Slavny писал(а):простое решение, к которому я смогу прийти с помощью своих запчастей и запчастей соседей по гаражу
А форум здесь причём? Вот, и меняй все подряд, начни с аккумулятора. Кроме "компрессии 9 в одном горшке" никаких данных нет, просто пофлудить захотелось?уж точно форум не для того, чтобы тебя сразу посылали в автосервис.
Mozart писал(а):меняй все подряд, начни с аккумулятора.
дурачка не надо из себя строить 
с аккумулятора можешь у себя начать, если колесо спустит! :-D
Всё, что меня интересует, какой из элементов ЭСУД может влиять на запуск двигателя при изменении температурыSlavny писал(а): какой из элементов ЭСУД может влиять на запуск двигателя при изменении температуры
ДТОЖGlan писал(а):свечки то поди тоже с того года с 25 градусными морозами стоят?
нет, свечи меняны летом. в процессе запуска естественно были забрызганы. Поменял на свежие - не помогло.
есть такой датчик в запасе, причём заведомо исправный.Slavny писал(а):есть такой датчик в запасе, причём заведомо исправный.
Пробуй поменять.Slavny писал(а):есть такой датчик в запасе, причём заведомо исправный
причем можешь его просто цепануть... вместо родного... не вкручивая родной...Glan писал(а):причем можешь его просто цепануть... вместо родного... не вкручивая родной...
Ты хотел сказать НЕ ВЫкручивая родной?
Если он вытащит ДТОЖ из кармана и зацепит, думаю заведется. Надо уравнять температуру подменного с родным, потом заводить.hager писал(а):Ты хотел сказать НЕ ВЫкручивая родной?
ага... но сымсл понятент...
hager писал(а):Если он вытащит ДТОЖ из кармана и зацепит, думаю заведется. Надо уравнять температуру подменного с родным, потом заводить.
а вот эти два варианта нужно пробывать отдельно;)Slavny писал(а): В данной неисправности возможно есть простое решение, к которому я смогу прийти с помощью своих запчастей и запчастей соседей по гаражу
С такими вводными самое толковое предложили pioneer и Mozart
.Slavny писал(а):дурачка не надо из себя строить с аккумулятора можешь у себя начать, если колесо спустит!
Всё, что меня интересует, какой из элементов ЭСУД может влиять на запуск двигателя при изменении температуры
Умного из себя строить еще хуже выглядит 
Slavny писал(а):Какие могут быть причины по вашему мнению?
Один мои знакомыи говорит в таких случаях: Вам все или первые десять назвать? 
ЗЫ: Вот еще: Glan писал(а):да там шо угодно может быть... ВВ, свечи.. и до бесконечности..
Slavny, какя статистика при -15? если раз не завелась - ни о чем не говорит. Может бензу не хорошего заправил. Или накануне короткие поездки были, АКБ подсел и свечи засрались.Slavny писал(а):свечи меняны летом. в процессе запуска естественно были забрызганы. Поменял на свежие - не помогло.
Горшки продул перед заменои? возможно там после неудачных пусков все залито.Slavny писал(а):не могут ли гадить при такой температуре ВВ провода? у меня сейчас фирмы TESLA стоят. В темноте смотрел - северного сияния нету
Они могут гадить при любои Темп., но при минусовых это обостряется. То что Тесла, то это еще ни о чем не говорит. За жаркое лето высохнуть могли))).Slavny писал(а): удалось запустить при -15 путём прикуривания от пускозарядного устройства
Сразу подсоединено было или после неудачных пусков на АКБ?
Да я всего и не знаю из-за чего так может быть))) Попробуи Glan писал(а):hager писал(а):Если он вытащит ДТОЖ из кармана и зацепит, думаю заведется. Надо уравнять температуру подменного с родным, потом заводить.
а вот эти два варианта нужно пробывать отдельно
Когда тебе дело советуют, а в ответ: Slavny писал(а):дурачка не надо из себя строить с аккумулятора можешь у себя начать, если колесо спустит!
В следующии раз вообще пропадет желание отвечать
Писал снова много и долго, так что прошу читать выидя из бронетехники.....ahim писал(а):Slavny, какя статистика при -15? если раз не завелась - ни о чем не говорит. Может бензу не хорошего заправил. Или накануне короткие поездки были, АКБ подсел и свечи засрались.
Первый раз в эту зиму ударило -15 - так и не завелась. Насчёт АКБ - писал вроде - был в хорошем состоянии - крутил хорошо и долго, но безуспешно. Бензин.... - ну может..., одна из версий...
ahim писал(а):Горшки продул перед заменои? возможно там после неудачных пусков все залито.
Да, продувал.... не помогло
ahim писал(а):Slavny писал(а):не могут ли гадить при такой температуре ВВ провода? у меня сейчас фирмы TESLA стоят. В темноте смотрел - северного сияния нету
Они могут гадить при любои Темп., но при минусовых это обостряется. То что Тесла, то это еще ни о чем не говорит. За жаркое лето высохнуть могли))).
Марку проводов упомянул с целью выяснить, не было ли у кого с таким-же проводами проблем
ahim писал(а):Slavny писал(а):удалось запустить при -15 путём прикуривания от пускозарядного устройства
Сразу подсоединено было или после неудачных пусков на АКБ?
После неудачных пусков машина полдня простояла, потом был неудачный пуск "на удачу" - потом пускозарядное
ahim писал(а):
Когда тебе дело советуют, а в ответ:
Slavny писал(а):дурачка не надо из себя строить с аккумулятора можешь у себя начать, если колесо спустит!
В следующии раз вообще пропадет желание отвечать
Если прочитать тот совет, на который я так ответил, ИМХО ты ответил бы так-же
Вобщем сейчас на улице -12. Жду утра, может ещё похолодает, тогда посмотрим, в ДТОЖ дело было или дальше копать 8-)Slavny писал(а):Если прочитать тот совет, на который я так ответил, ИМХО ты ответил бы так-же
Именно на твоем месте я бы принял грамотныи совет как руководство к деиствию, тем более от грамотного мастера.
Будет время тут почитаи: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=164529&postdays=0&postorder=asc&start=0
И подумаи правильно ли ты ответил
Без обид, но поэтому я и написал: ahim писал(а):Умного из себя строить еще хуже выглядит
ЗЫ: я не говорю, что у тебя этот случаи, но...кто знаетSensej писал(а):ДФ превращает впрыск в фазированный, т.ч. отстань от него пока.
На твоем ЭБУ нет самодиагностики.
З.Ы. вобщем то в FAQ_e написано подробно, как запустить мотор в холод 
Завелась! Почему - не ясно (-8 град.). О том как пускать мотор в холод я сам могу диссертацию написать. Все равно - спасибо!
Что значит - нет самодиагностики? Просвети.