4K6RMA писал(а):Уже отпуск по уши буду вонять 92м) устаканью)
Нуивонафиг! Отпуск? Вот и оттягивайся по полной! 
А железяка ездит худо-бедно? Вот и пользуй её пока для отдыха, ковырять потом будешь, раз до отпуска не успел. 
-Viewer- писал(а): Ну или ничего не делать и ездить на повышенном давлении.
С постоянно горящим чеком? 
С остальным согласен. 
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
В конце концов, раз уж так плохо дело обстоит с новыми РДТ, то есть ведь ещё и разборки! NAUexx писал(а):пользуй её пока для отдыха, ковырять потом будешь, раз до отпуска не успел.
Накатался сегодня по жаровням сафари пробки трассы, более 100км
По пути приобрел последний нормальный на вид образец рдт группы омега фотка была выше. Уж его вернуть не смогу, утром планирую махнуть и вернуть 380кпа поддельный соатэ обратно пока продаван не забыл меня))
Чек так же пока горит небольшой запах не сгоревшего топлива иногда попадает в салон. Но расход на глаз пока не очень изменился. Тяга и пинки заметно добавились. Но иногда на разгоне чтото бренчит то ли форсы поют толи защита нейтрализатора или штанов . Нехорошие звуки на горячую не дают по полной тапкать в пол...
-Viewer- писал(а):прекращай заниматься ерундой по переборке дерьмокетайских РДТ
уже рискнул и приобрел, два раза снимал менял рдт со снятием рампы, это будет уже 3-я замена. 
с каждым разом все быстрей, как разборка АК)
В нагем климате еще и кипят рампы без обраток мой живуч🙏🏻 бум молиться чтоб худшее не произошло ) надеюсь уж поставить и забыть на этот раз 
NAUexx писал(а):С постоянно горящим чеком?
Диапазона коррекций скорее всего хватит и ошибки вылетать не будут. Там засада исключительно на пусковом режиме и ускорительном насосе.
NAUexx писал(а):есть ведь ещё и разборки
Регулятор с разборки ничем не менее лотерейный чем новый подвалокетайский.
Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
4K6RMA писал(а):это будет уже 3-я замена
Есть опасения, что не последняя /грустный смайлик/.
4K6RMA писал(а):В нагем климате еще и кипят рампы без обраток
Обратка никуда не пропадает, просто в баке появляется РДТ а штатный остаётся висеть "для мебели", вакуумный же штуцер на нём можно заглушить, как и трубку идущую во впуск.-Viewer- писал(а):Диапазона коррекций скорее всего хватит и ошибки вылетать не будут.
вряд ли...
4K6RMA, что хоть за ошибка то светится?NAUexx писал(а): что хоть за ошибка то светится
Бк нет а комп полключать времени небыло утром в путь...
Рано утром поставил третий узкий рдт, заодно накачал рампу - носики сухие), пока собирал давление сохранилось вплотьт до 1атм в течении более 30мин.
Завел померил
На хх 2
Выдернул ваккум 2,5
Нажатие на газ подскакивает до 2,5 и держится в районе 2 не меньше
Выкл зажигание 1,8
Вернул обратно паленный рдт вместо него взял гитару и выключатель педали тормоза. Утром в путь...4K6RMA писал(а):На хх 2
Выдернул ваккум 2,5
Нажатие на газ подскакивает до 2,5
Мало... Но это уже может быть бедой БНа, хотя, если при пережатии обратки надувает за 4 очка, то таки РДТ. 4K6RMA писал(а):взял гитару и выключатель педали тормоза. Утром в путь...
Удачного отдыха! 
4K6RMA писал(а):на тех высотах кипит ОЖ уже при 90))
Физика грит, что это нормально.
На спусках тормозись двигателем, горшки "проветриваются", температура резко падает. 4K6RMA писал(а):на первой воняло бензином подумал на рдт, но под капотом бензино течи нет.
Повод проверить вентиляцию бака и адсорбер. [quote="!Lnur"]D.O.K.T.O.P писал(а):При нажатии резко на газ скачет тоже до 3.0, НО затем, после сброса газа до ХХ падает до 2.0-2.1 и так и держится. По-моему енто ненормально?
Это не норма, сам недавно менял.
Только заводишь авто, при включенной массе, выдает 3. Заводишь авто: 2.4 - 2.5. Даешь газку проседает до 2.0-1.8.
Нормальный насос держит 2.4-2.5 с газом52й писал(а):Даешь газку проседает до 2.0-1.8.
Ты хоть тут то не "пуржи"! 
На ровном ХХ давка на этой системе должна быть 2.3-2.6 очка. А если резко топнуть, то она действительно должна кратковременно скакнуть к 3-м, а потом упасть. Если же медленно поднимать обормоты, то она никак не должна падать ниже 2.2.
Если у тебя не так - твою бензоподачу к инквизиции!52й писал(а):Нормальный насос держит 2.4-2.5 с газом
Вобщем да, с поправкой что до 2.2 имеет право уронить давку нормальный насос, машин при этом будет ехать нормально. Не Ф-1, конечно, но нормально.NAUexx писал(а):
На ровном ХХ давка на этой системе должна быть 2.3-2.6 очк
Ты осёл епт... НА ХХ 3 давит что на рабочем, что на кадиатом на утилизацию.
Ты где (запятаЯ) Асёл цыфры береш?????
ЗЫ сумбурно расставил глаголы компутерный моск...
Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
NAUexx писал(а):
На ровном ХХ давка на этой системе должна быть 2.3-2.6 очка.
чё макака, умничать решила???
С какого перепугу цифры неверно угадывать стала??? ААА?
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Так сколько там давка должна быть???? )))
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
NAUexx
Осёл, ты значение 2.2 хотя бы видел????
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
4K6RMA
Тему не забросил пока все ок,
Мы с тобой,братан!!!!adamvaz1 писал(а):почему давление в топливной рампе 2,2 на холостом при подгазовке 2,7
А что тебя в этом не устраивает?т808 писал(а):adamvaz1 писал(а):почему давление в топливной рампе 2,2 на холостом при подгазовке 2,7
А что тебя в этом не устраивает?
после 120 как будто за жопу держит.adamvaz1 писал(а):после 120 как будто за жопу держит.
Кроме топлива причин этого может быть много.
Сначала проверь метки ГРМ и положение задающего шкива коленвала,
ну а потом уже давление в рампе на тех самых "после 120".