vazbl4 писал(а):почему чем больше балансировочный груз тем хуже?
значит изначальный баланс нарушен.если дело в резине,то на скорости эта балансировка скорей всего изменится.vazbl4 писал(а):почему камеру лучше назад?
потомучто бескамерная резина не имеет внутренней гладкой поверхности и при движении возможно механическое разрушении камеры.а камера имеет свойство лопатся ,тоесть теряет давление моментально,в отличие от бескамерных теряющих давление не так быстро.vazbl4 писал(а):был лучше отбалансировать не получилось диск не кривой
значит резина кривая.vazbl4 писал(а):сказал мож через шипы пропускать стала.
или шипомонтажник прикололся удачно,или беги с этого монтажа подальше 
монтаж нормальный просто на колесе и стоял такой груз вот и спросил че да как. rg-45 писал(а):на скорости эта балансировка скорей всего изменится.
а можно по подробней об отрицательных моментах навешивания грузиков большой массы на диски при балансировкеа то что то негде не нашел информации об этом.
остальные колеса нормально веса маленьке грамм по 5-10.vazbl4 писал(а):по подробней об отрицательных моментах навешивания грузиков большой массы
ну хотябы есть предел массе этих грузиков 
вовторых не каждую кривизну можно исправить при балансировке.в третьих балансируют на малых оборотах,а едем мы на куда более больших.vazbl4 писал(а):почему чем больше балансировочный груз тем хуже
груз поставили 105
Потому что чем больше груз требуется блин балансировки, тем кривее колесо/шина/баллон.
ГОСТ допускает установку балансировочной массы на колесо: не более 60 грамм на 13", не долее 70 грамм на 14"
Если масса грузов больше допустимой, тогда надо крутить шину относительно колеса...roadster писал(а):Если масса грузов больше допустимой, тогда надо крутить шину относительно колеса...
Ну у меня больше на одном или паре зимних колёс, только на езде это никак не сказывается. Отсюда вывод, что можно ничего никуда не крутить впринципе... 
Димoн писал(а):roadster писал(а):Если масса грузов больше допустимой, тогда надо крутить шину относительно колеса...
Ну у меня больше на одном или паре зимних колёс, только на езде это никак не сказывается. Отсюда вывод, что можно ничего никуда не крутить впринципе...
Можно не крутить. Но так неправильно. Ибо- не по ГОСТу...
А ГОСТ, как известно, мудр 
Димoн писал(а):roadster писал(а):Ибо- не по ГОСТу...
Мне как-то пофиг до госта чес гря, машина ровно едет, руль не трясёт и слава богу...
Ох уж этот юношеский нигилизм...roadster писал(а):Ох уж этот юношеский нигилизм...
Ну так обоснуй какая разница будет между 60 и 70 граммами. Зимой грязи, льда и снега на колёса наматывается в 5 раз больше веса грузиков, никто же не отковыривает это каждый день...