т808 писал(а):А случайно салонный фильтр на кожухе печки не стоИт?
нет, раньше был, снял, хотел поменять, так и забыл, без всего катают808 писал(а):Тогда должен дуть.
Ну если только тряпку под кожух засосало.Были и такие случаи.
листва не может забить, а то когда вкл печку, слышно как листья шелесеть чуть начинаютАндрей 57 rus писал(а):листва не может забить, а то когда вкл печку, слышно как листья шелесеть чуть начинают
На печке нового образца может.Ее при снятом моторчике можно пылесосом отсосать.
А на старой с вертикальным радиатором листва высыхает и при холодном положении рычажка,выбрасывается из сопел..kkursor писал(а):Между печкой и накладкой на ЕП какой-то промежуточный проставон есть? Если да, то как его заводской номер узнать?
Этот?
2114-8104094 Корпус промежуточный
http://www.konsulavto.ru/acat/model65/group44.html#p52274т808, спасибо за ответ.
а если печка нормально не греет, то как? я тоже слышу переливание, причем как на холодной при газовке, так и при горячей.tek писал(а):а если печка нормально не греет, то как?
Если заслонки и краник в норме,помпа правильная,термостат исправен - то под подозрением прокладка ГБЦ.т808 писал(а):tek писал(а):а если печка нормально не греет, то как?
Если заслонки и краник в норме,помпа правильная,термостат исправен - то под подозрением прокладка ГБЦ.
да уж, весело. термостат уже 2 раза меняли, один негодный попался. панель вскрывать дорого. даже не знаю как быть 
tek писал(а): даже не знаю как быть
Определить что виновато.
tek писал(а):термостат уже 2 раза меняли
Его легко проверить просто руками по началу нагрева нижнего шланга от радиатора охлаждения.Шланг должен начать нагреваться при температуре около 90 градусов.
По трассе температура двигателя должна быть не ниже тех же 90 градусов.
tek писал(а): панель вскрывать дорого
А ее снимают лишь для замены радиатора печки.
Заслонки (их ход) проверяются быстро и без этого.
Неважная помпа обычно не греет печку на Холостом Ходу двигателя,а начинает лишь при прибавке оборотов мотора.Андрей 57 rus писал(а):когда трогаешь при прогреве шланги, то только верхний горячий.
Если почти до 90 градусов нижний шланг холодный,то термостат 
Андрей 57 rus писал(а):на хх когда стоишь с печкой, то стрелка чуть отклоняеться, т.е дрыгатель чуть остывает
Печка отбирает тепло двигателя,а он на ХХ на морозе не сильно греется.
Так что все нормально.Андрей 57 rus писал(а):в районе псевдо 90гр как бы задерживаеться, ну а после идет дальше и стоит ровненько. Ощущение, что в это время термос приоткрываеться на большой круг.
Это не ощущение,а правильные наблюдения и точное заключение.
Все именно так и происходит,в момент начала открытия термостата на большой круг холодная ОЖ из радиатора начинает подмешиваться в систему,ограничивая рост температуры.
Постепенно радиатор прогревается и рост температуры продолжается в прежнем темпе вплоть до включения вентилятора охлаждения.
Андрей 57 rus писал(а):в районе псевдо 90гр как бы задерживаеться
Отличный термос ! mofo писал(а):Может просто воздушный пузырь?
Скорее т808 писал(а):мала производительность помпы на ХХ.
Случай не редкий.mofo писал(а):Может просто воздушный пузырь?
так реско появился?
т808 писал(а):мала производительность помпы на ХХ.
Случай не редкий.
так резко?
Случаем в расширительном бачке небулькает, масла уровень неподнялся, выхлоп неизменился?т808 писал(а):Похолодало в Моск.Обл. вот и проявилось
это разве похолодало.Dranik писал(а):это разве похолодало.
Ты не сравнивай состояние и регулировку своего авто даже при твоих -25 за бортом,с состоянием машин и отопителей других.
Вполне возможно в сообщении mofo от 23 января
mofo писал(а):вчера проявилась проблема,
что именно погода виновата,ведь в именно тогда у нас подморозило:
Вот с 17 по 23 января в Москве,по области чуть ниже
17 -7.2
18 -6.6
19 -10.1
20 -12.7
21 -13.1
22 -16.0
23 -16.5
Впрочем причина может быть и другая.Это всего лишь версия.