AUTOLADA.RU :: Хочу поставить 15_е лапти, так как они шире, но смущает АБС

Хочу поставить 15_е лапти, так как они шире, но смущает АБС [Печать]
AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

#1: Хочу поставить 15_е лапти, так как они шире, но смущает АБС Автор: avtoBAN, Откуда: Тольятти

Добавлено: 22 Февраля 2010 18:03

Хотелось бы знать

Как отразится на АБС, увеличенный размер колеса

Ухудшаться ли характеристики, торможения

#2: Автор: MEPHI_Aahz, Откуда: Москва

Добавлено: 22 Февраля 2010 18:07

не очкуй, ты пацан или нет?

На приоре брата сотрудника стояли 16е всмпо 5лучевые - вот это п..дато смотрелось.

Ставь 16е имхо.

#3: Автор: Olegan-TLT, Откуда: Тольятти

Добавлено: 22 Февраля 2010 18:08

avtoBAN да ничего не ухудшится, ну позже абс будет срабатывать, так как сцепные свойства шины будут однозначно при торможении выше. но учти - будет жестко ездить...

#4: Автор: wraithik, Откуда: Таганрог + Туапсе

Добавлено: 22 Февраля 2010 18:37

avtoBAN
Не ставь. Это колхоз. Ксенон это ведь колхоз, безопасность и все дела. Ты что, а вдруг оно тормозить перестанет. Ездий как все на 14" и только на Каме, она ведь с завода.

#5: Автор: viper31, Откуда: г. Тюмень

Добавлено: 22 Февраля 2010 18:38

На Преоро дицки 17шки как минимум надо

#6: Автор: DAI,

Добавлено: 22 Февраля 2010 18:49

Я так понимаю цель вопроса техническая сторона, а не этическая.
Нет никакой связи между АБС и диаметром колеса. Но зато есть прямая - непосредственная связь с моделью покрышки (ее тормозными свойствами актуальными для работы в паре с АБС). Вот именно из этого надо исходить при переходе на другие колеса.

#7: Автор: Е.Бунко, Откуда: Пермь

Добавлено: 22 Февраля 2010 19:01

Есть же шинные калькуляторы.
Подберите шину под диск так чтоб ничего не изменилось.
215/35R17 - почти аналог стоковым. поширше чуток.
про вылеты не забудь.

#8: Автор: PachaG, Откуда: Город-герой Тула

Добавлено: 22 Февраля 2010 19:07

wraithik писал(а):

Ездий как все на 14" и только на Каме, она ведь с завода.

не у всех, кому-то повезло и у них мегашина Росава

#9: Автор: Vlad B, Откуда: Южная сторона Невы

Добавлено: 22 Февраля 2010 19:11

Колхоз не дремлет.

19-е ставь, иначе на районе не оценят. pst

#10: Автор: viper31, Откуда: г. Тюмень

Добавлено: 22 Февраля 2010 19:13

PachaG писал(а):

wraithik писал(а):

Ездий как все на 14" и только на Каме, она ведь с завода.

не у всех, кому-то повезло и у них мегашина Росава

Лошары

У нас на четырках Cordiant supercool

#11: Автор: avtoBAN, Откуда: Тольятти

Добавлено: 22 Февраля 2010 19:59

Я не спрашивал, ставить мне или неставить

Я спросил, про тормоза

С завода, у меня шли кордиант

#12: Автор: FilmFilmFilm,

Добавлено: 22 Февраля 2010 20:25

поставишь 15-е катки, -значит и паращут заправляй. иначе тормозить не будет.

#13: Автор: Olegan-TLT, Откуда: Тольятти

Добавлено: 22 Февраля 2010 20:31

avtoBAN писал(а):

Я спросил, про тормоза

тормоза зашибато будут работать, ну разумеется если ты на таких катках буедшь по асфальту-воде кататься, тормозить (на катках 195/50/15 или 195/55/15) будет ощутимо лучше, чем на твоих нынешних кордиантах. по суху и по воде абс будет срабатывать позже, а вот не приведи Бог тебе на таких летних катках к примеру по снежной каше ехать, ну или по грязюке- там абс удлинит нефигово так твой тормозной путь. ну я думаю, ты 15-е катки не для того ведь берешь.. хотя по воде теоретически более широкое колесо раньше всплывет и сцепу с твердью потеряет, но практически все 15-е катки сделаны с хорошим водоотводом.

#14: Автор: olg2004, Откуда: Орехово-Зуево

Добавлено: 22 Февраля 2010 21:13

как тормозить буешь так и абс бует работать

с конструкцией тормозов ваз, шины пошире и увеличенные суппорта+колодки тока за supercool

#15: Автор: Димoн, Откуда: Москва

Добавлено: 22 Февраля 2010 22:04

Е.Бунко писал(а):

215/35R17 - почти аналог стоковым. поширше чуток.

Чё так мало.

#16: Автор: Виктор-Вишня, Откуда: Питер

Добавлено: 23 Февраля 2010 00:35

я так всегда считал, что абс устроена след образом -с колесом связан диск, на котором насечки, и бесконтактный датчки - перед которым эти насечки мелькают.. -как только насечки перестали мелькать-колесо подло юзом -идет сигнал и открывается клапан,который "ослабляет" хватку данного колеса колодками..., как только насечки побежали -клапан снова закрывается -колесо опять стопариться....
Или я ошибаюсь?
И как срязан радиус колеса с этим -я хз. Pardon

Вот ширина колеса -по моему -чем шире -тем сцепные свойства лучше...
Но работа АБС-то не изменится вроде как..в результате -возрастет расход топлива и сократится тормозной путь вроде как...

#17: Автор: wraithik, Откуда: Таганрог + Туапсе

Добавлено: 23 Февраля 2010 18:09

Sagesurder1 писал(а):

там абс удлинит нефигово так твой тормозной путь.

Там уже на в АБС дело - он просто раньше вплывет, и сцепления у него считай почти нет.

Виктор-Вишня писал(а):

И как срязан радиус колеса с этим -я хз. Pardon

Никак. Зима - 14". Лето было 14", щас 15". На 15" лучше.

Димoн писал(а):

pst
Чё так мало.

Да 18" вроде уже не влазят.

#18: Автор: Johann Halter, Откуда: местный

Добавлено: 23 Февраля 2010 18:16

имхо на приоро надо 16-17... 15 это пустая трата денег.

#19: Автор: rover,

Добавлено: 23 Февраля 2010 19:38

Цитата:

Как отразится на АБС, увеличенный размер колеса

Никак.

#20: Автор: Olegan-TLT, Откуда: Тольятти

Добавлено: 23 Февраля 2010 19:55

Иван_aka_Gaiver писал(а):

имхо на приоро надо 16-17... 15 это пустая трата денег.

Иван тут ты ошибаешься, 16-е и 17-е колеса на приору это уже изыск, или "даг-стайл". во первых - на 15-х катках размером 195/50/15, 195/55/15 управляемость приоро на полную раскроется, все будет гармонично с возможностями движка, подвески, при этом будет уже жестко, ощутимо жестче, чем на стандарте. во вторых - и 15, и 16 и 17-е колеса если брать - то только ковку, выбор из всмпо и "слик". 15-е диски еще приемлемо стоят (типа 3600-4000 руб за диск). а 16 и тем более 17-е уже непропорционально дорого будут стоить, равно как и резина. литья в таких размерах смысла брать никакого нет, ушатаете за первые тысячи километров безвозвратно. ну и возможностей приоры уже не хватит, чтобы реализовать все свойства колес на 16 и 17. а при этом машина будет не то что жесткой - это будет аццкий костотряс.

#21: Автор: Димoн, Откуда: Москва

Добавлено: 23 Февраля 2010 20:41

Sagesurder1 писал(а):

управляемость приоро на полную раскроется,

Млять...

Чему там раскрываться-то?

#22: Автор: Olegan-TLT, Откуда: Тольятти

Добавлено: 23 Февраля 2010 20:48

Димoн ну она вполне хорошо управляемая и скоростная машина Wink

на 15-х колесах как бы самое то, если по управляемости, все же 14-и и подламывает, и машину уводит.

ЗЫ сам на калине езжу на 14-х колесах, и если бы приора была - то тоже на 14-х бы катался. но если заложить, пошустрить и быстро ехать - то 15-ки лучше. ощутимо лучше тормозить летом будет.

#23: Автор: Димoн, Откуда: Москва

Добавлено: 23 Февраля 2010 20:53

Sagesurder1 писал(а):

но если заложить, пошустрить и быстро ехать - то 15-ки лучше.

То стоит для начала выбросить всю сток подвеску... потом уже можно шустрить...

#24: Автор: Olegan-TLT, Откуда: Тольятти

Добавлено: 23 Февраля 2010 21:59

Димoн в том то все и дело, что ничего в приоро не надо выкидывать. поставить 15-е колеса, и все будет очень, очень сбалансированно для хорошей управляемости. конечно, фокусом 2 или маздой 3 (почти эталонам по соотношению комфорт/управляемость) приора не станет, но будет все равно весело. а не сток подвески это уже другие затраты, и тут спорно - стоит ли это делать. на приоре даже на 14-х колесах можно шустрить. просто на 15-х это будет безопаснее и надежнее. ну я например не шустрю, так мне и 14-х бы колес на приоре хватило бы.

#25: Автор: Е.Бунко, Откуда: Пермь

Добавлено: 23 Февраля 2010 23:10

Димoн писал(а):

То стоит для начала выбросить всю сток подвеску... потом уже можно шустрить...

Че там выбрасывать-то?
На приорках стоковая подвеска вполне справляется с движком. Ставить туда растяжки, менять аммортизаторы и тем паче сайлентблоки - лизание яиц. Не треба.

AUTOLADA.RU -> Кофейня и курилка |

Страница 1 из 9
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU