AUTOLADA.RU :: гофра на воздушный фильтр - Короче, мужики, просто дайте четкий ответ на четкий вопрос: ГДЕ НАХОДИТСЯ ПОД

гофра на воздушный фильтр [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#26: Автор: Glan, Откуда: Votkinsk-Kazan City

Добавлено: 08 Декабря 2009 20:36

Serg_x писал(а):

Ты прав только для случая толкания в пробке. Тогда да, гофра расположена в одном из самых горячих мест. Хуже в этом плане только отпиленный корпус фильтра

еще раз...

Glan писал(а):

косяк стокового забора проявляется в пробках, особенно при включении вентилятора...

#27: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 08 Декабря 2009 20:36

Короче, мужики, просто дайте четкий ответ на четкий вопрос: ГДЕ НАХОДИТСЯ ПОД КАПОТОМ ИЛИ В ЕГО РАЙОНЕ МЕСТО В КОТОРОМ ВОЗДУХ БУДЕТ СОСАТЬ ЧИСТЫЙ И ХОЛОДНЫЙ???

#28: Автор: Glan, Откуда: Votkinsk-Kazan City

Добавлено: 08 Декабря 2009 20:37

Drifter писал(а):

ГДЕ НАХОДИТСЯ ПОД КАПОТОМ ИЛИ В ЕГО РАЙОНЕ МЕСТО В КОТОРОМ ВОЗДУХ БУДЕТ СОСАТЬ ЧИСТЫЙ

нигде

#29: Автор: Vit59, Откуда: Питер

Добавлено: 08 Декабря 2009 20:38

Drifter писал(а):

эт конечно хорошо :)про баллоны Smile но а если реально, то вот мы тут уже втроем сидим и реально не можем найти место где б сосало холодный и чистый...

Есть уже штатный воздухозаборник с гофрой, меня он вполне устраивает.Зачем изобретать велосипед?

#30: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 08 Декабря 2009 20:38

Drifter писал(а):

ГДЕ НАХОДИТСЯ ПОД КАПОТОМ ИЛИ В ЕГО РАЙОНЕ МЕСТО В КОТОРОМ ВОЗДУХ БУДЕТ СОСАТЬ ХОЛОДНЫЙ???

#31: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 08 Декабря 2009 20:39

Drifter
Загляни за переднюю кромку бачка омывающей жидкости, под крыло Wink

#32: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 08 Декабря 2009 20:41

[quote="Serg_x"]Загляни за переднюю кромку бачка омывающей жидкости, под крыло [/quot

спс, щас же пойду смотреть))) как вернусь - отпишусь...

#33: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 08 Декабря 2009 21:01

в общем посмотрел я туда.... 1)там грязно; 2)у меня там блок розжига от ксенона; 3) вообще в принципе место нормальное...

#34: Автор: Hetfield, Откуда: Сибирь

Добавлено: 08 Декабря 2009 21:01

Я один раз заморочился вопросом, типа, а почему в карбовых моторах есть заслонка "зима-лето" (кто не помнит, она находилась в "кастрюле" воздухана, а на инжекторных такой приблуды нет.
Интерес особенно подогревался, когда температура за бортом падала ниже 30ти градусов.
Интересно было, как измениться скорость прогрева, динамика, эластичность, ну и наконец температура в салоне (в плане прогрева), если в сильные морозы переносить гофру забора воздуха ближе к БЦ.
В общем сказано-сделано.
За бортом -35.
Динамика, эластичность..... Это удел журналов Pardon

, с ихними приборами и прочими приблудами.
А вот заработавший при движении в тягучем городском режиме "карлсон" удивил!
На лицо перегрев, как летом!
Причем сейчас, когда гофра стоит нормально, температура двигателя в пробках больше +85-87 не поднимаеца!

#35: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 08 Декабря 2009 21:02

+1 делаем выводы

#36: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 08 Декабря 2009 21:06

Drifter

Цитата:

1)там грязно

А под капотом стерильно чтоли? pst

#37: Автор: Kachan, Откуда: 86 рег.

Добавлено: 08 Декабря 2009 21:06

Serg_x писал(а):

Ты прав только для случая толкания в пробке. Тогда да, гофра расположена в одном из самых горячих мест. Хуже в этом плане только отпиленный корпус фильтра supercool

А Вы пробовали корпус пилить, или это теория Wink

? Я вот проблем в пробках не испытываю, ни малейших Pardon

#38: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 08 Декабря 2009 21:11

Serg_x писал(а):

А под капотом стерильно чтоли?

да не особо как-то Smile

но хочется такое место чтоб грязи туда зелетало по минимуму...

#39: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 08 Декабря 2009 21:24

Drifter
А салон выводи Wink

А фильтр тебе в коробке на что стоит?
Kachan

Цитата:

А Вы пробовали корпус пилить, или это теория ? Я вот проблем в пробках не испытываю, ни малейших

Я пробовал и с гофрой и без, теперь снова с гофрой.
У меня без гофры в пробках дергается, моща падает как прогреется. Ну с мощей оно и понятно, а вот дерготня может зависеть от прошивки.

#40: Автор: Kachan, Откуда: 86 рег.

Добавлено: 08 Декабря 2009 21:33

Serg_x
Понятно Drinks or Beer

. У меня просто дырка в корпусе больше вырезана, интересно - может ли качество (низкая темература воздуха) покрываться его количеством ?

#41: Автор: Drifter, Откуда: Ставрополь

Добавлено: 08 Декабря 2009 21:37

Kachan, чем воздух горячее - тем меньше его туда залезет...

#42: Автор: Дмитрий У., Откуда: 174rus

Добавлено: 09 Декабря 2009 07:36

Drifter писал(а):

ГДЕ НАХОДИТСЯ ПОД КАПОТОМ ИЛИ В ЕГО РАЙОНЕ МЕСТО В КОТОРОМ ВОЗДУХ БУДЕТ СОСАТЬ ЧИСТЫЙ И ХОЛОДНЫЙ???

И вот это почитай http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=235018

#43: Автор: Mihalych78, Откуда: город задымленных балконов

Добавлено: 09 Декабря 2009 08:01

Drifter писал(а):

От GoRa писал я......... В общем в чем собственно весь вопрос: если вспомнить физику, то холодный воздух плотнее, а раз он плотнее значит в котлы его можно засунуть больше чем горячего.... Вот тут и появляется вопрос: как можно так расположить эту гофру чтоб сосала холодный воздух???

Выреж дырку в капоте и шланг туда. Он не только холодный, он еще и сжат набегающим потоком будет. Аля турбина pst