VOLDEMAR_ писал(а): Износ идет в логарифмической прогрессии.
износ чего именно?торантино писал(а):С обратки печки на конце штуцера вваренного в саксафон, создаётся разряжение за счёт эжекции.
ну какая там эжекция 
это как минимум нужно вваривать гнутую трубку на обратку печки внутрь сакса.да ещё заузить неплохо сам сакс в этом месте.
только смысла мало.
давление в печку на выходе из блока создаётся.
торантино писал(а): попал в зону разряжения по выходу,
и что?там ОЖ нет которую насос качать должен?
или она в эжектор упирается?rg-45 писал(а):ну какая там эжекция
Сам спросил,сам и ответил-rg-45 писал(а):это как минимум нужно вваривать гнутую трубку на обратку печки внутрь сакса.да ещё заузить неплохо сам сакс в этом месте.
Она там так примерно и вварена. Торец трубки расположен к потоку примерно 15гр. Узить ничего не надо. Скорость ОЖ в саксе достаточная для создания небольшого разряжения. Больше чем надо,не надо. Иначе печку воздушить будет.
Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
rg-45 писал(а):и что?там ОЖ нет которую насос качать должен?
Я собственно Америки не открыл,это обычная гидродинамика. Можно в любом учебнике порыться по элеваторным,насосным ,водоподготовительным установкам.торантино писал(а):Скорость ОЖ в саксе достаточная для создания небольшого разряжения.
заужение на выходе из блока ты запямятовал?торантино писал(а):Больше чем надо,не надо. Иначе печку воздушить будет.
извини но совершенно ненаучно 
торантино писал(а):Можно в любом учебнике порыться
будь добр тогда доказать свою точку зрения.
коль это так просто. 
торантино писал(а):Торец трубки расположен к потоку примерно 15гр.
и что?эффект эжекции возникает?
а если 25 или 35 печку внутрь сомнёт?rg-45 писал(а):заужение на выходе из блока ты запямятовал?
Оно играет основную роль для создания давления в блоке. Так как помпа врезана в блок,это сужение можно расматривать как сужение выходного патрубка. Опять же что бы в блоке ничего не кипело.
На печку перепад дополнительно создаётся входным сопротивлением термостата. Конкретно проходом между стенкой термостата и перепускным клапаном. На клапане ещё направляющий фартук припаян,правда не на всех,и не только для этого.
rg-45 писал(а):Больше чем надо,не надо. Иначе печку воздушить будет.
извини но совершенно ненаучно
Другими словами разряжения в радиаторе быть не должно как и в блоке ,иначе закипит.
Вода кипит при температуре 70С и разряжении всего 0.2кг.
Создаём разряжение в два мерта водянного столба и начинается обильное газовыделение. При 90С она закипит при более меньшем разряжении. У меня дома на печном отоплении врезан насос как раз на выходе из котла,что крайне не правильно.. По другому не получилось технологически. До этого он стоял на входе. Разница по температуре закипания составила примерно 15С. На подаче закипала при 102-105С. А на выходе при 87-90С. rg-45 писал(а):будь добр тогда доказать свою точку зрения.
коль это так просто
По формулам это к тов. Сохатому. Я только на пальцах.rg-45 писал(а):и что?эффект эжекции возникает?
Не разу из шариковой ручки краско пульт не делал? Я два мотоцикла выкрасил и в основном на одной дыхалке.
Так это воздух. Вода то плотнее.торантино писал(а):По формулам это к тов. Сохатому. Я только на пальцах.
торантино писал(а): краско пульт
молодец
теперь массы и скорости прикинь.
что нужно что бы тяга была в упор насосу.витмар писал(а):по бездорожью,да с прицепом,да без помпы и не закипеть?
Ну так ведь она,хоть и "своим ходом",но на буксире была. 
витмар писал(а):VOLDEMAR_ писал(а):
можно историю вспомнить. Наша "полуторка". Там двигатель, вообще не оборудован помпой.
Если ты про газАА,то там водяной насос был.Бензонасоса не было.
я не вникал в подробнсти. Лет 20назад, разговор был в гараже с ветеранами водителями, от них и узнал, об этой подробности.
А без бензонасоса как? На крыше бак ставить? Извиняюсь, за флуд. Уберу потом сообщения, не относящиеся к теме.
rg-45:для флуда есть отдельная тема.
для недостоверной информации курилка.
VOLDEMAR_ писал(а):я не вникал в подробнсти.
А следовало хотя бы ознакомиться с термосифоном прежде,чем чепуху писАть на форуме.
VOLDEMAR_ писал(а):Уберу потом сообщения, не относящиеся к теме.
У нас это сделать не так просто и убирать за Вами придется Модератору!VOLDEMAR_ писал(а):А так угробишь двигатель. Нельзя на недогретом движке ездить. Износ идет в логарифмической прогрессии. У нас один убил так движок, поездил без термостата (твой случай, считаю то же ездой, без термостата)
Фигня. Я два года так ездил, пока мне не сказали, что это плохо. Мотор до 250 тысяч добежал VOLDEMAR_ писал(а):можно историю вспомнить. Наша "полуторка". Там двигатель, вообще не оборудован помпой.
Цитата:Четырехцилиндровый двигатель развивал всего 40 л.с. Но, благодаря максимальному крутящему моменту на низких оборотах, он обладал почти «тракторной» тягой, позволявшей медленно пробраться по бездорожью или загрузить кузов значительно больше паспортной грузоподъемности. В 1938 году мотор был модернизирован, с применением деталей от американского двигателя Ford-B, его мощность увеличилась до 50 л.с., и « полуторка » сменила название на ГАЗ-ММ. Внешне двигатели старого и нового образца легко отличить по форме фланца крепления водяного насоса ( помпы ) к головке цилиндров. У ГАЗ-АА фланец прямоугольный, насос соединен с головкой четырьмя шпильками, а на ГАЗ-ММ треугольный фланец, соответственно, на трех шпильках. http://gvtm.ru/gaz-mm
ФОТОVOLDEMAR_ писал(а):далил, какие можно сообщение по флуду.
Ты не сообщения удалил, а тексты в сообщениях...
Давай, ты больше не будешь ТАК тему чистить... Тут есть кому...
Чистильщик, блин... 
Oleksiy писал(а):как правильно реализовать
СОД и подключение редуктора ГБО термостат подключил по схеме №2
У тебя же остались не задействованными штуцер на термостате и заглушенный на саксофоне.Вот к ним подогрев редуктора ГБО и прицепи.Валенок писал(а):Карбовые термосы 2109 больше года не живут
брать не в подвалах попробуй.
Валенок писал(а):Данный термостат (082) сейчас на серийные авто ставится?
какая разница куда их щас ставит завод, с ними такая же беда как и другими термосами.
Валенок писал(а):Да, и есть ли в продаже заглушки на патрубок подогрева дроссельного узла на термосе?
сам сделай из кусочка шланга .
Валенок писал(а):И еще вопрос - саксофон обязательно менять на укороченный или в принципе на старый можно натянуть?
менять, твой старый сакс будет не состыковываться жёстко с термосом 21082 так как этот термос ещё ближе к ГБЦ чем 2108 термос.Валенок писал(а): Карбовые термосы 2109 больше года не живут
МеталлИнкар жил больше года, заменен т.к. муха в одно место укусила и сподвигла на эксперименты 
Гейтс сейчас тоже больше года стоит..Лысик писал(а):МеталлИнкар жил больше года
8 с небольшим лет стоит бодрствует.Oleksiy писал(а):крыльчатка пластиковая
Но втулка в ней стальная!
Oleksiy писал(а):вскрыите подтвердило предположения.руками сложновато было снять но проворачивалась легко
Рукой на валу проворачивалась? 
Ни на одной помпе такого не встречал,а их сотни прошли.т808 писал(а):
Но втулка в ней стальная!
Вот крыльчатка по этой втулке и крутится, тоже встречал такое.