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#51: Автор: Boriskin,

Добавлено: 17 Июля 2007 12:39

во нафиг!

поставил

#52: Автор: Stels_dust, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 17 Июля 2007 12:51

Boriskin
Молодца! )

#53: Автор: Camel, Откуда: Казань

Добавлено: 24 Июля 2007 21:47

от таких циммерманов как у Boriskin по сравнению с 14 стоком будет разница заметная?

#54: Автор: Boriskin,

Добавлено: 24 Июля 2007 21:51

Camel
хорошо ты сказал Smile

#55: Автор: mylena, Откуда: Москва

Добавлено: 24 Июля 2007 21:51

maff - Италия
fremse - по-ему Испания

#56: Автор: Camel, Откуда: Казань

Добавлено: 24 Июля 2007 22:52

Boriskin
блин как смог уж )))))
после работы совсем голова не варит

#57: Автор: VLADVIN, Откуда: г. Ижевск

Добавлено: 30 Июля 2007 22:24

Поставил PILENGA, очень понравились, но стоят дороговато, по моему 620 р.

#58: Автор: Boriskin,

Добавлено: 30 Июля 2007 23:53

дорого?

#59: Автор: Дима-21124, Откуда: Донецк, Украина

Добавлено: 02 Августа 2007 19:11

Недавно поменял заводские, просто достали писком, сил больше небыло, поставил феродо красные, хочу сказать сразу разницу почуствовал, тормоза однозначно стали лучше 8-)

#60: Автор: iceman82, Откуда: москва ЮАО

Добавлено: 02 Августа 2007 20:06

а кто нибуть брал диски пиленга спорт перфорированные ?

#61: Автор: CM_GT, Откуда: Рязань

Добавлено: 03 Августа 2007 15:39

Пиленгу спорт/не спорт ф топку.
ATE, Brembo, Zimm - на выбор

У меня стоят ATE Power - с проточками, 2000 полет нормальный

#62: Автор: G.R.R., Откуда: 86rus

Добавлено: 07 Августа 2007 08:15

Хочу поставить тормаза от 2112 что можно оставить а что поменять ?
Можно поменять только тормозной диск?
Кто делал апишите сей процесс ?

#63: Автор: Stels_dust, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 07 Августа 2007 09:49

G.R.R. писал(а):

Поиск используй...
Скобу, направляющую колодок и тормозной диск...

#64: Автор: Camel, Откуда: Казань

Добавлено: 07 Августа 2007 10:22

G.R.R.
имхо лучше сразу 15" ставь

#65: Автор: G.R.R., Откуда: 86rus

Добавлено: 07 Августа 2007 13:27

финансовая сторона в етам мешает, а как я понял поставить тормаз от 12-шки самый антивариант. а стоковые видимо как то деформировал точно под замену, такие же ставить не имею желания настоящее гумно.
Под 15 и диски надо 15. Думаю пока обойтись штамповками на 14.

#66: Автор: Джерар, Откуда: Novosibirsk

Добавлено: 08 Августа 2007 13:28

CM_GT писал(а):

У меня стоят ATE Power - с проточками, 2000 полет нормальный

+1. Полет 50 000 нормальный... Вчера смотрел на колодки. Износ еще даже до канавки не дошел, диски с ма-ахоньким бортиком... Езжу активно, торможу тоже... Может чего не так делаю? Smile

#67: Автор: denism86, Откуда: Санкт Петербург

Добавлено: 09 Сентября 2007 23:47

Как то раз покупая диски и колодки общался с продавцом, который объяснил что существует много типов тормозных дисков, но в целом их можно поделить на два вида:
1. Из стали с высоким содержанием различных углеродов.
2. Из стали с низким содержанием углеродов.
Первая категория это охрененно твёрдые так сказать диски, которые достигают лучших показателей нагревшись(спорт), к таким дискам нужны специальные колодки, если снабдить их простыми колодками то они будут быстро стираться о диск. Так вот если же наоборот поставить навороченные колодки для спортивных дисков в пару к обычным дискам то они безусловно будут отлично тормозить, но при этом сожрут ваши диски в разы быстрее.
Не знаю на сколько это правда, но я купил диски Пиленга и рекомендованные производителем к ним колодки, не смотря на перфорацию(которая как я ожидал бысто уничтожит колодки) всё нормально, проехал уже 15000 колодки износились на глаз где то на половину.

#68: Автор: Рена,

Добавлено: 18 Июня 2008 14:18

Что можно купить из этого:
NIPPON
FENOX
LGR
"За рулем"
АВТОРЕАЛ

#69: Автор: Xpert, Откуда: Москва

Добавлено: 18 Июня 2008 14:53

Рена
Ну если только Автореал, они вроде как почти заводские... а все остальное не внушает имхо. А что, больше ничего нет?

#70: Автор: Рена,

Добавлено: 18 Июня 2008 15:00

Xpert

В бюджет не влезают АТЕ и т.п., да есть сомнения по поводу оригинальности, стоят то в три раза дороже. Sad

Просто хочу вентили поставить - решить проблему перегрева (жарко у нас)

#71: Автор: Denis 2109, Откуда: г. Н. Новгород

Добавлено: 18 Июня 2008 20:49

Цитата:

1. Из стали с высоким содержанием различных углеродов.
2. Из стали с низким содержанием углеродов.

Вкурсе что тормозные диски всю жизнь из чугуна делались? Потом, открываешь таблицу Менделеева и ищешь там разные углероды, о результатах обязательно отпишись. Smile

З.Ы. Есть углеродистый чугун! Но ни как не сталь с углеродами!
Диски из высоко углеродистого просто будут дольше жить.

#72: Автор: Boriskin,

Добавлено: 18 Июня 2008 21:46

Рена
а скок бюджет?

#73: Автор: Serduk, Откуда: Москва & Рязань

Добавлено: 18 Июня 2008 22:33

Denis 2109 писал(а):

Цитата:

1. Из стали с высоким содержанием различных углеродов.
2. Из стали с низким содержанием углеродов.

Чёт вы лепите Smile

Ляжу.
1. Углеродов много не бывает. Углерод один. 8-) Изотоп С12. Есть ещё 13й, но это не в тему. Так что либо углерод, либо углеводород (но сюда он не подходит))) )
2. Сталь с углеродом БЫВАЕТ. Вообще практическая сталь содержит углерод. Там где меньше 0.8% это низкоуглеродистая сталь (доэвтектоидная), вообще низко считают до 0.5% где-то. 0.8 Это эвтектоидная. С 0.8% уже идёт заэвтектоидная. Она же инструментальная. Чем больше углерода, тем выше прочность (твёрдость) стали, но так же и выше её хрупкость.
Далее. Сталь это твёрдый раствор внедрения углерода в железо. Если нет углерода то это не сталь. Это железо.
Если углерода больше 2х с чем то процентов (не помню уже), то это уже чугун. Чугуны тоже разные бывают: серые, белые, ковкие, высокопрочные, антифрикционные. И так же доэвтектические (вроде меньше 3х с чем то %в), эвтектические и заэвтектические. Чугун от стали отличается тем что в нём присутствует углерод в чистом виде, просто разный по форме (пластины, шары, дендриты). Поэтому он менее прочный, но более стойкий к истиранию.
Могу дальше грить но не вижу смысла, т.к. это никому не нужно.
Так что плиз не лепите тут что попало. Большой брат смотрит за вами 8-)
ЗЫ так что поддерживаю дениса. 8-)

Последний раз редактировалось: Serduk (18 Июня 2008 22:34), всего редактировалось 1 раз

#74: Автор: raven_, Откуда: СЗФО (53-78)

Добавлено: 18 Июня 2008 22:34

Рена
Ferodo Premier (в простонародьи "красные") стоят 400 руб.
Куда дешевле за нормальные колодки?

#75: Автор: Denis 2109, Откуда: г. Н. Новгород

Добавлено: 18 Июня 2008 23:05

Цитата:

Сталь с углеродом БЫВАЕТ.

Дык я и не спорил. Сталь это и есть сплав железа с углеродом. Просто зацепило вот это за живое

Цитата:

1. Из стали с высоким содержанием различных углеродов.

Цитата:

Поэтому он менее прочный, но более стойкий к истиранию.

Лучше так - твердость выше, пластичность ниже (более хрупкий).

Цитата:

Если углерода больше 2х с чем то процентов (не помню уже), то это уже чугун.

Насколько помню если больше 1,7% - то это уже чугун.

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 3 из 17
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU