Цитата:КСВ писал(а):
Сига ипанутая
т808 писал
Электрик,а не сига.
demm писал(а):Что может быть?
нет зарядки 
Нужна проверка/дефектовка гены.
Лампочка АБ на незаведённом авто хоть горит?
Значит или РН(таблетка) сдох или его щетка стерлась или последний вариант - обрыв обмотка ротора.Для начала замени РН - это не дорого и не сложно.КСВ писал(а):convoy XS-8 v.2
Почитай описание программирования функций.Если его нет то в инете поищи.beto78 писал(а):При включенных противотуманках и 1 скорости печки напряжение на болте генератора составляет 13,5 вольт.
Если еще и фары включить и напряжение упадет ниже,то виноват диодный мост генератора.Машина то хоть инжекторная?По профилю понять нельзя!beto78 писал(а):Это диоду какому то
Не обязательно!Может просто плохой контакт фазной обмотки на площадке моста.Мост при этом станет таким - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=81296&start=825beto78 писал(а):А контрольная лампа не будет светиться слегка если диоду 3,14здец
Контрольная лампа может подсвечиваться из за неисправности диодов обведенных на ссылке зеленым цветом.Seryoga писал(а):vit755 писал(а):плотность зарядкой выше 1.21 не поднимается.
Сколько времени заряжал?
vit755 писал(а):долил электролитом 1.28 - в итоге плотность стала 1.20,
Вот это ты зря сделал. Плотность надо повышать только путём зарядки. Несколько дней. Сейчас надо или срочно разбавлять, или
Dranik писал(а):если бабки есть то возьми лутше нормальный акум
а вот этого я не понял, почему нельзя добавить корректирующего электролита?... собственно так и собирался, откачать ориометром электролита чуть-чуть, добавить корректора и поставить на зарядку..Ветер в голове писал(а):почему нельзя добавить корректирующего электролита?.
Потому что этот электролит предназначен не для коррекции в АКБ,а для приготовления нужной плотности перед заливкой новой,заряженной АКБ.Ветер в голове писал(а):так и собирался, откачать ориометром электролита чуть-чуть, добавить корректора и поставить на зарядку..
А ты не задумывался куда твоя правильная плотность ушла?А ушла она в сульфат свинца и сейчас на всех пластинах равномерно находится.Вот ее то из пластин и нужно убрать очень длительным зарядом малым током.При этом плотность будет повышаться,а аккумулятор восстанавливать емкость.Если не повышается,значит процесс уже не обратим.Это сульфатация и АКБ зиму не переживет.А здесь много полезного. Но это ОЧЕНЬ ТРУДОЕМКО.Так сейчас редко кто делает,да и знает. http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.htmlalcher писал(а):а что при работе движка АКБ не заряжается что ли?
Нет!На авто возможен только подзаряд АКБ,да и то не полностью,а не более 75% емкости.При полном разряде АКБ - только заряд от внешнего ЗУ.progmo писал(а):Велика ли вероятность огрести неприятности (пожар и т.п.)
Зависит от зарядника.т808 писал(а):GSVNN писал(а):Зависит от зарядника.
И в не меньшей степени от напряжения сети 220 вольт.Как правило оно подскакивает после 23 часов,когда народ спать ложится,а на простых ЗУ от этого резко поднимается и ток заряда.Поэтому ставить на ночь ток заряда больше 2 ампер рискованно.
Зарядник новый. Использовался 1 раз. Насколько помню там только переключать 4-6А.progmo писал(а):Зарядник новый. Использовался 1 раз. Насколько помню там только переключать 4-6А.
Если не автомат с ограничением по напряжению, то кипеть АКБ будет. Если АКБ сильно разряжен то на малом токе 1-1.5 ампера за ночь закипеть не должен.GSVNN писал(а):
Если не автомат с ограничением по напряжению, то кипеть АКБ будет. Если АКБ сильно разряжен то на малом токе 1-1.5 ампера за ночь закипеть не должен.
Вот такой зарядник http://www.elektmb.ru/main/index.php?vid=pr&post=tnp&n=10
Если закипит, то пары врятли воспламенятся?! Гараж не герметичный совсем. Понимаю что теоретически может что-то искрануть и т.п., но не сидеть же возле него 8-12 часов.
Кстати, крышку закрывающую банки нужно открывать или нет?progmo писал(а):Если закипит, то пары врятли воспламенятся?!
Дело не в газах, для них опасна искра. Проблемма в том, что за ночь бурного кипения к утру электролита в банках может уже ни остаться, плюс возможно коробление и осыпание пластин. К томуже зарядник по ссылке похоже не автомат и разброс тока, например для диапазона 4 А может доходить до 6 А. 
Я бы не рискнул оставлять АКБ с таким зарядником на долго без контроля, тем более на ночь 
GSVNN писал(а):
Дело не в газах, для них опасна искра. Проблемма в том, что за ночь бурного кипения к утру электролита в банках может уже ни остаться, плюс возможно коробление и осыпание пластин. К томуже зарядник по ссылке похоже не автомат и разброс тока, например для диапазона 4 А может доходить до 6 А. Я бы не рискнул оставлять АКБ с таким зарядником на долго без контроля, тем более на ночь
Млять 
И каков выход?
- заряжать чаще но меньше по времени (по 3-4 часа)
- не заряжать этим зарядником вообще без своего присутствия
- иное...
Кстати, АКБ у меня 75А. Это как-то влияет?!progmo писал(а):но не сидеть же возле него 8-12 часов.
Сидеть не обязательно, но раз в час можно проверить состояние, например замерить напряжение, плотность, зарядный ток, температуру, интенсивность кипения (особенно в конце заряда). 
progmo писал(а):Кстати, крышку закрывающую банки нужно открывать или нет?
Я открываю, для контроля плотности и процесса кипения.progmo писал(а):- заряжать чаще но меньше по времени (по 3-4 часа)
Заряжать до полного а не по времени.
progmo писал(а):- не заряжать этим зарядником вообще без своего присутствия
Начало заряда можно и не особо контроллировать, тем более если АКБ сильно разряжен. Основное внимание требует окончание заряда.
progmo писал(а):Кстати, АКБ у меня 75А. Это как-то влияет?!
На что?progmo писал(а):Вот такой зарядник
Как видишь я не зря предупреждал о плохой сети 220 вольт.Твое ЗУ этого боится.Читай http://catalog.autodela.ru/good/view/12219 progmo писал(а): не заряжать этим зарядником вообще без своего присутствия
Первые 5-6 часов можешь оставить без присмотра,затем смотреть за напряжением на АКБ.Для этого нужно иметь еще и вольтметр,лучше цифровой китайский тестер за 150руб.Твое ЗУ не оснащено вольтметром.Заряд закончить при показаниях вольтметра 16,0-16,2 вольта.т808 писал(а):только подзаряд АКБ,да и то не полностью,а не более 75% емкости.При полном разряде АКБ - только заряд от внешнего ЗУ.
Блин,как всегда....кста,собирался тащить на заряд....
Стоит ли разрядить лампой допустим до 11,7 вольт правильно и зарядить?
Так как видел две цифры полного разряда 11,7 и 10,53 вольта...
Кста,т808 ты на сколько на ЗУ55 настраивал отключение и переход на режим хранения? и если можно то сопротивление его получивщаяся....