AUTOLADA.RU :: Про кастер - Дополнительное оборудование, тюнинг

Про кастер [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#1: Про кастер Автор: Perpetum, Откуда: Курчатов, Казахстан

Добавлено: 28 Августа 2008 12:00

Такая мысль посетила:
На сколько можно безболезнено задрать кастер на 10ке (8, 9, аналогично)? Сколько градусов?
Понятно, что есть физический предел - кол-во шайб ограничено, колесо может упереться в бампер,
но всетаки, что наиболее критично, угол шрусов или там опоры стоек не перегнуть?
Усилие на руле и расход колес не в счет.
У меня балка завтуленая, сдвинулась растяжка где-то на шайбы 3-4, плюс спереди убраны 3 шайбы, сзади еще есть резерв штуки 3.

Последний раз редактировалось: Perpetum (28 Августа 2008 21:02), всего редактировалось 1 раз

#2: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 28 Августа 2008 12:19

Больше 2,5-3 градусов - изврат, имхо. 8-)

У меня 2,2.

#3: Автор: Perpetum, Откуда: Курчатов, Казахстан

Добавлено: 28 Августа 2008 12:22

Зачем изврат,
на мерсах чуть-ли не 14, на простеньких ино под 7

#4: Автор: Gvozdoder, Откуда: Москва

Добавлено: 28 Августа 2008 12:24

Со стандартными рычагами особо кастор не увеличишь, это правда зависит от кривизны машины, но у меня было макс 1,5, а вот с треугольными можно больше, ща стоит 3 градуса - руль стал более информативный и на прямой стоит уверенней.

#5: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 28 Августа 2008 12:28

Perpetum писал(а):

Зачем изврат,
на мерсах чуть-ли не 14, на простеньких ино под 7

И что дальше? А подумать? С опорой верхней что будете делать? А с бампером? :-D

#6: Автор: Perpetum, Откуда: Курчатов, Казахстан

Добавлено: 28 Августа 2008 12:31

Если речь именно об стоковом рычаге и изгибе его сайлентблока в кронштейне, то там наверное и треуголка будет гнуться.
А сабли, при желании, можно проточить же.

#7: Автор: Perpetum, Откуда: Курчатов, Казахстан

Добавлено: 28 Августа 2008 12:35

Kirill111 писал(а):

Perpetum писал(а):

Зачем изврат,
на мерсах чуть-ли не 14, на простеньких ино под 7

И что дальше? А подумать? С опорой верхней что будете делать? А с бампером? :-D

14 на ВАЗ не сделать это понятно,
С опорой - проставки моно вставить косые,
С бампером - тоже решаемо )
5 делал ктонибудь?

#8: Автор: Vik, Откуда: Nsk

Добавлено: 28 Августа 2008 20:39

Kirill111 писал(а):

А подумать? С опорой верхней что будете делать?

Продаются специальные клиновые проставки. Можно просто шайб напихать.

#9: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 28 Августа 2008 21:11

Vik писал(а):

Kirill111 писал(а):

А подумать? С опорой верхней что будете делать?

Продаются специальные клиновые проставки. Можно просто шайб напихать.

Я то в курсе, я от автора хотел услышать Very Happy

#10: Автор: wraithik, Откуда: Таганрог + Туапсе

Добавлено: 28 Августа 2008 21:50

А никто не задумвался, что чем больше кастор, тем сильне руль из рук при разгоне будет рвать? Ведь это все врано что вращающееся колесо на тележке начать толкать, а не тянуть.

#11: Автор: Vik, Откуда: Nsk

Добавлено: 29 Августа 2008 02:06

wraithik, ну да. Усилие на руле чуть больше. Но не напрягает. А аналогию с тележкой я чёто не понял.

#12: Автор: Perpetum, Откуда: Курчатов, Казахстан

Добавлено: 29 Августа 2008 05:19

wraithik писал(а):

Руль будет тяжелее вращаться, а как раз поведение его при разгоне и торможении только адекватнее становится, я ж говорил, что на мерсе кастер вообще фантастический - 14 (рулить кайф).
Но на ВАЗе без ЭУР я бы не стал о таком мечтать.

#13: Автор: wraithik, Откуда: Таганрог + Туапсе

Добавлено: 29 Августа 2008 09:15

Perpetum писал(а):

что на мерсе кастер вообще фантастический - 14 (рулить кайф).

На мерсе задний привод. Там хоть ты 30 поставь, один фиг колеса передние ТЯНУТЬСЯ, а не толкают машину.

#14: Автор: Perpetum, Откуда: Курчатов, Казахстан

Добавлено: 29 Августа 2008 10:07

wraithik писал(а):

Perpetum писал(а):

что на мерсе кастер вообще фантастический - 14 (рулить кайф).

На мерсе задний привод. Там хоть ты 30 поставь, один фиг колеса передние ТЯНУТЬСЯ, а не толкают машину.

Задний привод только упрощает такое заваливание (нет приводов), на характере влияния на управляемость привод не должен сказываться. Если не нравится пример мерса, берем любой современный передний привод, там 7 - норма.

#15: Автор: Kharkovchanin, Откуда: Украина

Добавлено: 29 Августа 2008 11:44

у меня стоит 3,5 кастор, очень даже гуд, рулится класс, информативность вообще супер, да и на шоссе стояк нормальный..

#16: Автор: Perpetum, Откуда: Курчатов, Казахстан

Добавлено: 31 Августа 2008 08:26

Kharkovchanin писал(а):

Как удалось добиться такого угла? (шайб вроде будет недостаточно)

#17: Автор: ALEKZ96, Откуда: Ё-бург

Добавлено: 31 Августа 2008 20:13

У меня кастор 2.35 сначала было очень не удобно как то, но когда привык супер и обратно не хочу. при разгоне машина прямо едет и не тянет ее как раньше в сторону

#18: Автор: RoN,

Добавлено: 01 Сентября 2008 02:17

ALEKZ96 писал(а):

У меня кастор 2.35

Как добился???

Я хочу себе сделать около 2х градусов... у меня в этом узле автомобиля все СТОК. Смогу ли я шайбами добиться 2х градусов?

#19: Автор: ALEKZ96, Откуда: Ё-бург

Добавлено: 01 Сентября 2008 06:10

Шайбы убрал

#20: Автор: ЧУ.,

Добавлено: 01 Сентября 2008 12:20

У мну на треугольниках 3,5, но пришлось дорабатывать треугольники (10минут) - не оч харошие попались. Теперь между колесом и бампером 2-3мм.

#21: Автор: Kharkovchanin, Откуда: Украина

Добавлено: 01 Сентября 2008 14:39

Perpetum писал(а):

Kharkovchanin писал(а):

Как удалось добиться такого угла? (шайб вроде будет недостаточно)

треугольные рычаги рулят

#22: Автор: Perpetum, Откуда: Курчатов, Казахстан

Добавлено: 03 Сентября 2008 06:31

Тогда еще есть вопрос, оссобенно для тех у кого "реальные" углы:
С опорой стойки что-нибудь делалось (проставка)?

#23: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 03 Сентября 2008 08:46

Perpetum писал(а):

Я не делал пока ничего, но это непоравильно ни разу. Когда буду в очередной раз снимать стойки - обязательно смастерю проставки. 8-)

#24: Автор: Лежандр, Откуда: Москва

Добавлено: 04 Сентября 2008 07:54

Позвольте пару дилетантских вопросов:

Насколько снятие одной шайбы меняет кастор и с какой стороны лучше снять - у краба или у рычага (мне кажется без разницы, а вдруг нет? Confused

)

До какого значения можно его вывести шайбами, не трогая остального? (Опоры и пр ), Заводская норма 1 -2 град, стоит ли вылезать за нее и можно ли не ставить косые шайбы под опоры?Как померить результат? Не уйдет ли сход - развал, если был отрегулирован?

По мурзилке кастор и сход - развал регулируются на груженой (320кг) машине, а все развальщики делают на пустой Sad

.Велика ли разница, особенно при самодельной установке кастора? Подвеска почти полный сток, только аморты Каяба.Опоры сток, пружины родные.

#25: Автор: Perpetum, Откуда: Курчатов, Казахстан

Добавлено: 04 Сентября 2008 08:26

Видимо действительно никто наклон опор не корректирует, оно и понятно - приход малозаметен, мне кажется должно влиять только на износ самих опор и собственно стоек, втулки которых будут нагружаться ненужным усилием.

Лежандр
3 шайбы примерно дадут один градус, заводской вариант это кажется около 1 градуса, плюс минус половина.
Сход при изменении кастера должен уйти точно, развал может и не сильно, но лучше проверить.
Если логически рассуждать, то кастер уменьшается при увеличении нагрузки, но я бы забил на этот эффект, а вот развал сильно меняется от нагрузки, его точно лучше учесть.

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 1 из 4
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU