AUTOLADA.RU :: Как бороться с болтами корпуса подшипников распредвалов? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Как бороться с болтами корпуса подшипников распредвалов? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#1: Как бороться с болтами корпуса подшипников распредвалов? Автор: serg_42, Откуда: Новокузнецк

Добавлено: 24 Августа 2009 15:34

Второй раз разбираю ГБЦ, и второй раз мучаюсь с этими болтами (калёные болты М6 под головку на 8).
Сегодня весь день убил на этот болт, так и не смог его выкрутить (юзал 5 различных торцевых головок на 8 из разных наборов):

Вопроса два:
1) Кто как борится с этими болтами?
2) А кто нибудь пробовал менять их на обычные советские болты с башкой под 10-ю головку?

Последний раз редактировалось: serg_42 (04 Май 2012 14:57), всего редактировалось 1 раз

#2: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 24 Августа 2009 16:13

Я все эти болты сначала обстукивал прям ключем: ставил трубочку и стучал 2-3 раза молотком с другой стороны.
Открутил все, но убил 2 трубочки Smile

#3: Автор: x-soft, Откуда: 52 RUS

Добавлено: 24 Августа 2009 17:47

у мну тут идея бредовая .. ключ разрезной на 8 набить и затянуть ... и попытаццо открутить болт

зы ключ для прокачки тормозов

#4: Автор: Elias, Откуда: Новосибирск

Добавлено: 24 Августа 2009 19:01

Чо-та попсово как-то. Никогда не внушали доверия эти болты с шляпами, ибо взяться за них ключами нормально не удаётся. В двигателе то как они оказались!? Инженеры ваза тупят, млин.
ИМХО, менять на советские болты с гайкой!!!!

#5: Автор: serg_42, Откуда: Новокузнецк

Добавлено: 25 Августа 2009 11:12

Пробовал постучать новой трубочкой. Когда начинаешь крутить срывается. Sad

Ключ для прокачки тормозов туда не лезет, большеват...

Пробовал сделать разрезные головки:

Затягиваются хорошо, но тоже не держат, срываются...
Видимо, головка болта потеряла лыски и стала круглой.
Думаю остаётся одно - приварить к болту гайку на М8 или М10, а потом за неё уже выкрутить.
Только что-то очково... Как бы не загореться, блин...

Последний раз редактировалось: serg_42 (04 Май 2012 14:58), всего редактировалось 1 раз

#6: Автор: x-soft, Откуда: 52 RUS

Добавлено: 25 Августа 2009 14:47

ничего не загориться .. электросваркой аккуратненько

#7: Автор: Tom669, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 25 Августа 2009 16:47

Через медную или латунную болванку пару, тройку раз хорошенько молотком по шляпке. И все отвернется как по маслу. Сто раз так отворачивал.

#8: Автор: maxxic, Откуда: г. Белгород

Добавлено: 25 Августа 2009 16:50

токо перед этим все закрыть хотябы картоном от коробок из под телевизора и оставить одну маааленькую дырачку под гаечку...

#9: Автор: serg_42, Откуда: Новокузнецк

Добавлено: 25 Августа 2009 17:19

Ура! Отркрутил!
Всем огромное спасибо за помощь и поддержку!

Технология такая:
Скидываем обе клеммы с АКБ. Выдёргиваем разъём с ЭБУ.
Обкладываем распредвалы мокрыми тряпками:

Накрываем ГБЦ плитами от стеновых панелей. Напротив нашего болтика - дырка по диаметру шайбы от троссика сцепления. На болтик укладываем стальную гайку на М8:

Гайку к болту прижимаем сверху шайбой (которая осталась от оборвавшегося тросика сцепления). На шайбу предварительно привариваем два гвоздя. К одному из гвоздей цепляем массу сварочника: