Sergakov писал(а):Suse
Да в этом то вся и проблема нужно измерить очень маленький участок, длина которого заканчивается в момент прекращения роста напряжения.
В идеале конечно цифровой осциллограф, по одиночному импульсу измерял(импульс замерзает на экране).
На обычном ослике наверное можно но сложно успеть высмотреть данную кривую(если яркость посильнее). По поводу частоты в лом делить, длина импульса от 1-20 мсек.. Звуковая карта можно записать и смотреть потом!
в продаже очень много аналиаторов логических совмещённых с осликом 
стоят они 15 баксов..вот его хватит? вроде они пишут)SeGa4852 писал(а):Так надо регулировать СО ?
ЧТО ТАКОЕ "СО"!?!?SeGa4852 писал(а):Привет! 
Всем спасибо кто советовал СО регулировать. Действительно было не в норме. Когда была проблема - дымило и ваняло сильно из глушака, я поехал на ближайший сервис, делали диагностику и пробовали СО настроить идиоты - выставили 0,35. Вынесли вердикт маслосъемные колпачки и задрали на данную операцию охрененную сумму. Так я от них и уехал а про СО-то и не вспомнил. Короче после того мне поменяли колпачки маслосъёмные в другом сервисе и я довольный уехал. Соответсвенно так с 0,35 и ездил.
Вчера приехал к своему знакомому мастеру, выставил он мне как положено, 0,65 по моему (точно не помню), должно быть не ниже 0,4 если я правильно запомнил. Так вот говорит СН высоковато..........
ЧТО ТАКОЕ "СН"!?!?
Добавлено спустя 45 минут 54 секунды:
Rover_61reg писал(а):влад2114 писал(а):проехал 29 км показывает 6 литров баке осталось фигня какая то
Это уже 13 литров на сотню.
Залил 10 литров - это из канистры?
Ты не ответил в
каком из трёх режимов бк показывает остаток топлива в баке.
Заправка одна и та же?
БК ещё по расходу нужно тарировать (есть такая штучка коррекция по впрыску).
А я, два раза заправлял бак до двух отсечек - полный. Проезжал по 200-ти км, снова заправлял до двух отсечек и в обоих рАзАх - выходило по 13/ть литрОв на две сотни.... Скорость, в среднем около сотни, режим езды 50/50....
Сейчас в таком режиме сгоню весь бак, посмотрю сколько залью.....Ни БК ни какой другой вУмной измерительной техники, в моей Ладушке - нет!
Ничего не чистил и не мыл.....пробег - 135000 тыщ....
ЧТО ТАКОЕ ДПЗД!?!?Sergakov писал(а):Из дешевого USB приставки(осциллограф) отлично подойдут.Всё что с ПК может писать. Мотор-тестер тоже самое с той лишь разницей что ПО заточено под конкретные цели-частоты-импульсы, поэтому и цена ого-го!!!
у меня осцилограф Disco ....драйвера криво встаютRover_61reg писал(а):Ig0rexa писал(а):Померил АЦП ДМРВ и обнаружил такую закономерность:
А если померять АЦП ДМРВ при ядерном взрыве, ударе молнии или банально при почёсывании носа?
Чево вы "туда" лезете и экспериментируете?
Работает машина нормально? - нечего лезть.
Зачем мерять напругу на ДМРВ при различных обстоятельствах? Если напруга в той или иной точке меняется от количества потребителей - ищите траблу с массами и плохими контактами .
Если не представляете физику процесса - зачем творить чудные эксперименты
Ig0rexa писал(а):Померил АЦП ДМРВ и обнаружил такую закономерность:
Как, чем и где?
Добавлено спустя 19 минут 6 секунд:
Rover_61reg писал(а):salgal писал(а):и на датчике с минусом АКБ - -1.02,вот и делай вывод,чему верить.
А нафига мерять через минус акб? Важно напряжение на выходе датчика (этим проверяется сам датчик) и напряжение которое видит ЭБУ (то самое АЦП, по которому считается расход воздуха). А мерять можно и через ступицу заднего колеса, там тоже масса есть. Но зачем?
Такое чувство, что шутит именно этот дядька с Аватара.....Сохатый писал(а):Цэ-О. Концентрация угарного газа в выхлопе. По ней настраивается оптимальное соотношение смеси бензин-воздух на системах без обратной связи (без датчика кислорода).
Благодарю друг!!! 
А кто эту штуку определяет и чем!?!?
Я вот думаю к инжекторщику на диагностику съездить, он определит, это - ЦО!?!?
Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Лысик писал(а):Cerber3000 писал(а):ЧТО ТАКОЕ ДПЗД
дать п..ды
ты пару букв перепутал!ДПДЗ!датчик положения дроссельной заслонки.
Я ТАК И РЕШИЛ.....что верен первый вариант, про дать.... 
Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Сохатый писал(а):Cerber3000 писал(а):ЧТО ТАКОЕ "СН"!?!?
Ты на гугл санкции чтоль наложил? Цэ-Аш это показатель недогоревших углеводородов (бензина) в выхлопе автомобиля.
Я вас то, еле нашёл....а ты говоришь - гУгл....
Добавлено спустя 10 минут 52 секунды:
Парни, я спрашиваю у вас и читаю ваши посты, не для того, что бы залезть под капот - и расФуячить там фсЁ к чертям собачьим.... 
А для того, чтоб хоть неМного понимать конструкцию этой штуковины на колЭсах и представлять.хоть неМного чего ж там в арасервисах.мне крутЯт....
Элементарно ведь, даже не знаю к кому мастеру обращаться, если.необходимо диагностировать или ремонтировать ФСЕ эти ГБЦ,.ДПЗД и прочие лямБды.......
Потому как, каждый должен заниматься тем, что у него хорошо получается. А то у меня друг "плиточник" - понамыл, понакрутил - а она у него теперь на горячую не заводится. Зато млЯть - фСё сам и не копейки "рвачам мастерам".... Cerber3000 писал(а):А кто эту штуку определяет и чем!?!?
Газоанализатором.
Cerber3000 писал(а):Я вот думаю к инжекторщику на диагностику съездить, он определит, это - ЦО!?!?
Да, если более-менее приличный инжекторщик, а не пацаненок тырнетов поначитавшийся и научившийся включать ноутбук. Ин е только определит, но отрегулирует, а если не регулируется назовет причину почему не регулируется и что неисправно.Сохатый писал(а):Cerber3000 писал(а):А кто эту штуку определяет и чем!?!?
Газоанализатором.
Cerber3000 писал(а):Я вот думаю к инжекторщику на диагностику съездить, он определит, это - ЦО!?!?
Да, если более-менее приличный инжекторщик, а не пацаненок тырнетов поначитавшийся и научившийся включать ноутбук. Ин е только определит, но отрегулирует, а если не регулируется назовет причину почему не регулируется и что неисправно.
Да-а нет, не пацанёнок!
Посоветовали, старшие товарисЧи, говорят, что реальный мужичок. Ни какой записи, только реальная очередь.
Условие правда одно странное ( а может и не странное - для вас ) - после ремонта, он обязательно меняет форсунки.Cerber3000 писал(а):
Условие правда одно странное ( а может и не странное - для вас ) - после ремонта, он обязательно меняет форсунки.
Обалдеть вот тебе и первый признак упертости, менять временем проверенную деталь на непонятно что из магазина. Он или диллер этих форсунок или нашел идеальную партию. Форсунки отлично моются, бензин у вас надеюсь нормальный.
Suse писал(а): у меня осцилограф Disco ....драйвера криво встают
Драйвера могут быть старые под виндовс XP, пытаются работать под семеркой но плохо(китайцы могут обманывать с совместимостью), можно попробовать запустить в режиме совместимости.Sergakov писал(а):Cerber3000 писал(а):
Условие правда одно странное ( а может и не странное - для вас ) - после ремонта, он обязательно меняет форсунки.
Обалдеть вот тебе и первый признак упертости, менять временем проверенную деталь на непонятно что из магазина. Он или диллер этих форсунок или нашел идеальную партию. Форсунки отлично моются, бензин у вас надеюсь нормальный.
Suse писал(а): у меня осцилограф Disco ....драйвера криво встают
Драйвера могут быть старые под виндовс XP, пытаются работать под семеркой но плохо(китайцы могут обманывать с совместимостью), можно попробовать запустить в режиме совместимости.
МЕНЯ, ЭТА - ОБЯЗАЛОВКА, ТОЖЕ УДИВЛЯЕТ....Но это всё, со слов человечка.... Вот съезжу лично - а там видно будет, что он посоветует, а к чему обяжет....
Добавлено спустя 11 минут 27 секунд:
Лысик писал(а):Cerber3000 писал(а):ЧТО ТАКОЕ ДПЗД
дать п..ды
ты пару букв перепутал!ДПДЗ!датчик положения дроссельной заслонки.
Я вот - просто не могу....чем больше читаю, тем больше понимаю на сколько я могу попасть с денюжкой. Пока решу эту проблему с жором - бенза....
Пока НЕ включаю - пятую передачу и езжу максимум 100 км/ч - то расход бенза 6,5-7 литров на сто км....
Только стоит начать, топить педаль в пол, 120-130 км/ч, то бака хватает всего километров на 400....
Видно, что придется катализатор снимать, Дросельный узел чистить, ДМРВ менять и ....ЧТО ещё друзья, что забыл!?!? А-а, и само главное посещения дяди инжекторщики рCerber3000 писал(а):Пока НЕ включаю - пятую передачу и езжу максимум 100 км/ч - то расход бенза 6,5-7 литров на сто км....
Только стоит начать, топить педаль в пол, 120-130 км/ч, то бака хватает всего километров на 400....
А что же ты хотел? Такие параметры расхода являются хорошими, даже отличными.Sergakov писал(а):Максимальная мощность двигателя на оборатах 3000-3500тыс., всё что выше повышенный расход при небольшом повышении мощности!
Максимальная мощност двигателя на примерно 5000 об/мин. Макс. момент действительно в районе 3000.Sergakov писал(а):Cerber3000
Нормальный расход, почисти форсунки Винсом, поставь хорошие свечи(на больших оборотах нужна хорошая искра),фильтр воздух получше, масло тоже нужно дорогое брать, проверить подсосы обязательно.
Максимальная мощность двигателя на оборатах 3000-3500тыс., всё что выше повышенный расход при небольшом повышении мощности!
ФУ-У-УХ..... Дружище, спасибо тебе большое - успокоил.... 
Всё собираюсь к инжекторщику.... Где эти - ПОДСОСЫ проверять, я не знаю....пусть инжекторщик проверяет.
Ты считаешь, что форсункам - десятилетним, поможет чистка!?!? Может замена будет действенней?
Не придавал значения - качеству воздушного фильтра, брал, что первое попадалось....
Правда меняю, каждые 10000 тысяч и фильтра и масло ( кстати масло Ликвимоли лил ).
Короче говоря, чтоб сильно не жрал - держать обороты необходимо, не больше 3500 тыщ, верно?Cerber3000 писал(а):
Правда меняю, каждые 10000 тысяч и фильтра и масло ( кстати масло Ликвимоли лил ).
Короче говоря, чтоб сильно не жрал - держать обороты необходимо, не больше 3500 тыщ, верно?
По оборотам всё верно, в горку держать 2800-3500тыс. желательно не ниже.
Про масло почитайте какие ужасы пишут, берите у проверенных людей(производители из дорогих все на высоком уровне)!