AUTOLADA.RU :: Глохнет после сброса газа - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Глохнет после сброса газа [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Глохнет после сброса газа Автор: Perviz912, Откуда: Baku

Добавлено: 25 Июня 2009 00:30

Здравствуйте, помогите советом, может кто сталкивался. на улице жара +30-35 авто 2112 1.5 16в, когда подъезжаешь к светофору или перекрестку и т.д после сброса газа двигло глохнет, если перед томожением газануть то двиг почти не глохнет (редко глохнет). раньше было попрохладнее и работал только 1 вентилятор тогда косяки проявлялись меньше то есть вытягивала ХХ не глохла (сорри забыл сказать авто с кодером и траблы когда кондер включен прошивка стоковая но под кондер расчитана, когда включаешь конд. обороты поымаются) а сейчас жарко и работают 2 вентилятора и видать нагрузка больше и не вытягивает ХХ и глохнет. З.Ы иногда очень рдко без включеного кондера тоже так бывает. Помогите советом

#2: Автор: BenZin, Откуда: Mосква

Добавлено: 25 Июня 2009 00:59

РХХ заменить
изменить в прошивке ХХ на +100 об\мин в обоих режимах

#3: Автор: Perviz912, Откуда: Baku

Добавлено: 25 Июня 2009 08:18

РХХ я менял неоднократно и с машин и с магазина не помогло, а в прошивке как менять ХХ?

#4: Автор: patalaha, Откуда: Протвино, Московская обл.

Добавлено: 25 Июня 2009 14:09

Как можно что-то сказать, если никакой информации нет (то что глохнет на ХХ - это проблема). Надо начинать со свечей (в саже, мокрые, нормальные), а уж потом думать дальше (в зависимости от вида свечей уже можно очертить круг проблем). Сколько пробежала ? Как двигатель работает - не подтраивает, не дергается, тянет нормально ? Тосол не уходит, тормозная жидкость ? Можно, из-за простоты, сбросить разъём с ДМРВ и посмотреть как будет заводиться на горячую. А как машина тянет ? Ну и так далее. Пока так. Удачи.

Последний раз редактировалось: patalaha (25 Июня 2009 14:13), всего редактировалось 1 раз

#5: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 25 Июня 2009 14:12

Известная проблема.
Чистка ДУ поможет - забит канал вентиляции ХХ. РХХ непричем. Прошивка возможно глючная. Можно это вылечить перепрошивкой, но правильнее все же почистить дроссель.

#6: Автор: patalaha, Откуда: Протвино, Московская обл.

Добавлено: 25 Июня 2009 14:14

Serg_x
Может быть (какой пробег неизвестно, может маленький), но если ДУ забит, то есть ли масло в воздуховоде ?

#7: Автор: patalaha, Откуда: Протвино, Московская обл.

Добавлено: 25 Июня 2009 14:17

Perviz912 писал(а):

РХХ я менял неоднократно и с машин и с магазина не помогло, а в прошивке как менять ХХ?

А прошивку менять - конечно можно, если хочется какой-то тьюнинг сделать. А так должна работать и не глохнуть.
А ДУ - может быть, если пробег уже солидный. Тогда может и масло в воздуховоде. Вообшем, "открой личико, Гюльчатай".

Последний раз редактировалось: patalaha (25 Июня 2009 14:19), всего редактировалось 1 раз

#8: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 25 Июня 2009 14:18

patalaha
Возможно и масло есть чутка. Его гонит в основном по большому контуру вентиляции.
Чистить ДУ полчаса - лишней эта операция никогда не будет. Даже если не поможет. Главное - прочисти штуцер продувки ХХ. Он самый верхний на дросселе.

#9: Автор: patalaha, Откуда: Протвино, Московская обл.

Добавлено: 25 Июня 2009 14:20

Serg_x
Абсолютно согласен. Заодно и воздуховод посмотрит.

#10: Автор: Tom669, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 25 Июня 2009 17:59

ДМРВ замени и будет тебе счастье. Ни каких прошивок менять не надо и обороты в них менять тоже. Советчики блин!

#11: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 25 Июня 2009 18:14

Tom669
Это частный случай, и довольно редкий.
Я менял - мне не помогло. Чистка дросселя помогла. Ненадолго. ДМРВ оказался рабочим. Razz

#12: Автор: Tom669, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 25 Июня 2009 18:24

Serg_x ДУ само собой должна быть прочищена не зависимо глохнет или нет.

#13: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 25 Июня 2009 18:26

Tom669
Просто я хотел сказать что при всех работающих датчиках, в частности, ДМРВ, может глохнуть по причине грязного ДУ. Симптомы те-же. Сам сейчас езжу с падающими оборотами при сбросе газа. За полгода ДУ опять засрался, буду переделывать вентиляцию картера за ДУ, как на GMовской заслонке иначе эта чистка будет вечна.
Еще говорят причиной может быть прошика. В теме про Приору только седня об этом читал - там Паулюс в дискуссии участвует - проблема та-же самая.

#14: Автор: Perviz912, Откуда: Baku

Добавлено: 25 Июня 2009 22:32

ДУ как у кота яица дмрв менял, снимал у другана с 099 у него такой же бош в конце 037, свечи вроде нормальные кирпичного цвета, сухие, давление в рампе мерил и с кондером и без 2.6 с надетым шлангом РД и 3, 3.2 со снятым. Пробег авто составляет 110000км, без кондера косяков нет

#15: Автор: Победитель Четверга,

Добавлено: 25 Июня 2009 22:59

А я считаю напруги ей бедной не хватает.
patalaha- здорово, ещё раз спасибо!

Читани тему мою, мож чем поможет

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=216257&highlight=

У тебя бк стоит? на напряжение никогда внимания не обращал?

#16: Автор: Perviz912, Откуда: Baku

Добавлено: 25 Июня 2009 23:11

напругу мерил по БК 13.4-13.6, а на клемах 13.9 это если вентилятор печки на полную мощь и кондер, при включении доп вентилятора конера напруга проседает еще на0.2 В

#17: Автор: Perviz912, Откуда: Baku

Добавлено: 25 Июня 2009 23:16

если ей напруги не хватает то по идее такие же симтомы долшны были проявлятся и зимой когда печк на полную+ обогрев стекла и зеркал и дальни с ближним, мне кажетс это побольше чем кондер

#18: Автор: Perviz912, Откуда: Baku

Добавлено: 25 Июня 2009 23:19

вопрос не по теме, а где можно прошивку достать в нете? просто у нас никто н занимается прошивками тазиков, а программатор у знакомого есть говорит саму прошивку найди я тебе залью ее

#19: Автор: Победитель Четверга,

Добавлено: 25 Июня 2009 23:23

Вот ж чую, электрика. Доп вент кондея- это минус много много ватт от общей мощи, которую выдаёт генератор. К сожалению мои познания в электрике на этом заканиваются и ничё путного в плане чё хватать куда бежать сказать не могу.

#20: Автор: Perviz912, Откуда: Baku

Добавлено: 25 Июня 2009 23:57

генераторы у нас только 80А продают, на рынке продавце привезти 120Ампнрный отказываются говорят не можем и все тут, видимо искать его в тольятти не хотят, и все же яя думаю дело не в напруге неужели один вентилятор берет больше чем подогрев сидух, стекла и 4 100вт лампочки?

#21: Автор: Победитель Четверга,

Добавлено: 26 Июня 2009 00:05

Ок, а что если включить всё хозяйство, кроме кондея? Не заглохнет- косяк исключительно в нём, заглохнет- в напруге.
Вообще у тебя нагрузочка на гену ёмаё, в ФАКе есть статейка, посчитаны потребители по мощности. С штатным геной на 80 А и штатными потребителями, без наворотов, уже в притык выходит.
Как косяк вылез то? Ездил ездил и началось или поставил чего/влез куда и поехало?

#22: Автор: POLAR WOLF, Откуда: 36 RUS

Добавлено: 26 Июня 2009 00:18

Не знаю ЧТО И СКАЗАТЬ
БЫЛА ПРОБЛЕМА С ОБОРОТАМИ
Все перечисленное чистка ДУ ЗАМЕНА ДУ
РХХ ДМРВ ДПКВ СВЕЧИ ПРОВОДА к УСПЕХУ не
привели. На даче хотел посмотреть как работает
РХХ снял колодку с онного сам регулятор остался на
месте достал иэ багажника запасной надел на него колодку
попросил жену повернуть ключ в замке зажигания
РХХ откликнулся. Короче доигрался что шток вывалился
особо не огорчился. Одел наконечник на место. И произошло
чудо. Суть басни такова КОНТАКТЫ но где вопрос остался
не известным. ЭЛЕКТРОНИКА НАУКА О КОНТАКТАХ.

#23: Автор: Победитель Четверга,

Добавлено: 26 Июня 2009 00:24

POLAR WOLF писал(а):

ЭЛЕКТРОНИКА НАУКА О КОНТАКТАХ.

Хорошо сказано!

#24: Автор: Perviz912, Откуда: Baku

Добавлено: 26 Июня 2009 00:33

косяк был всегда а гена стоит БОШ 50-90А только вот я немогу понять 50А он или 90А? кося проявляется при работе кондера и то когда очень жарко и работает 2 вентилятора, как вариант склоняюсь к тому что когда очень жарко то кондер работает с большей нагрузкой и давление в нем больше и соответсвенно и двиглу крутить его труднее, но бесит то что если перед сбросом газ чуть газануть или при движении накатом перед включением муфты сцепы тоже газануть то двигло даже и не пытается заглохнуть, а если катится накатом и выжать сцепу то 100% заглохнет, и еше тут вспомнил если на ХХ чуток газануть то до восстановления ХХ двигло несколько раз просаживается до 400-300 оборотов с кондером может даже и заглохнуть, а безкондера в основном за 2-3 колебня ХХ востанавливается

#25: Автор: Победитель Четверга,

Добавлено: 26 Июня 2009 01:00

Или 50 или 90, по любому

Ну да, конечно трудней и с этими трудностями он без посторонней помощи не справляется

Только почему?

БК то есть- что с показаниями системы? в норме?

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU